Движок сильно троит.

[Shlepik]

хм...Собственно я и забыл про эту темку.
Проездил я с откинутым разъемом на ЕГР, накинули на сто, приехал домой парковаться - затроила - вернулся на троившем двигле на сто не глушил позвал электрика...пока оформлялся - захожу в ремзону - тот с молотком и зубилом направляется к моему авто...постучал - было предположение, что попала окалина - не помогло...записался на замену ЕГР, поменял - уже год полет нормальный. Прозвонка с последющим распиливанием (в прямом смысле) клапана выяснила следующее - коротила катушка: то нормальное сопротивление, то почти короткое. Собственно я так подозреваю, что надо было начинать с его замены, ибо как только он просаживал напряжение - начиналась цепная реакция - массовый расход воздуха на ЭБУ попадал в искаженном виде, тот рассчитывал неправильный впрыск - смесь неправильная - в итоге лямбда подымал кипиш - происходила корректировка и заколдованный круг начинался сначала и двигло колбасило неподеццки...на высоких оборотах компутеру проще было держать обороты ввиду увеличенного фактического расхода воздуха, но смесь он отрегулировать все равно не мог. Как только короткое пропадало на ЕГР - машина работала как часики...
НО про все замененные запчасти я не жалею - иак как прошитафя катушка в трех местах, высоковольтные провода потертые и прошитые, лямбда с периодической ошибкой - тоже не есть хорошо...
Седня прикупил ВАГ-КОМ - теперь ошибки ловить станет проще, да и ГБО настроить можно будет окончательно по коррекции, а не подгонкой коэффициентов.

[Petrovi4]

И Скока обошолся клапан ?

[Ivan (Иван)]

Доброго дня хорошим людям!
Троит двигатель и\или пропуски в работе свечей. Skoda tour, bfq.
На холостую обороты немного плавают и двигатель трясет, машина не глохнет. С выхлопной чувствуется запах бензина, выхлопные газы выходят рывками. При оборотах от 2000 двигатель работает более менее ровно.
На заливной крышке масла было немного пены, но ОЖ в уровне и масло тоже. Допускается ли образование небольшого количества пены как следствие конденсата за зимний период? За всё время эксплуатации машины такого не наблюдал. Масло менял в конце осени, пробег около 3000 км.
Этот вопрос выяснил, поиск рулит.
Прочитал тему, и думаю возможно пена на заливной горловине попала в клапан РОГ(ЕГР).
Хочу попробовать снять разъем клапана ЕГР, нашел картинку, это он с надписью "Разъем 1"?

[WebShaman]

Чет мне кажется что клапан егр вот...потому что "разьем1" это подогрев патрубка чтоб зимой резинка не подмерзала в нем (у меня на AQY такое есть).
   

[Oleksii_S]

(08-03-2016 23:08)WebShaman :  Чет мне кажется что клапан егр вот...потому что "разьем1" это подогрев патрубка чтоб зимой резинка не подмерзала в нем (у меня на AQY такое есть).

http://s61.radikal.ru/i173/1010/2a/23b99a860a51.jpg
клапан егр справа.

[creative]

У мене були схожі симптоми після ТО і заміни свічок. Пропуски запалення і двигун починало потряхувати після прогріву.
Виявилося що при заміні свічок (оригінальні трьохконтактні) у однієї елктрод був загнутий майже в притул до центрального електрода. І після прогріву і так малий зазор, мабуть, зовсім зникав.

[WebShaman]

(09-03-2016 08:10)Oleksii_S :  

(08-03-2016 23:08)WebShaman :  Чет мне кажется что клапан егр вот...потому что "разьем1" это подогрев патрубка чтоб зимой резинка не подмерзала в нем (у меня на AQY такое есть).

http://s61.radikal.ru/i173/1010/2a/23b99a860a51.jpg
клапан егр справа.

как это понимать .."справа"...согласно вашей ссылке это то на что я указал стрелкой на рисунке....

[Ivan (Иван)]

Разъем клапана ЕГР на картинке не видно, это не он с надписью "Разъем 1", он находится за клапаном ЕГР ближе к салону авта.
Пробовал отключать, результат "0".

---

---

(09-03-2016 13:13)creative :  У мене були схожі симптоми після ТО і заміни свічок. Пропуски запалення і двигун починало потряхувати після прогріву.
Виявилося що при заміні свічок (оригінальні трьохконтактні) у однієї елктрод був загнутий майже в притул до центрального електрода. І після прогріву і так малий зазор, мабуть, зовсім зникав.

Свечи не менял. Двигатель потряхивает как на прогретой машине так и на холодной, при оборотах от 2000 работает более менее ровно, при нажатии на педаль газа обороты подымаются не плавно с пропусками и рывками. Так как нет возможности самому хотя бы подключить ваг-ком и почитать ошибки сегодня поеду на СТО.

P.S. Все закончилось чтением ошибок и заменой высоковольтного провода у официалов.

[sysanin]

Начала тупить машина. При переключении на газ было подергивание и скачки оборотов, последнее, что меня убило - при переключении на газ двиг стал захлебываться и при этом вообще не реагировал на педаль газа и это все происходило при выезде со второстепенки Разобрал вчера пол подкапотного После того как снял и почистил дроссель и EGR и установил на место начались раскалбасы двигателя на всех оборотах, обороты сильно падают и резко подкидывает вверх. Адаптацию дросселя делал по каналу 060, а адаптация клапана EGR 074. Были ошибки ДО чистки, приблизительно они же и остались(скрины более подробные чуть позже) - ошибки по обоим лямбда зондам, ошибка датчика EGR. Несколько раз я очищал ошибки, проехал - более чуствительно стало на ХХ(600-700 об/мин) и при резком ноборе порядка 4-5 т об тоже тупизна. Еще немного порыскав по району я припарковался, сбросил ошибки и осталась одна - ошибка лямбда зонда. Есть желание, но нет времени подробно собрать все в одном сообщении со скринами и кинуть куда-то типо драйв2ру.

Поеду к парням на Киквидзе, пусть подскажут что делать )))

[sysanin]

1 лямбда пошла под замену, немного выровнялось, но все равно где-то сосет воздух - сказали менять проклакди 8 шт на впуске и заодно прокладку клапанной крышки. Лямбда приблизительно 80 уе, прокладки впуска и клапанной - 65 уе. Работа 200 грн + 400 грн (курс 26,7 приблизительно).