Утеплитель под капот.

[skodabox]

Нет, ничего страшного не произойдет. Материал шумки такой, что прижмется легко.
Я так понимаю, что если кронштейн на заклепках или саморезах, то прижмется легко, а если на винтах с закладными, то неудобно будет крепить кронштейн, хотя и это не проблема.

[Quimby]

(13-01-2013 03:18)Core(i5) :  Я так понял шумоизоляцию капота с моим замком(скоба)капота не поставить?

а что это за скоба? для чего?

[Samouchka]

Внештатный замок на капот!!!

[Andre_1999]

Можна обрізати шумоізоляцію по формі тої скоби, справ на декілька хвилин

[Core(i5)]

(14-01-2013 09:32)Andre_1999 :  Можна обрізати шумоізоляцію по формі тої скоби, справ на декілька хвилин

І як вона в тому місці буде триматися?

[automan001]

(27-12-2012 09:54)Юрий 777 :  моё личное мнение - я установил утеплитель/шумоизоляцию, наклеил ещё на капот дополнительную и думаю наклеить на металлическую защиту картера, и снимать на лето это всё не собираюсь...
кто меня поймёт и сделает так же - http://www.octavia4.ru/uteplitel-kapota-...ya-tur-a4/
кто не поймёт, и будет утеплитель/шумоизоляцию снимать на лето...
а кто то вообще, читает и не может понять, а зачем вообще это нужно и катается с голым капотом....

А как насчет силиконовых уплотнителей по всему периметру капота?

[Andre_1999]

Цитата:І як вона в тому місці буде триматися?

думаю, на 1 заклепку менше погоди там не зроблять.

[Core(i5)]

(14-01-2013 10:32)Andre_1999 :  

Цитата:І як вона в тому місці буде триматися?

думаю, на 1 заклепку менше погоди там не зроблять.

"Это не наш метод".

[automan001]

(21-12-2012 15:56)Лёха :  

(21-12-2012 15:27)automan001 :   Допустим ты летом стал в пробке или очень медленно передвигаешься. Если как ты выразился "его греет одеяло", температура под капотом будет выше, и как ты уже сказал "повишается темпиратура двигателя"... Следовательно хуже охлаждается.

в принципе да.. хуже.. но летом сработает вентилятор и "продует" радиатор вместе с подкапотным..
пы.сы стоит штатный утеплитель, снимать на лето не вижу смысла...

Леха, за позитивное мышление. Хочется продвинуть обсуждение дальше и затронуть температуру воздуха на впуске. Тема актуальна для турбодижков. Предположим радиатор продувается вентилятором и двигатель остывает до нужной тепературы. Просто с утеплителем вентилятор будет отрабатывать чаще. С этим даже некоторые согласились. Радиатор будет выделять больше тепла которое раньше отводилось иными спобобами, и это эже тепло будет уходить обратно в подкапотное. Тоесть средняя температура в подкапотном повысится (пусть даже немного). Иными словами будет подогреваться за счет большего количества тепла выделяемого радиатором. Само подкапотное будет хуже остывать за счет теплоизоляции достаточно большой площади которая раньше служила теплообменником. Вентилятор не в силах эффективно продуть все подкапотное пространство т.к. его основное предназначение продувать и охлаждать радиатор. Так или иначе температура в подкапотном будет выше и следовательно будут горячее впускные патрубки, и впускной коллектор. Делаю предположение что это может повлиять на температуру воздуха на впуске, она будет немного выше. Вследствие этого возможно турбодвиг будет тупее в жару. Потеплеет, ради прикола можно будет проверить теорию.

[Лёха]

(14-01-2013 10:52)automan001 :  Вследствие этого возможно турбодвиг будет тупее в жару.

не парьтесь.. у всех тупеют на жаре.... на мощном двигле, это просто менее заметно..
-атмосферники тоже тупеют..
-воздухозабор кстати мимо радиатора организован..
-у меня отверстие над радиатором прямо напротив воздухозаборного патрубка.. т.е. в движении, набегающий воздух мимо радиатора попадает к воздухозаборному патрубку...