Моторное масло (все модели)

[ctukc]

Вопрос к знатокам, мотюль теперь выпускает x-cess с надписью gen2, так понимаю улучшали что то, в чем отличие от старого x-cess? Допуски те же, но можно ли смешивать или не желательно?

[MaksymS]

Ну дописали цифру 2 . А смешивать можно масла свободно в общем-то. Ну ессно если масла одного назначения (т.е. может можно и разного, но тут уже надо думать).

[Conjugra]

Подскажите пожалуйста, кто-то пробовал заливать MOTUL5W40 Motul - 8100 x-cess sae 5w40, как оно по цене/качеству ? Возможно есть проверенная альтернатива ?

[Vitaly_N]

(30-01-2021 12:02)ctukc :  
Вопрос к знатокам, мотюль теперь выпускает x-cess с надписью gen2, так понимаю улучшали что то, в чем отличие от старого x-cess? Допуски те же, но можно ли смешивать или не желательно?

совсем другое масло

8100 X-CESS GEN2 SAE 5W40

Стандарты:
ACEA A3 / B4
API SERVICE SN

Одобрения:
BMW Long Life-01
MB-Approval 229.5 / 226.5
Porsche A40
Renault RN0710 / RN0700
VW 502 00 - 505 00

Соответствие требованиям:
FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2
GM-Opel LL B-025 (дизель) PSA B71 2296

Физико-химические свойства
Клас вязкости SAE J 300 5W-40
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.849
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 75.1 мм2/с
Вязкость при 100°C (212° F) ASTM D445 13.5 мм2/с
Вязкость HTHS при150°C (302°F) ASTM D4741 3.8 мПа.с
Индекс вязкости ASTM D2270 186
Температура застывания ASTM D97 -45°C / -49°F
Температура вспышки ASTM D92 228°C / 442°F
Сульфатная зольность ASTM D874 1.1% массы
Щелочное число ASTM D2896 10.2 мг KOH/г

8100 X-CESS SAE 5W40

Стандарты:
ACEA A3 / B4
API SERVICE SN

Одобрения производителей автомобилей:
MB-Approval 229.5 / 226.5
PORSCHE A40
RENAULT RN0710/RN0700
VW 502 00 – 505 00

Соответствие требованиям:
BMW Long-Life 01 (для модельного ряда до конца 2018 г.в.)
CHRYSLER MS-12991
FIAT 9.55535-G2 / H2 / M2 / N2 / Z2
GM-Opel LL B-025 (дизели)
PSA B71 2296

Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,851 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 85,4 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,7 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 1,1% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 мг KOH/г

[wywiadowca1980]

Есть смысл, в моем случае (1.8Т 20V + LPG), переходить с 8100 X-CESS на 8100 X-CESS GEN2?
Цена масел этих по сути одинакова.

[Vitaly_N]

(02-02-2021 21:30)wywiadowca1980 :  Есть смысл, в моем случае (1.8Т 20V + LPG), переходить с 8100 X-CESS на 8100 X-CESS GEN2?
Цена масел этих по сути одинакова.

8100 X-CESS уже месяцев 6 не поступает на склады дилеров, у нас ничего нет... только заначка) или уценка)

у меня в двигателе второй месяц плещется Ген2

[Egor25]

(02-02-2021 14:46)Conjugra :  Подскажите пожалуйста, кто-то пробовал заливать MOTUL5W40 Motul - 8100 x-cess sae 5w40, как оно по цене/качеству ? Возможно есть проверенная альтернатива ?

Можно Xenum купить...
А вообще в этом ценовом сегменте лучше PAG масла.

[Vitaly_N]

(03-02-2021 13:07)Egor25 :  .
А вообще в этом ценовом сегменте лучше PAG масла.

сказочники журнала за рублём и автоэксперт...

[Примат]

GEN2 хуже GEN. И что теперь делать? Искать другой бренд? 13.5 это уже, как бы, не грани, мой 1.6 может начать его кушать (зато расход бензина ниже будет, наверное поэтому занизили вязкость)

---

---

такое впечатление, что кругом вселенский заговор, всё делается для того, чтобы авто ездило до 100 тыс.км.

[shurken]

Тю. Япы и америкосы ваще на двадцатке ездят и нормально ездят. А кто сороковочку в них зальёт, к сотне точно познакомится с износом распредвала.

Моему 1.6 сороковка совсем не нравится. Залил на пару тысяч на промывку. Громко работает, рычит под нагрузкой и давится на верхах. Особенно на холодную на грохот нельзя смотреть без сострадания. Долил литрушку двадцатки пропустило.