Кто чиповался в Киеве ? Есть вопросы (+)

[DDD_Xleb]

NicSergeew :

DDD_Xleb :...(только не 0W40!!!!!!) ....

Почему?

Это масло плохо подходит для двигателей 1.8Т, так как больше расчитано на спортивные моторы с механическими толкателями. При литье 0В40 начинают цокотеть клапана потому как в компенсаторах недостаточно давления, что в результате приводит к быстрому износу головы.


в 1.8Т лучше всего лить
10В60 - летом
5в40 - зимой.

[k.w.]

DDD_Xleb :Посмотрел ссылку, обратите внимания там указана мощность на колесах в 198 сил и мощность на двигателе 200 сил. Думаю после таких утверждений данный ресурс рассматривать как серьезный не стоит ибо потери на трансмисию КУДА БОЛЬШЕ.

Надо сообщить будет многим чтоб больше не рассматривали этот ресурс как серьезный. Черт. всю жизнь заблуждались, представляете?

[DDD_Xleb]

k.w. :

DDD_Xleb :Посмотрел ссылку, обратите внимания там указана мощность на колесах в 198 сил и мощность на двигателе 200 сил. Думаю после таких утверждений данный ресурс рассматривать как серьезный не стоит ибо потери на трансмисию КУДА БОЛЬШЕ.

Надо сообщить будет многим чтоб больше не рассматривали этот ресурс как серьезный. Черт. всю жизнь заблуждались, представляете?

Мощность на колесах не может быть на 2 лошади меньше чем мощность на маховике. Такой класной трансмисии пока никто не создал.

[k.w.]

Я скажу то, что полностью разделяю Ваше мнение и мне так же не понятно как коэф. может быть БОЛЬШЕ 1 в моменте, однако это не повод отправлят в топку лабораторию которая в промышленных масштабах занимается тестами и графики которой приводят многие значимые издания как пример. Я надеюсь Вы в своей работе не используете такой же подход.
Да если Вы обратите внимание то данные ресурс вообще всю линейку вагена на тфси (я имею ввиду октаву, леон и гольф) то там везде коэфициенты сказочные. И это не повод сказать - "а все с этим ресурсом ясно", а повод задуматься и попытаться понять почему так.

[Поручик]

DDD_Xleb :самое главное ПРАВИЛЬНЫЙ НАЕЗДНИК.


А то что касаетцо заездов стока 180 против чипа, так это ваша шкодовская жизнь устройте покатушки и посмотрите.

Опять таки насколько я помню чипованая шкода объезжает @акорд тайп C@ на квотере.

С Правильным наездником я согласен и естественно учитывал данный немаловажный фактор делая выводы.
Не скажу что чип тюнинг ничего не даёт, но по моему не стоит перегружать двигатель и машину (тем самым как ни крути уменьшая ресурс всего автомобиля) сорока и больше л.с, которые на практике ничего существенного не дают, кроме личных ощущений прибавки тяги (у меня такие ощущения всегда возникают после мойки машины).
Разочаровался я в чипе как раз и наблюдая клубные покатушки, где чипованные и вроде равные а иногда даже более мощные по л.с. и моменту машины проигрывали турбированным стоковым заводским двигателям
Какой смысл потратить массу денег, переделав мозги машине и поменяв кучу агрегатов (выхлоп, фильтры, тормоза, ходовая, турбина....)и при этом добиться улучшения времени разгона до 100 км./ч всего на 1,3 секунды??
А Аккорд типа С объзжала и нечипованная Шкода.
Всё вышеизложенное - моё личное мнение и наблюдения.

[Копченый]

Выше уже говорилось, что относительно небольшое превосходство в мощности, для драга на переднем приводе не самое главное.
Тк старт идет с приличных оборотов, и если при этом пробуксовывают колеса (мягкая ходовая, высокая и\или дубовая резина) то толку от дополнительной мощи понятно не много.

1,3c на 100 км\ч - это 36м или 8 корпусов - много это или мало ...
Дополнительные кони будут приятны на пригруженной машине, и на скоростях от 150 км\ч - нужно это или нет, каждый решает для себя сам.

[Копченый]

DDD_Xleb :Мощность на колесах не может быть на 2 лошади меньше чем мощность на маховике. Такой класной трансмисии пока никто не создал.

Хотя мощь снимается с колеса. Но поскольку интересует все-таки мощность самого двигателя, то измерения собственных потерь стенда и потерь энергии в подвеске и трансмиссии автомобиля вычисляется методом свободного выбега, а потом вносятся соответствующие поправки в результат. Описание подобных измерений встречал в сети не раз …
А полученный результат с колеса (на том ресурсе, что я указывал) сравнивается не с мощью на маховике, а с мощью, которую заявил производитель.

[smip]

Прочел,но так и не понял о чем спор? Чипующие канторы,как стоматологи,ты кому-то доверяешь,а я кому-то. Нет смысла спорить. Надо брать две машины и выезжать на покатушки и там сравнивать.
В любом случае всем,кто хочет для себя что-то понять больше.

[NicSergeew]

Поручик :...Не скажу что чип тюнинг ничего не даёт, но по моему не стоит перегружать двигатель и машину (тем самым как ни крути уменьшая ресурс всего автомобиля) сорока и больше л.с, которые на практике ничего существенного не дают...

"...Надо просто проверить, кто быстрее...." (с) Мультфильм "Тачки"

На самом деле нужно сделать и сравнить ЛИЧНО СВОИ ощущения.
Причем, желательно, первые. Потому как потом привыкаешь.
КЛУБНЫЙ Драг - действительно не показатель. Слишком много факторов - от резины, наличия пива в багажнике до прокладки.

[Поручик]

smip :Прочел,но так и не понял о чем спор? Чипующие канторы,как стоматологи,ты кому-то доверяешь,а я кому-то. Нет смысла спорить. Надо брать две машины и выезжать на покатушки и там сравнивать.
В любом случае всем,кто хочет для себя что-то понять больше.

Стоматологи - это классное и главное правильное сравнение
smip, а я и не спорю и даже не хочу чтоб возник какой-то спор просто высказал своё мнение и наблюдения с покатушек, так как долго мучился желанием чипануться. В этом должен быть какой то смысл и реальный эффект, а не чипануться ради чипануться. Вот у DDD_Xleb - 520 л.с. это понятный мне глубокий тюнинг, уважаю.