Динамика 1,8т AGU

[sashavin]

Да меня другое смущает. Подкрадывается мысль о кончине турбины или проблемы с дроселем. Еду на второй, обороты 1500, газ в пол и кроме звука больше ничего, отпускаю газ, нажимаю плавно и о! чудо! появляется плавный разгон. Второй момент: та же ситуйовина только 3-я передача и с 2000 об/мин. симптомы те же. На выходных буду дома полезу к турбине, проверю ее на наличие шата и попробую разобрать дросель возможно от него команды не поступают вовремя? Если сам не разберусь поеду к спецам. Но разобраться хочеться то самому.

[Ник]

перед турбиной проверьте насос,проще и признаки его..

[iGermanN]

(23-02-2015 13:44)Ник :  перед турбиной проверьте насос,проще и признаки его..

+1 если насос нормально не давит, то никакого нормального тем более резкого разгона вы не увидите + чистка форсунок давно была ? Свечи живые ? Катушки ?

[sashavin]

форсунки не чистил, свечи новые оригинал (платиновые кажись) по катушкам... если бы были проблемы то троила бы но такого не наблюдается. Думаете плохой насос? я ведь его менял 5000 км назад.

[sashavin]

итак вернемс к старой теме (руки наконецто дошли) почти зиму машинка простояла из за цен на бензин но за это время я обзавелся ваг-шнуром и стал сам диагностить свое чудо-ваг изобритение. много чего менял и делал (описывать нет смысла потому как не помогло) напишу лишь что угол опережения распредвала какого-то все время показует 12 градусов (диапазон 6-12) и при поездке за Киев, ехал с климатом тобиш мотор работал под нагрузкой, она начала сильно детонировать. подключив шнур увидел ошибку "датчик хола замыкание на плюс" после снятия ошибка больше не выскакивала но опережение все время было 12 градусов. датчик я заменил и стало получше но моментами все равно тупит даже очень и опережение 9,8.....11,3 но бывает упирается снова в 12 градусов. есть у кого-то какие-то мысли?

[sashavin]

Итак, думаю можно подбить итог по своему чудо-пепелацу. Много писать не буду, смысла нет лишь добавлю что: 1) гайки катушкам причем всем четырем и 2) гайки турбине.
По катушкам так думаю вышли из строя из за трёхконтактных свечей которые ставятся на простые атмосферники 1.8. Предедущий хозяин не был жмотом, просто обслуживался не у профисионалов. Мне в одном автомагазине пытались продать трехконтактные свечи мол такие идут по вин коду, а во втором предложили платиновые такие как написано в руководстве по обслуживанию. На всех чётырех катушках видно трещины на корпусе, причем эти трещины я смог увидеть лишь после того как катушки помыл по периметру зубной щеткой вот они и глючили.
Что касается турбины так на ней даже наружного потения не было. Опять таки со слов предедущего хозяина в мотор идет 4 л масла. Потом уже узнал что не 4, а 4,5 л. В результате масляное голодание и подклинивание турбины. Как узнал? Да все доволи просто. Снял патрубок с холодной и глушитель с горячей части и попробовал покрутить пальцами крыльчатку турбины и стало все понятно. Ремкомплекты не берите это зря выброшеные деньги. Первый раз поставил ремкомплект и в результате вой, дисбаланс и выгон масла. Сейчас поставил катридж не китай, пока тестирую. Результат конечно на лицо но еще чего-то не хватает, разгон временами тяжеловат. Осталось заменить одну катушку и подумываю о замене клапана 75. О результатах отпишусь.

---

---

Трещина в катушке зажигания    

[jokerr9]

трещины на катушках это не смертельно. На машине с пробегом 30тыс уже 3 катушки с трещинами

[sashavin]

Да но они уже свое отработали и с каждой заменой троения все меньше и работа мотора ровней, стабильней. И трещин там быть не должно!

[Razrushitell]

С масляным голоданием это а по щупу уровень посмотреть.

[nikish]

Так, а разве с завода не трехконтактные свечи?