утечка тока

[Pilson]

А отключение тонкого провода к сигналке что-то дает?

[идущий к реке]

Нашол!!!!!Дело было так:снял пласмас руля и обнаружил 3 почти сплавляных между собой провода замка зажигание и подплавленые остальные.Когда начал их розеденять катушка начала бурно реагировать на все двежение проводов до тех пор пока я их нерозеденил.Версий причины замыкание через которое они были спаяны у меня пока одна.Приблизительно год назад нечайно включил кнопку обогрева стекла(она у меня почему то роботает независимо от зажигание) и ушол.А утром,когда открыл машину то обнаружил что акб розрядился так что даже комп выключелся.А сам акумулятор горячий как чайник.Покипел видать бедняга.Так что теперь всегда перед выходом из авто буду все проверять.Вот моей истории конец а Лесничему еще раз хочу поблагодорить за дельный совет.Он помог мне решить мою проблему.

---

---

Версия про обогрев неподтвердилась,так как вскрытие показало,что провода которые подведены к замку зажигания скручены с клемами которые надеваються на ножки на замке зажигание.Повторюсь СКРУЧЕНЫ а не спаяны.Видимо из за окисления етой скрутки на коком то проводе,или проводах получился плохой контакт,что и повлекло их нагревание,а в дальнейшем и спайку с другимы проводами.Отсюда вывод.ПРОВОДА НАДО СПАЕВАТЬ,ни в коем случаи не скручивать,иначе в худшем случаи может быть возгорани.

---

---

после засыпания блока комфорта утечка 0.03

[Pilson]

Я бы на Вашем месте, после скруток и сплавленных проводов, взял схему, и полностью проверил подключение каждого провода от замка зажигания... И кнопку обогрева бы тоже подключил по-человечески, а не напрямую.

[идущий к реке]

Все никак не могу найти мануал или хотя бы схему

[Лесничий]

(08-07-2016 08:08)идущий к реке :  Все никак не могу найти мануал или хотя бы схему

ETKA - каталог зачастей http://www.ex.ua/11634120
ELSA - рекомендации по обслуживанию, электрические схемы http://www.ex.ua/921722 .
Вышеперечисленного должно хватить с избытком.

(07-07-2016 11:44)идущий к реке :  Отсюда вывод.ПРОВОДА НАДО СПАЕВАТЬ,ни в коем случаи не скручивать,иначе в худшем случаи может быть возгорани.

И паять можно, и скручивать, и обжимать и соединителями пользоваться. Но "головой" и "руками", а не "через".

[pn65]

(08-07-2016 11:04)Лесничий :  ELSA - рекомендации по обслуживанию, электрические схемы http://www.ex.ua/921722.

ELSA там нет...

[идущий к реке]

Что меня удивило,так ето крипление замка зажигания.Он прикручен к рулевой колонке 2-мя "одноразовыми"болтами,которые закручиваються до упора и в конце отрываеться шляпка.Чтобы снять замок прийдеться либо сверлить или отрезать.Интиресно ето с завода или переделка????

[AlexMotel]

(08-07-2016 19:22)идущий к реке :  Что меня удивило,так ето крипление замка зажигания.Он прикручен к рулевой колонке 2-мя "одноразовыми"болтами,которые закручиваються до упора и в конце отрываеться шляпка.Чтобы снять замок прийдеться либо сверлить или отрезать.Интиресно ето с завода или переделка????

там болты без шляпок с прорезью под отвертку должны быть....насколько помню

[Gonzalez]

(08-07-2016 19:56)AlexMotel :  

(08-07-2016 19:22)идущий к реке :  Что меня удивило,так ето крипление замка зажигания.Он прикручен к рулевой колонке 2-мя "одноразовыми"болтами,которые закручиваються до упора и в конце отрываеться шляпка.Чтобы снять замок прийдеться либо сверлить или отрезать.Интиресно ето с завода или переделка????

там болты без шляпок с прорезью под отвертку должны быть....насколько помню

Это контактная группа на болтиках с прорезью под отвертку, а сам замок на болтах с отрывными шляпками.
Автор что меняет?

[Лесничий]

(08-07-2016 15:35)pn65 :  

(08-07-2016 11:04)Лесничий :  ELSA - рекомендации по обслуживанию, электрические схемы http://www.ex.ua/921722 .

ELSA там нет...

ELSA там ест... Просто ссылку без точки надо юзать. Исправил.

Маленькое пояснение для качающих:
в сети можно найти и более свежий вариант эльзы, но, как оказалось, для владельцев старых моделей это может быть не совсем на пользу. В новых версиях описания некоторых процедур искажены, часть материалов удалено, а работы автоматизированы и их алгоритмы перенесены в VAS. Поэтому разумней пользоваться параллельно и старой и новой версией (зависит от машины) - хоть сравнить можно или по крупицам "установить истину", так как не у всех есть деньги на приобретение или доступ к VAS (оф диагн сканер).
Новые версии превращают некоторые, ранее тривиальные, процедуры в некое подобие тайного знания и способствуют порождению мифов. Как мне кажется, пытаются людей "из гаражей" назад на станции вернуть.

Четвертая эльза со шкодовскими базами от 03.2012 доступна здесь http://www.ex.ua/102617545