АКПП Суперб В5 1.9 дизель - проблема с потерей мощности.

[DreamS]

(09-08-2010 14:12)smip :  

(09-08-2010 11:17)DreamS :  как хорошо что у меня простая турбинка.. хоть и маленькая.. но без изменяемой геометрии)))

какого года машина?

04

[pochtA5]

К сожалению уже не на гарантии. Значит турбина. СПС завтра поеду лечить (сегодня не дошли руки).

[pochtA5]

(09-08-2010 11:17)DreamS :  дизелю нужно давать под хвост. регулярно.

Дык собсна, и не туплю )) Под хвост даем регулярно...

[DreamS]

у меня турба простая.. когда пропадала тяга полез под капот - была пережата одна из вакуумных трубочек. поправил - больше провалов не было. "даю" чаще чем не даю)))))))))))))))))

нужно чистить нехитрый механизм изменяемой геометрии)).. ну и надеятся что n75 фунциклирует..

[pochtA5]

Хехе, нашел развернутую тему по этой проблеме ))

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...%8B0%D1%8F

Правда 2.0 ТДИ, но все же...
Жду с нетерпеньем заключения диагностики.

[elected]

(10-08-2010 15:21)pochtA5 :  Хехе, нашел развернутую тему по этой проблеме ))

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...%8B0%D1%8F

Правда 2.0 ТДИ, но все же...
Жду с нетерпеньем заключения диагностики.

У меня была проблема с турбой. Щас вроде получше, приработались уже новый вал со втулкой, вой пропал, тяга улучшилась, передува нет.

[pochtA5]

Клапан n75
Якобы почистили, говорят, если повторится, поменяют )

[DreamS]

а как его чистили..? он же неразборной.. там можно только шток подергать немножко и бризгать карбклинером.. квасить в уайтспирите..
но это не на долго..

[elected]

Согласен, а на 2.0TDI он вообще обьединен в блок клапанов, там еще 2 клапана рециркуляции ОГ. Нафига было такое делать, он навярняка стоит еще подраконски.

[pochtA5]

Да, не правильно выразился - именно "подергали" На долго не хватило - вчера "чек" загорелся снова и турбина вырубилась. Машина уже на СТО -новый клапан стоит 700 грн.

---

На СТО тоже говоря про "крутить нужно". А я вроде как думал, не нужно дизеля крутить, они типа низкооборотистые