Моторное масло (все модели)

[777]

всем спасибо за совет.
Масло беру у товарища. Раньше заливал Мобил, но последние два рази он советует брать шел.

[Vitaly_N]

(29-03-2017 12:30)777 :  Масло беру у товарища. Раньше заливал Мобил, но последние два рази он советует брать шел.

суровый совет

ваш товарищ Йорма Оллила или Бен ван Берден???

[VladSolo]

(28-03-2017 09:57)Vitaly_N :  

(28-03-2017 09:30)VladSolo :  а на 5W-20 или 0W-16 ???
Всем
5W-20 встречается довольно редко, в практике с учетом нашего климата чаще используют 5W-30. А 5W-20 и 0W-20 как правило в гибридных моторах Тайоты и Лексуса. Стесняюсь спросить, а где вы у нас встречали применение 0W-16, неужели на какой то СТО бочку 0W-16 привезли, интересно было бы посмотреть на этот ажиотаж из желающих залить себе это маслецо

вы на форуме ШҡодаКлуба и разговор о климате и вязҡости мало кому интересен , тем более про шумы двигателя... мы больше про допуски, одобрения, стандарты

и не стесняйтесь, спрашивайте

5W-20 - 948B (совместимо с 913A, 913B, 913C, 925A и 925B), специально разработано для последнего поколения бензиновых двигателей FORD, а так же - CHRYSLER, DODGE, HYUNDAI, JAGUAR, JEEP, LAND ROVER, LEXUS, MAZDA, FIAT, HONDA, KIA, LANCIA, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA

0W-16 заливают в HONDA и TOYOTA Hybrid gasoline engines, с гибридной силовой установкой (H.E.V.), подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V) и аккумуляторных электромобилей (B.E.V) с увеличенным пробегом...

а ещё есть 0W-15 и 0W-8 которые вообще бесшумны и гидрики с натяжителями гидрят и натягивают мгновенно))))

Cспасибо что напомнили Как по мне, устойчивая работа двигателя и его надежность в ходе эксплуатации, это основное желание владельца абсолютно любого транспортного средства. Выбор моторного масла за частую зависит от условий эксплуатации, типа используемого топлива, его качества, региона эксплуатации. А вот ка раз тема про 0W-16, 0W-15 и 0W-8 вряд ли на данный момент актуальна Популярности и ажиотажа пока не наблюдаю, хотя может через пару лет и обсудим

[Vitaly_N]

(29-03-2017 14:15)VladSolo :  Как по мне, устойчивая работа двигателя и его надежность в ходе эксплуатации, это основное желание владельца абсолютно любого транспортного средства. Выбор моторного масла за частую зависит от условий эксплуатации, типа используемого топлива, его качества, региона эксплуатации.

так не пойдёт...
прошу развёрнутый рассказ про тишину, про неё родимую

выбор моторного масла зависит от марки машины и модели двигателя

[VladSolo]

(29-03-2017 14:25)Vitaly_N :  

(29-03-2017 14:15)VladSolo :  Как по мне, устойчивая работа двигателя и его надежность в ходе эксплуатации, это основное желание владельца абсолютно любого транспортного средства. Выбор моторного масла за частую зависит от условий эксплуатации, типа используемого топлива, его качества, региона эксплуатации.

так не пойдёт...
прошу развёрнутый рассказ про тишину, про неё родимую

выбор моторного масла зависит от марки машины и модели двигателя

Здесь я с вами соглашусь. В ДВС где предусмотрено использование масла допустим 5w-30 c определенным допуском 504/507, частенько грешат использованием из разных соображений, а в основном из соображений экономии денег, масла с допустим допуском VW 502.00/ 505.00,5w-40 или даже 10w-40 аргументируя пробегом. Естественно что скорость прокачки уже другая, соответственно и звук на холодную более жесткий, чем быстрей у масла скорость прокачки, тем тише работа ДВС. Надеюсь вы меня поняли.

[SergM]

VladSolo :Здесь я с вами соглашусь. В ДВС где предусмотрено использование масла допустим 5w-30 c определенным допуском 504/507, частенько грешат использованием из разных соображений, а в основном из соображений экономии денег, масла с допустим допуском VW 502.00/ 505.00,5w-40 или даже 10w-40 аргументируя пробегом. Естественно что скорость прокачки уже другая, соответственно и звук на холодную более жесткий, чем быстрей у масла скорость прокачки, тем тише работа ДВС. Надеюсь вы меня поняли.

– Як цікаво.
1) 504/507 чомусь (? - ) бистріше вмирають від неякісного палива ніж 502/505.
2) На 5W-30 різних виробників, навіть з дуже близькими основними характеристиками, двигуни будуть по-різному звучати та можуть по-різному ним споживатись.
3) Одні двигуни на 5W-30 працюють тихіше ніж на 5W-40 тієї ж марки, а інші – навпаки. Третіх спасає 5W-50...
Взагалі зазвичай демпфуючі властивості мастила пропорційні густині (тобто на густішому має бути тихіше), але конструктив кожного окремого двигуна може це по-своєму сприймати.

[uds214]

(29-03-2017 16:40)VladSolo :  

(29-03-2017 14:25)Vitaly_N :  

(29-03-2017 14:15)VladSolo :  Как по мне, устойчивая работа двигателя и его надежность в ходе эксплуатации, это основное желание владельца абсолютно любого транспортного средства. Выбор моторного масла за частую зависит от условий эксплуатации, типа используемого топлива, его качества, региона эксплуатации.

так не пойдёт...
прошу развёрнутый рассказ про тишину, про неё родимую

выбор моторного масла зависит от марки машины и модели двигателя

Здесь я с вами соглашусь. В ДВС где предусмотрено использование масла допустим 5w-30 c определенным допуском 504/507, частенько грешат использованием из разных соображений, а в основном из соображений экономии денег, масла с допустим допуском VW 502.00/ 505.00,5w-40 или даже 10w-40 аргументируя пробегом. Естественно что скорость прокачки уже другая, соответственно и звук на холодную более жесткий, чем быстрей у масла скорость прокачки, тем тише работа ДВС. Надеюсь вы меня поняли.

про звук не впевнений що воно так

[VladSolo]

(30-03-2017 08:24)SergM :  

VladSolo :Здесь я с вами соглашусь. В ДВС где предусмотрено использование масла допустим 5w-30 c определенным допуском 504/507, частенько грешат использованием из разных соображений, а в основном из соображений экономии денег, масла с допустим допуском VW 502.00/ 505.00,5w-40 или даже 10w-40 аргументируя пробегом. Естественно что скорость прокачки уже другая, соответственно и звук на холодную более жесткий, чем быстрей у масла скорость прокачки, тем тише работа ДВС. Надеюсь вы меня поняли.

– Як цікаво.
1) 504/507 чомусь (? - ) бистріше вмирають від неякісного палива ніж 502/505.
2) На 5W-30 різних виробників, навіть з дуже близькими основними характеристиками, двигуни будуть по-різному звучати та можуть по-різному ним споживатись.
3) Одні двигуни на 5W-30 працюють тихіше ніж на 5W-40 тієї ж марки, а інші – навпаки. Третіх спасає 5W-50...
Взагалі зазвичай демпфуючі властивості мастила пропорційні густині (тобто на густішому має бути тихіше), але конструктив кожного окремого двигуна може це по-своєму сприймати.

Да допуск 504/507 может и более уязвим к плохому топливу чем 502/505, так как 504/507, это масло со сниженной зольностью. Для условий в которых используется заведомо не качественное топливо рекомендованы меньшие интервалы смены масла. (7-10тыс для городских условий) из-за большого содержания серы в топливе. Как показывают лабораторные тесты разных изданий в среднем эти показатели в 5 раз превышают аналогичные показатели в Европе. Но 504/507 плюсы значительны. Вот график значений. Защитные свойства этого допуска самые жесткие причем как со стороны экологии так и с точки зрения износа ДВС.
1. Soot thickening — сажевые отложения
2. Wear — общий износ
3. Sludge — шлам (жирная грязь)
4. Piston deposits — нагар в поршневой
5. Oxidative thickening — антиокислительные свойства
6. Fuel economy — экономия топлива
7. Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором

[SergM]

Я зрозумів – пости набираємо.

У цій темі вже багато написано

VladSolo :[...]
Но 504/507 плюсы значительны.
[...]

– Так багато і лише по першому пункту.
А я Вам скажу, що пізно пити боржомі коли нирки відпали...

[Andrew's drive]

Здравствуйте ! Заливал Motul Specific 504 00 507 00. Проблем нету. Но цена кусачая посоветуйте чем заменить и где взять.