Троит 1.8Т.

[smip]

eact :Это задача - найти человека, который-бы согласился дать "покататься" коммутатор

Думаю это не вопрос. Только тебе именно с AGU надо,на ARX его нет.

[DRB]

smip :Можно,вставив в неё свечу.

дык и я такое слышал и на предыдущих машинах так и делал....


ужасть

[eact]

DRB :А вот и Гуру появился... ну компрессия.. это тогда будет жесть...

Мдаааа.... для пробега в 82 тысячи, с очень аккуратным вождением и заменой масла/фильтра через каждые 12000 .... да... жесть так жесть.

[eact]

Может это и показаться полным маразмом - но всё-же спрошу.

Может на такое влиять хоть каким-то боком сигнализация или цепи, к которым она подключается? Дело в том, что завидным образом именно в эту беду пришла беда и к сигнализации (тоесть одновременно). Тоесть - раньше передние стёкла дверей (при включённом зажигании) закрывались и открывались автоматически (если кнопкой управления стеклом нажать до отказа, кнопка двухпозиционная там). А сейчас вниз открывается, а вверх нужно держать до полного закрытия. Это проходит если поставить/снять с сигналки. Потом повторяется.

[DRB]

eact :Может это и показаться полным маразмом - но всё-же спрошу.

Может на такое влиять хоть каким-то боком сигнализация или цепи, к которым она подключается? Дело в том, что завидным образом именно в эту беду пришла беда и к сигнализации (тоесть одновременно). Тоесть - раньше передние стёкла дверей (при включённом зажигании) закрывались и открывались автоматически (если кнопкой управления стеклом нажать до отказа, кнопка двухпозиционная там). А сейчас вниз открывается, а вверх нужно держать до полного закрытия. Это проходит если поставить/снять с сигналки. Потом повторяется.

слушай - а у тебя случайно клема на аккумуляторе не отходит никуда? с электроподьемниками такое происходит когда снять клемму с акумулятора

вот тут описывали регулировку..
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=10218

smip :Секреты так секреты.

После снятия клеммы аккумулятора на Турах ,за А5 не знаю но думаю так-же. Перестают работать стеклоподьёмники в автомотическом режиме,тоесть подымать стекло от однократного кратковременного подьёма клавиши стеклоподьёмника.

Вернуть можно либо компом,либо следующей манипуляцией.

1. Опустить стекло полностью
2. Поднять до конца(держа кнопку)
3. Отпустить кнопку на секунду и нажать в верх ещё раз.

Будет всё работать как раньше.

[АндрейДонецк]

Такая же ерунда у меня была с моей машиной только постоянно на 3-м цилиндре. Когда у тебя эта проблема возникла горела ли лампочка бензина и какая температура была на улице, жарко или нет?

[eact]

АндрейДонецк :Такая же ерунда у меня была с моей машиной только постоянно на 3-м цилиндре. Когда у тебя эта проблема возникла горела ли лампочка бензина и какая температура была на улице, жарко или нет?

Нет - ничего не горело... На улице? 22-24 градуса.
Мало того - она троила при подключённом компьютере - компьютер - 0 ошибок... Мало того - все показатели работы двигателя в норме - АБСОЛЮТНО ВСЕ!

А как решилась Ваша проблема?

[АндрейДонецк]

eact :

АндрейДонецк :Такая же ерунда у меня была с моей машиной только постоянно на 3-м цилиндре. Когда у тебя эта проблема возникла горела ли лампочка бензина и какая температура была на улице, жарко или нет?

Нет - ничего не горело... На улице? 22-24 градуса.
Мало того - она троила при подключённом компьютере - компьютер - 0 ошибок... Мало того - все показатели работы двигателя в норме - АБСОЛЮТНО ВСЕ!

А как решилась Ваша проблема?

Моя проблема была аналогичная только на третьем цилиндре.Возникала 2 раза в жару после того как загоралась лампочка бензина и я ехал на горку вверх, как бы ловила воздух и все...начинала троить. Решалась так: подсоединяли комп. кот. показывал что все в норме потом выкручивали свечи видели что с ними все в порядке и потом ставили на место после чего проблема прекращалась.Получается как бы завоздушенность системы что ли,сам не пойму до сих пор.

[ZURAB]

Заинтересовало сообщение,что комп не показывает ошибок при явно не работающем цилиндре (а может он не троит,а под этим термином имеют ввиду что-то другое).Если бы не работал один цилиндр,то сканнер по любому отметит как минимум,что у нас бедная смесь,не работает датчик кислорода,обнаружены пропуски зажигания и т. д.)Была мысль о подсосе воздуха на впускном коллекторе(очень реально и стоит проверить,проливая солярой подозрительные места).А почему никто не обратил внимание на форсунку?Может пропадает управление или забита мусором.Я бы проверил.А состояние свечей одинаковое?И вообще ,я уже говорил,что тяжело лечить зубья по телефону,без челюсти можно остаться.Так и наши советы, могут иногда направить не в ту сторону.По любому, Вы решите эту проблему.Удачи!

[Sen_Dog]

Был похожий трабл, правда на 110 тис по моему. Троил движок и все. И свечи менял, и инжектор чистили, и компрессию мерили, и катушки местами меняли, и полную компьютерную диагностику делали и ничего не помогало. Правда у меня троило стабильно, при этом расход под 20 л/100 км был.
В итоге поехал на автохаус, через 20 мин позвонили сказали что коммутатор катушек. Стоит эта штуковина около 300 дол… Но пускай тебе 100 процентов определят на стенде что именно проблема в коммутаторе, а то если уже ты поставишь коммутатор а проблема будет не в нем то назад ты его уже не сдашь…
А может это высоковольтные провода??