Вопрос о стоимости человекочасов на СТО и правильно ли это

[Voron]

Просто тешу себя надеждой что мы можем что то изменить в этом мире, и с нашим мнением считають как производители так и сервис сейчас пробиваю как и кому написать на Еврокар по поводу данного вопроса может и получиться что то решить.

[Практик]

Расслабся.... Пока владельцы еврокара не поймут что они теряют клиентов и конкретное бабло из за этой сервисной сети - на фиг ни кому не надо будет. И ни кто ни чего делать не будет. Как все это делается я знаю - сам сервисно-сбытовой сетью серьезной занимаюсь. На сегодня СТО живет в основном за счет гарантийщиков, которым деваться некуда ну и простаков....Нет у них мотивации быть хорошими, брать менеджеров толковых, обучать специалистов и т.п. Еврокар со своей стороны ничего для этого не делает. А напишите вы какому ни будь клерку, который то же не замотивирован ваши прова отстаивать. Я когда то писал с сайта ихнего - даже не ответили, нафига непонятно вообще там этот раздел тогда.....Или там уже глубокая 4я стадия развития фирмы когда клиенты мешают отдыхать на рабочем месте а владельцы отсижываются по заграницам. Или жаба давит бабла дать на нормальный менеджмент сервисной сети. С маркетингом вроде че та пыжатся для поднятия продаж, а с сервисом жопа.....
А изменить что то мона прийдя к владельцам и вывести денежные потери компании от этого безладдя и показать что может быть в виде +денег если эти вопросы порешать, и какие затраты нужно понести на реформы. Увы многие украинские компании этим страдают, после первых стадий становления.... У нас очень редкий менеджер может связать к примеру затрты на розфабування мира с доходами от этой акции компании или еще хуже с потерями....Украина для киевских менеджеров заканчивается границей аэропорта Борисполь, можете представить какое понятие они имеют о сервисном сопровождении своей продукции в регионах. Есть еще очень мнго симптомов, но я это все к тому - смысла нет с этим воевать. Пока владельцы не пожелают что то менять, нести затраты по привлечению толковых топов, способных строить такие вещи как сервисная сеть и сами не поймут сколько они на этом теряют сегодня - все ваши письма бесполезны.

[Voron]

to Практик

Да особо бить нечем. Но вчера звонила Нарина из Праго авто спрашивала, что, как. Я обьяснил ей суть вопроса, сказал что ТО123.. можно сделать за 2 часа 100%. Так пусть ставят 2 часа и уже экономия на ТО 80 грн. Сказала что будет что-то узнавать. Пусть думают, но вроде клиент ориентированы

[SergM]

Подход с нормочасами – правильный, но и он должен быть корректно сделан. Природа оного – стоимость рабочего времени человека на рабочем месте (зарплата + эксплуатация оборудования + часть постоянных расходов виде аренды земли, налогов и пр.).

Просто должен быть конкретно разработанный (видимо Еврокаром) перечень работ и норматив их выполнения (время) + учёт солидарных работ (т.е. когда две и более выполняемые работы имеют общие операции, например снятие защиты двигателя) – чтобы вам не считали эти промежуточные операции по каждой работе.

[4i4ikOFF]

SergM :Просто должен быть конкретно разработанный (видимо Еврокаром) перечень работ и норматив их выполнения (время) + учёт солидарных работ (т.е. когда две и более выполняемые работы имеют общие операции, например снятие защиты двигателя) – чтобы вам не считали эти промежуточные операции по каждой работе.

Все придумано до нас... у каждого производителя есть руководство с нормо-часами и у Шкоды в том числе! Вопрос в том что данные руководства соблюдаются только при гарантийном ремонте потому что завод не оплатит больший норматив чем в руководстве!

[Alexx-k]

Сколько я сталдкивался с СТО (часные канторы или фирменные сервисы) то у всех есть фиксированная стоимость работ. К примеру замена масла стоит 50 грн, так мне плевать стоит это 50 грн или 0,5 нормочаса по 100 грн. Просто по бугалтерии так надо оформлять в нормочасах. И если замена масла стоит 0,5 нормочаса=50 грн то мне лучше будет чтоб масло поменяли за 10 минут и 50 грн чем это будут делать в течении 30 минут и возьмут те-же 50 грн. Я вобще не понимаю чего жаловаться!!! Вам ТО сделали реально в 2 раза быстрее и вы ещо не довольны!!! Представьте ситуэйшн када вместо ТО за 1,5 часа вам реально его будут делать за 3 часа и брать те-же деньги, с нормо часами вроде все ОК но сразу пойдуть жалобы типа ДОЛГО!!! Попробуйте посмотреть с этой строны на свой вопрос
А на неориг сервисах работы действительно немного дешевле НО! там большая часть работ идет "черным налом" тоесть без налогов и т.п. вот и получаеться немного дешевле! А ремонтировать в гаражах у дедов-нелегалов я вобще никогда не буду вопервых потому что не понятно что будет дальше (вроде сделали но не доделали) а во вторых потому что через неделю если вдруг-чего хрен шо докажешь!!!
У знакомого был реальный случай когда пожлобился 15 грн на замену колодок (СТО=40 гаражи=25) а через неделю клинит колодку в скобе (криво поставили), как следствие приходит конец колодке, диску и супорту. Приехал в гараж начал предьявлять. Все знають куда его послали? (кто не знает пишите в личку раскажу )

Все выше сказаное сугубо личное мнение!
Все цифры взяты из "Довидныка СТЕЛЯ "

[Valentin_spp]

Alexx-k :... Я вобще не понимаю чего жаловаться!!! Вам ТО сделали реально в 2 раза быстрее...

Суть жалобы была не в том что быстро или медленно сделали, а сколько это человеку стоило!!! Что киданули в открытую!!! Я бы посоветовал узнать на других сервисах Шкода, сколько это ТО стоило бы ему и сравнить.

[BuX]

+1 к Alexx-k

[Voron]

TO: Alexx-k

Вопрос то состоял не в жалобе на сервис, я никогда и не думал ехать к дяденьке в гараж. Вопрос состоит в том что по нормам Еврокара ТО2 делаеться три часа, а в реале я не знаю ни одного человека которому бы делали ТО больше 2 часов. Соответственно мы переплачиваем за ТО около 80 грн. Если для вас это не деньги, то у меня другая ситуация. Я лучше потрачу эти деньги на себя.

[4i4ikOFF]

+1 к Alexx-k