Установка турбины на Skoda Fabia 1.4 (ATG vs VTG)

[madd]

можно подсчитать сколько обойдется фаба турбо и сравнить с тем, что можно купить за те же деньги.
решим вопрос целесобразности.

[Григо]

madd :можно подсчитать сколько обойдется фаба турбо и сравнить с тем, что можно купить за те же деньги.
решим вопрос целесобразности.

НАРОД тюних НЕ ИМЕЕТ целесообразности практически во всех своих проявлениях, это состояние души, простое желание что то сделать немного лутше своими руками или чужими руками(за свои деньги) претворить в жизнь свои идеи.

Народ который занемается тюнихом и который на всё это смотрит со стороны с открытым ртом и просчитывает целесообразность тех или иных трат, это люди живущие совершенно в разных измерениях и с разными взглядами и отношением к автомобилям.

[madd]

Григо :НАРОД тюних НЕ ИМЕЕТ целесообразности практически во всех своих проявлениях, это состояние души

ну мой пост это для тех, кто сразу покупает стоковые 200лс. и не считает фабу подвласной тюнингу.

[Pashka]

я просто не насобирал стока денег чтобы этим занятся .. и у меня не совсем много времени чтобы это делать и машина мну нада чтобы ездить по городу эври дэй а не еженедельно в гараже висеть чтобы что то докрутили ..

как второе авто для исключительно дрыга нивапрос )) но фаба не лучший донор ибо недопривод

[madd]

да никто не говорит о драге и запредельных лошадях.
говорим о возможности установки в фабу турбины, не для драга, а комфортной езды, т.к. 1.4 очень мало.
ДДД_Хлеб, за что ему огромное спасибо, максимально описал интересующий вопрос, установить возможно (тут все забываем о затратах, целесообразности и этс), но, как писал Alexx-k, так же есть возможности впихнуть в фабу 1.8Т, так двигатель не будет использоваться на 99% его возможностей, что должно исключить простои в гараже каждый викенд.
так же есть есть фабия РС и, что еще реже, 2.0 атмосферник. быть может можно что-то выдумать и с этими двигателями.

[DDD_Xleb]

Господа, турбировать атмосферу занятие очень гиморное, чесно слово. Нами реализовано таких проектов 3 штуки. Два БМВ и одно АУДИ с мотором 1.8 ADR 20V 125 лошадей. Казалось бы все просто почти два идентичных мотора один с турбой другой нет, ан нет, работа там ДОФЕЙХУА ПОЛУЧИЛОСЬ :о), хотя и результат в общем то оказался внушительным вплане мощности.

Прошу адимнов не банить это не реклама :о) турбировать матмосферу имеет смысл начиная с мотора 2.0 8V, там хоть есть куда дуть. Если турбировать стандартный ваговский 1.6, даже в случае всех беушных запчастей РЕАЛЬНЫЕ затраты составять порядка 5К зелени, и это не лазя в сам мотор. Ну а мощности больше 140 сил всеравно оттуда не снять, чтоб двигло не загнуть.

Впринципе гораздо целесообразней купить валы, вырезать кат, поставить бочку, нулевой впуск и сдлеать чип, в результате сил 120-125 там таки будет, но при этом это двигдо можно будет крутить до звона, а в первом случае больше 4,5К будет валить детонация полюбому.

[DDD_Xleb]

madd :да никто не говорит о драге и запредельных лошадях.
говорим о возможности установки в фабу турбины, не для драга, а комфортной езды, т.к. 1.4 очень мало.
ДДД_Хлеб, за что ему огромное спасибо, максимально описал интересующий вопрос, установить возможно (тут все забываем о затратах, целесообразности и этс), но, как писал Alexx-k, так же есть возможности впихнуть в фабу 1.8Т, так двигатель не будет использоваться на 99% его возможностей, что должно исключить простои в гараже каждый викенд.
так же есть есть фабия РС и, что еще реже, 2.0 атмосферник. быть может можно что-то выдумать и с этими двигателями.

Турбировать 1.4 смысла не в каком образе не имеет, ибо по цене это будет нцу ничуть не дешевле турбирования 2.0, а выхлопа всеравно нормального не будет.
Я считаб так как правильно быо сказано понятиЯ: АТМОСФЕРНЫЙ ТУРБОКИТ И ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ находятся по разные стороны горизонта, и сдравый смысл тут нерулит ну ни как.

С точки зрения энтузиазма тоже не очень, ибо затурбированный 1.4 будет объезжать разве что 1.6 и 2.0 атмосферу, при затратах сопоставимых с тему что можно сделать с 1.8Т - 280 коней.

Уж если заморачиваться с турбированием атмосферника то эфект должен быть ОЧЕНЬ существенным чтобы хоть эмоционально окупить затратную часть.

А вообще идея с 1.8Т очень привлекательная, ибо ИБИТЦА с 1.8Т зачипованая едет крайне инергично, я бы даже сказал ЗЛО!

[madd]

ибица фр б/у стоит ~25К.
берем фабу за 10К, и фаршируем на 15К.
имеем прекрасный, уникальный автомобиль. (:
на стайлинг и звук еще останется (:
ну да ладно, это все проза.

забыли об установке турбины в 1,2; 1,4; 1,6.
ставим 1,8Т. это обойдется в 4К (детали + установка)
т.е. бюджет, при условии покупки б/у фабы, уже составляет 14К
считаем во сколько обойдется усиление остальных систем:
тормоза
подвеска
кузов (надо ли?)

[Medved]

DDD_Xleb :[quote="madd"]ИБИТЦА с 1.8Т зачипованая едет крайне инергично, я бы даже сказал ЗЛО!

Я думал максимально возможно 2.0

[DDD_Xleb]

Medved :

DDD_Xleb :[quote="madd"]ИБИТЦА с 1.8Т зачипованая едет крайне инергично, я бы даже сказал ЗЛО!

Я думал максимально возможно 2.0

На ибитцах стоит 1.8Т и едет оно с ее то весом именно ЯРГО!