Проблемно заводится fsi

[bost1ng]

(28-08-2019 12:57)toledo :  Ну если говорят подсдыхает, может и так... Год можно найти на АКБ, обычно на колесах выштвмповка. Я же не пытаюсь доказать вам обратное я пытаюсь донести, что надо действовать последовательно, с наименьшими деньгозатратами... Сто вам может и не надо... АКБ маркета, крупные торговые представительства делают тест на месте... Могут прогнать, если оставите его. Посмотреть какую зарядку даёт Гена и при каких условиях... Вы можете и сами Васей глянуть. Врубить Климу, весь свет, ну в общем по максимуму потребителей и посмотреть напругу в сети... Попросите кого то с форумчан, подкиньте на пару дней АКБ... Бо сервис сервису рознь... А то так тоже вам расскажут всякого. Удачи

услышал вас, спасибо

[Egor25]

Было, что на гарячую не всегда с первого раза заводился. Вроде 2 цилиндра хватает потом остальные, если не загрохнет.
Поменял 2 патрубка вкг и мембрану, теперь проблемы нет.

На холодную всегда ок было.

[bost1ng]

(28-08-2019 14:45)Egor25 :  Было, что на гарячую не всегда с первого раза заводился. Вроде 2 цилиндра хватает потом остальные, если не загрохнет.
Поменял 2 патрубка вкг и мембрану, теперь проблемы нет.

На холодную всегда ок было.

Мембрану я не смотрел даже..

Кстати вопрос владельцам fsi, на ХХ у всех лёгкие потряхивания-вибрации? Обороты стабильные, расход на горячую 0.7-0.8

[Denis_Din]

(28-08-2019 14:59)bost1ng :  

(28-08-2019 14:45)Egor25 :  Было, что на гарячую не всегда с первого раза заводился. Вроде 2 цилиндра хватает потом остальные, если не загрохнет.
Поменял 2 патрубка вкг и мембрану, теперь проблемы нет.

На холодную всегда ок было.

Мембрану я не смотрел даже..

Кстати вопрос владельцам fsi, на ХХ у всех лёгкие потряхивания-вибрации? Обороты стабильные, расход на горячую 0.7-0.8

Да, у мну так. Думал мембрана клапана ВКГ. На выходных заменил - та же хрень, на ХХ троит. У многих так. Там проблем разных может быть куча. В первую очередь нужно искать подсос воздуха.

P\S: Вот в моей теме можешь номер клапана ВКГ, если надумаешь менять мембрану.
https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...tid=124278

[bost1ng]

(28-08-2019 15:27)Denis_Din :  

(28-08-2019 14:59)bost1ng :  

(28-08-2019 14:45)Egor25 :  Было, что на гарячую не всегда с первого раза заводился. Вроде 2 цилиндра хватает потом остальные, если не загрохнет.
Поменял 2 патрубка вкг и мембрану, теперь проблемы нет.

На холодную всегда ок было.

Мембрану я не смотрел даже..

Кстати вопрос владельцам fsi, на ХХ у всех лёгкие потряхивания-вибрации? Обороты стабильные, расход на горячую 0.7-0.8

Да, у мну так. Думал мембрана клапана ВКГ. На выходных заменил - та же хрень, на ХХ троит. У многих так. Там проблем разных может быть куча. В первую очередь нужно искать подсос воздуха.

P\S: Вот в моей теме можешь номер клапана ВКГ, если надумаешь менять мембрану.
https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...tid=124278

Понял, спасибо за информацию

[AlteaXL]

Если расход 0,7-0,8 и потряхивает - не подсос и не мембрана, скорее форсунки-катушки-свечи-чистота впускных каналов

[Avias]

Почитайте мою тему, про плавание уборотов, при утреннем запуске. Месяц танцев с бубнами, а оказалась мембрана. И важно. Я ЕЕ СМОТРЕЛ. Она была целая. После замены мембраны, проблема исчезла.
Теперь взял за правило. Поиски проблемы, надо начинать с опрессовки двигателя.Стоимость. Банка зеленого горошка, метр шланга, и фитинг за 20 грн.

[wywiadowca1980]

(28-08-2019 16:09)Avias :  Теперь взял за правило. Поиски проблемы, надо начинать с опрессовки двигателя..

Так это самое первое, что надо делать. Особенно если мотор турбо.

[AlteaXL]

(28-08-2019 16:09)Avias :  Почитайте мою тему, про плавание уборотов, при утреннем запуске. Месяц танцев с бубнами, а оказалась мембрана. И важно. Я ЕЕ СМОТРЕЛ. Она была целая. После замены мембраны, проблема исчезла.
Теперь взял за правило. Поиски проблемы, надо начинать с опрессовки двигателя.Стоимость. Банка зеленого горошка, метр шланга, и фитинг за 20 грн.

Опрессовка идеальная(как и показания мапа), парубки ВКГ новые, мембрана новая(старая была целая) свечи-катушки(новые, после замены стало чуть лучше). Из непроверенного только сальник коленвала, добраться до него чисто из интереса не практично, а менять вроде как нет причин, колокол и низ двигателя сухие).
А вот к форсункам вопросы имеются, есть подозрение что подсцыкают.
Расход при этом вполне вменяемый, около 8 по трассе, но на холостых ниже 0,8 л/ч не получается никак.
Так что получается? Проблема в общем то только выявляется при проведении теста на герметичность форсунок, а выражается примерно так же - иногда не с первого раза заводится. Так что подсосы и ВКГ не панацея.
Да, и тему я вашу смотрел. TFSI и FSI чуть разные движки последний в плане форсунок более капризный.

[Egor25]

А кто знает как проверить форсунки на ФСИ без снятия?
Группу в ВАСЕ не нашел