Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
переделка турбины
Автор Повідомлення
Scorpio Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 1 955
Приєднався: Jul 2006
Киев
Passat 1.8TSI, Multivan 2.5TDI 4Motion
Skype IDkulygin_03
Повідомлення: #31
01-08-2008 15:42  

ValeraS4 :Что менялось тогда в поведении воды ???
ну понятно что струя идет с болшим давлением /скоростью...
Хотя представьте что у нас в шланге (впуск) стоит ограничитель давления (ЭБУ).
Который уменьшает мощность насоса, если давление достигнуто.
Шукати всі повідомлення учасника
ValeraS4 Немає
Banned

Повідомлень: 329
Приєднався: Jun 2006
Kiev
Ауди S4, 700+ л.с.,ЕVO 6 , 400 p.s. powered by VTG
Повідомлення: #32
01-08-2008 15:44  

RomSLR :
ValeraS4 :Просто ответте на вот этот вопрос -

Цитата:RomSLR писал(а):
А как количество может быть разным, если объём одинаковый? Впускной коллектор ведь не раздувается, как шина у камаза.


Вы когда-нибудь пробовали зажимать струю воды из шланга,только не полностью?? Что менялось тогда в поведении воды ???

Струя бьёт сильнее. Но в итоге воды натечёт даже меньше.

Именно.Скорость. А так как мы ничего не зажимаем,то при увеличении колличества воздуха,возрастает скорость потока .Пространство у нас же не замкнутое(коллектор+цилиндры). А следовательно, за определенное время открытия клапана в цилиндр поступит т/в смеси больше.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #33
01-08-2008 15:46  

Владислав :Всё правильно. Но у нас же шланги одинаковые - коллектор ведь не меняется и давление меряется в нём. Если бы мы коллектор поменяли, тогда пример с шлангом и соломинкой подошел бы.
Правильно , коллектор не меняется , но с завода он идет с небольшим запасом , т.е. в стоке можно сказать он полу пустой получается , поэтому до определенных переделок впуска и выпуска стокового хватает.[/quote]

Что ты имеешь в виду под переделкой впуска и выпуска?

Дело в том, что объём газа в замкнутом пространстве расчитывается по формуле V пространства х P газа. Без переделок объём всего впуска после турбы и давление не изменятюся (обе дуют 1,3 атм), так откуда объёму прокачиваемого воздуха увеличиться?
Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #34
01-08-2008 15:49  

Scorpio :
ValeraS4 :Что менялось тогда в поведении воды ???
ну понятно что струя идет с болшим давлением /скоростью...
Хотя представьте что у нас в шланге (впуск) стоит ограничитель давления (ЭБУ).
Который уменьшает мощность насоса, если давление достигнуто.
Совершенно верно "ограничитель" давления присутствует , но это уже как говорится дело техники т.к. наш ограничитель видит только то , что ему показывают. т.е. например он знает что в стоке давление соответствующее 0,6 бара это к примеру "1" (норма) всё что выше это "2" (много), этому ограничителю путем внушения обьясняется , что теперь 1,2 бар = "1" (норма) , а 1,3 = "2" (много) ..... ну под это естественно строятся и все остальное...... (ну это типа я так понимаю Embarassed )




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #35
01-08-2008 15:50  

RomSLR :
Владислав :Всё правильно. Но у нас же шланги одинаковые - коллектор ведь не меняется и давление меряется в нём. Если бы мы коллектор поменяли, тогда пример с шлангом и соломинкой подошел бы.
Правильно , коллектор не меняется , но с завода он идет с небольшим запасом , т.е. в стоке можно сказать он полу пустой получается , поэтому до определенных переделок впуска и выпуска стокового хватает.

Что ты имеешь в виду под переделкой впуска и выпуска?

Дело в том, что объём газа в замкнутом пространстве расчитывается по формуле V пространства х P газа. Без переделок объём всего впуска после турбы и давление не изменятюся (обе дуют 1,3 атм), так откуда объёму прокачиваемого воздуха увеличиться?[/quote]
А у нас не совсем замкнутое пространство ...........




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #36
01-08-2008 15:57  

Я себе так представляю ..........
Есть насос и шланг , насос давит в шланг воду под давлением 1 атм. со скоростью 1л. в минуту..... мы меняем насос и давим 2атм. прокачивая через тот же шланг 2л. в минуту или меняем шланг и тагда насос давит уже 0,5атм. но с той же скоростью 1л. минута.

или я савсем запутался ...............................




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #37
01-08-2008 15:58  

ValeraS4 :Именно.Скорость. А так как мы ничего не зажимаем,то при увеличении колличества воздуха,возрастает скорость потока . А следовательно, за определенное время открытия клапана в цилиндр поступит т/в смеси больше.

Вы путаете причину и следствие. Струя бьёт сильнее только потому, что давление в шланге выросло. Когда всё постоянно, скорость движения газа или жидкости определяет только разница в давлении на концах. И если давление всегда одинаково (1.3атм), то и зайдёт в цилиндр одинаковое количество и с одинаковой скростью. скорость потока воздуха выростит только если давление во впуске будет выше, а это а) либо меньшие впускные клапана, но тогда и воздуха будет меньше б) более производительная турбина, которая создаст большее давление.
Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #38
01-08-2008 16:01  

Владислав :А у нас не совсем замкнутое пространство ...........

Это не принципиально сейчас.
Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #39
01-08-2008 16:10  

Владислав :Я себе так представляю ..........
Есть насос и шланг , насос давит в шланг воду под давлением 1 атм. со скоростью 1л. в минуту..... мы меняем насос и давим 2атм. прокачивая через тот же шланг 2л. в минуту или меняем шланг и тагда насос давит уже 0,5атм. но с той же скоростью 1л. минута.

или я савсем запутался ...............................


Правильно. Если меняется насос, который создаёт _большее_ давление, тогда и прокаченной воды будет бульше. Если поменяешь объём шланга на больший, давление в нём упадёт, зато воды будет чуть больше, т.к. насосу уже не надо тратить столько работы на преодоление давления в шланге. Но этот пример к нам отношения сейчас не имеет (мы ведь коллектор и впуск не меняем).
Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #40
01-08-2008 16:15  

ValeraS4 :Пространство у нас же не замкнутое(коллектор+цилиндры).

Это не принципиально. Объём коллектора и цилиндра одинаково в обоих случаях.
Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Можливо схожі теми...
Тема: Автор Відповідей: Переглядів: Останнє
  КАРОК(переделка с переднего на полный привод) Ю 50 21 3 618 04-02-2024 09:53
Останнє: Ozzy
  Установка турбины K03S на 1.8T(AGU) pAladin 186 126 692 30-10-2016 15:10
Останнє: Тёма$$$
  Переделка на климат. TDI1i9 203 92 118 03-12-2015 12:49
Останнє: svl2010
  Переделка фар Nikolya13 56 20 842 21-09-2015 09:04
Останнє: lovetc
  Переделка airbag-а Ауди в Шкоду GrigoRich 11 4 345 25-07-2015 00:49
Останнє: artem_87
  переделка обычного корректора на автокорректор andrewg-1 12 8 734 16-02-2014 20:31
Останнє: Yurkinson
  Переделка дросселя biliyroman 22 7 435 29-05-2013 09:06
Останнє: Eibach
  Переделка электро корректора в ксеноновых фарах А5 Ol_Skodnik 14 8 601 06-12-2012 11:30
Останнє: SKODA-VIK
  Переделка крышки багажника. aliksan 7 4 280 20-08-2012 00:44
Останнє: TheMAXIMUS
Wink Какое давление турбины после чипа 1.8Т - Всем спасибо, спор выигран) alexmotorsteam 60 27 685 20-04-2012 16:18
Останнє: Владислав

Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 1