Фильтр нулевого сопротивления.

[Kaz]

(19-02-2011 14:20)G@ngster :  Если делать нечего, можно и нулевик поставить, только есть много но:

1. Движок тыщ через 150 придется делать, засирается ну очень быстро.
Видел разобраный 1.4 от новой фабии с пробегом около 90 тыщ ет пипец какой-то.
2. Чистить нулевик раз в 2-3тыщи.
3. Чаще менять масло.
4. Прироста мощности практически небудет, а точнее вы его не заметите.

И не забывайте, это немецкий движок, а не жигули. Если положено ставить штатный фильтр, так будьте добры! И не будете знать проблем.

Хотите свою мащинку чуть помощнее, просто заправьтесь каким-нибдь 95 Мустангом, Pulls'ом или V-Power'ом (на Ваш выбор) и почувствуете гораздо больше еффекта чем от нулевика.

странно а я в своем моторе на 150 тыс не чего не увидел лишнего или чужеродного для мотора.

[Владислав]

(19-02-2011 14:20)G@ngster :  Если делать нечего, можно и нулевик поставить, только есть много но:

1. Движок тыщ через 150 придется делать, засирается ну очень быстро.
Видел разобраный 1.4 от новой фабии с пробегом около 90 тыщ ет пипец какой-то.
2. Чистить нулевик раз в 2-3тыщи.
3. Чаще менять масло.
4. Прироста мощности практически небудет, а точнее вы его не заметите.

И не забывайте, это немецкий движок, а не жигули. Если положено ставить штатный фильтр, так будьте добры! И не будете знать проблем.

Хотите свою мащинку чуть помощнее, просто заправьтесь каким-нибдь 95 Мустангом, Pulls'ом или V-Power'ом (на Ваш выбор) и почувствуете гораздо больше еффекта чем от нулевика.

Блииииин .... всё так страшно ...... А я ж незнал ..... пачиму мне никто нисказал раньше ???? Пайду теперь чинить матор.

[StreetLine]

(19-02-2011 21:07)Владислав :  Блииииин .... всё так страшно ...... А я ж незнал ..... пачиму мне никто нисказал раньше ???? Пайду теперь чинить матор.

Я извиняюсь что не по теме, но нахрен писать этот бред? Или по твоему это остроумно или смешно?

[adik1974]

А если нулевик ставить в комплекте с прямотоком, то же не будет эффекта?

[DOBERMAN@UA]

(02-03-2011 17:08)adik1974 :  А если нулевик ставить в комплекте с прямотоком, то же не будет эффекта?

Однозначно эфект будет!

[Владислав]

(20-02-2011 01:00)StreetLine :  

(19-02-2011 21:07)Владислав :  Блииииин .... всё так страшно ...... А я ж незнал ..... пачиму мне никто нисказал раньше ???? Пайду теперь чинить матор.

Я извиняюсь что не по теме, но нахрен писать этот бред? Или по твоему это остроумно или смешно?

Это так же умно как написанное выше о фильтре и последствиях его установки (за исключением 4-го пункта).

[G@ngster]

(02-03-2011 17:32)Владислав :  

(20-02-2011 01:00)StreetLine :  

(19-02-2011 21:07)Владислав :  Блииииин .... всё так страшно ...... А я ж незнал ..... пачиму мне никто нисказал раньше ???? Пайду теперь чинить матор.

Я извиняюсь что не по теме, но нахрен писать этот бред? Или по твоему это остроумно или смешно?

Это так же умно как написанное выше о фильтре и последствиях его установки (за исключением 4-го пункта).

Спроси у нормального толкового моториста, ставить ли нулевик или нет!
98% скажет, что нет, думаю много случаев расскажет. Если конечно он не заинтересованное лицо в будущем ремонтировать движок.

[Владислав]

(03-03-2011 23:26)G@ngster :  Спроси у нормального толкового моториста, ставить ли нулевик или нет!
98% скажет, что нет,

Для начала нужно задать себе вопрос "зачем"? А уж потом спрашивать дальше. У меня далеко не одна машина передвигалась с данным девайсом , проичем достаточно успешно и долго (включая теперешнюю шкоду с пробегом уже в 180000 и предыдущий опель с пробегом в 340000).
П.С. А на "Ты" мы кажется непереходили.

[Pashka]

Для того чтобы делать выводы сколько что пройдет и раз в сколько что чистить, правильней проехать самому, а не слушать кого-то и давать потом советы. У меня пробега под 90 тыс км, из них тысяч 70 с холодным впуском, я проблем не испытываю. Чищу фильтр с заменой масла, раз в 7-8 тыс или по необходимости (поездил по грунту допустим).

[SergM]

Баян заиграный, но сыграем ещё раз:

Задаём себе вопрос, что устраняет "фильтр нулевого сопротивления" и сразу видим ответ – уменьшает сопротивление на впуске, т.е. двигателю или турбине легче засасывать воздух.

В чём проблема сопротивления фильтрации? – Чем выше обороты, тем больше сопротивление, тем меньше воздуха и тем меньше мощность.

Какой прирос мощности даёт? – Небольшой и сказывается этот прирост на высоких оборотах, т.е. чем выше обороты тем более заметно влияние.

Так кому нужен "фильтр нулевого сопротивления"? – Людям ездящим около максимума оборотов и выдавливающим каждую лишнюю лошадку из железа ("крутизну" как фактор субъективный не рассматриваем). – За эти плюсы покупаются и некоторые минусы.