Моторное масло (все модели)

[Al3xandr]

(16-04-2020 11:26)wywiadowca1980 :  и что с тех пор поменялось у этих движков, что появилось мнение о необходимости лить в них 504 00...

Поговаривают, что никогда в наших краях не было предписания 504.00/503.00(LongLife QG1 - "продлённые интервалы технического обслуживания") для этих моторов... У нас они все получали "клеймо" QG0 - 501.01 и 502.00 без продлённого интервала для стран 3го мира с тяжелыми условиями эксплуатации... Но это не точно

[Vitaly_N]

(02-05-2020 14:23)Center :  Почитайте, неплохая статья,а главное, что понятная))
Особенно для тех, кто новичек в этом деле.
Какое моторное масло лучше: синтетика, полусинтетика, минеральное?
https://carbook.ua/media/articles/which-...-is-better

не читайте - это фигня

[Tomor]

(03-05-2020 16:13)Vitaly_N :  

(02-05-2020 14:23)Center :  Почитайте, неплохая статья,а главное, что понятная))
Особенно для тех, кто новичек в этом деле.
Какое моторное масло лучше: синтетика, полусинтетика, минеральное?
https://carbook.ua/media/articles/which-...-is-better

не читайте - это фигня

Полностью согласен

[salex111]

К вопросу о выборе масла, учитывая не только фольксвагеновские допуски, но и допуски Mercedes.
Cсылки на актуальные списки масел по допускам
MB 229.3 и MB229.5

[Vitaly_N]

(09-05-2020 01:02)salex111 :  К вопросу о выборе масла, учитывая не только фольксвагеновские допуски, но и допуски Mercedes.
Cсылки на актуальные списки масел по допускам
MB 229.3 и MB229.5

Одни из самых древних допусков 229 серии, не актуально...

[salex111]

(09-05-2020 13:14)Vitaly_N :  

(09-05-2020 01:02)salex111 :  К вопросу о выборе масла, учитывая не только фольксвагеновские допуски, но и допуски Mercedes.

Одни из самых древних допусков 229 серии, не актуально...

Что тогда из мерсовских допусков актуально при выборе одновременно с нашим допуском 502.00?

[Vitaly_N]

(19-05-2020 03:43)salex111 :  

(09-05-2020 13:14)Vitaly_N :  

(09-05-2020 01:02)salex111 :  К вопросу о выборе масла, учитывая не только фольксвагеновские допуски, но и допуски Mercedes.

Одни из самых древних допусков 229 серии, не актуально...

Что тогда из мерсовских допусков актуально при выборе одновременно с нашим допуском 502.00?

Зачем?

[Mukha]

Vitaly_N, шановний, прошу Вашої поради як експерта
Перечитав останні 100 сторінок теми і трохи в ступорі.
Для моєї А5 1,8TSI, з новою поршневою після куланца, пробіг 102т.км. Найкращим варіантом із серії Motul, буде Specific 504 507 5w30, через вищу температуру спалаху і менший % сульфатної зольності в порівнянні з 8100 X-clean+5W-30? Буду дуже вдячний за відповідь

[Vitaly_N]

(19-05-2020 14:32)Mukha :  Vitaly_N, шановний, прошу Вашої поради як експерта
Перечитав останні 100 сторінок теми і трохи в ступорі.
Для моєї А5 1,8TSI, з новою поршневою після куланца, пробіг 102т.км. Найкращим варіантом із серії Motul, буде Specific 504 507 5w30, через вищу температуру спалаху і менший % сульфатної зольності в порівнянні з 8100 X-clean+5W-30? Буду дуже вдячний за відповідь

Я не эксперт... Я барыга с двумя тоннами продажи разных жыж в месяц

И у меня гугл бесплатный

[Vitaly_N]

(19-05-2020 14:32)Mukha :  Для моєї А5 1,8TSI, з новою поршневою після куланца, пробіг 102т.км. Найкращим варіантом із серії Motul, буде Specific 504 507 5w30, через вищу температуру спалаху і менший % сульфатної зольності в порівнянні з 8100 X-clean+5W-30? Буду дуже вдячний за відповідь

SPECIFIC 504 00 - 507 00 5W-30

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,3 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.51 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 157
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 242°C / 468°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,60% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 мг KOH/г

8100 X-CLEAN+ 5W-30

Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 69.2 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 11.8 мм2/с
HTHS вязкость при 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 мПа.с
Индекс вязкости ASTM D2270 167
Температура застывания ASTM D97 -36°C / -33°F
Температура воспламенения ASTM D92 226°C / 439°F
Сульфатированная зола ASTM D874 0.68% массы
Щелочное число, TBN ASTM D2896 6.7 мг KOH/г

Клин+ более универсальное со своими одобрениями
504/507 больше ориентированы на решение "проблем" ВАГовских моторных решений

Мне больше нравится SPECIFIC 504 00 - 507 00 0W-30

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,840 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 63,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,1 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.50 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 191
Температура застывания, ASTM D97: -51°C / -60°F
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8,2 мг KOH/г