Писк из под капота

[slv]

Спасибо всем за ответы. В сырую погоду начался писк. После прогрева исчезает. При увеличении оборотов писк исчезает, при включении максимального числа потребителей от аккумулятора писк не изменяется. Этот ремень не связан с помпой- там только генератор и насос гидроусилителя руля. А как он должен быть натянут, если рукой надавить?

[Ulisss]

Лёха :

Ulisss :Снять ремень и запустить холодный движок.

и что Вы этим проверите? не вращиается ни ремень ни ролик ни генератор ни помпа.... очень много "подозрительных" одновременно исключили.... единственное что вращается ведущий маховик (коленвала) врядли он пищит... я такого еще не встречал...
давайте представим ответ "я снял, завел, писка нет" Ваши действия дальше?
а еще лучше прадставить ответ "я снял ремень, завел, пока слушал и искал писки двиг закипел и заклинил"

А вы точно уверены, что при снятии ремня генератора, помпа вращаться не будет?
Там на двигателе их как бы несколько ...При снятом ремне ГРМ двигатель не заведешь , так что понятно, что речь не о нем, да и автор темы писал. Сняв ремень привода агрегатов, вы хоть как-то локализуете место писка.

[DreamS]

Лёха :

Ulisss :Снять ремень и запустить холодный движок.

и что Вы этим проверите? не вращиается ни ремень ни ролик ни генератор ни помпа.... очень много "подозрительных" одновременно исключили.... единственное что вращается ведущий маховик (коленвала) врядли он пищит... я такого еще не встречал...
давайте представим ответ "я снял, завел, писка нет" Ваши действия дальше?
а еще лучше прадставить ответ "я снял ремень, завел, пока слушал и искал писки двиг закипел и заклинил"

это у вас помпа висит на клиновом ремне?

честно говоря я ещё не слышал о том, что бы клиновый ремень буксовал, буксовал обычный, там где нет маленьких зубчиков. хотя хз

что делать - а ничего не делать. если хочеш - замени, нет - езди пока не порвется или крайне не износится

про натяжной.. если ты его видел вживую.. там меток я не наблюдал, есть только отверстие, что бы согнуть его полностью и застопорить. это большой рычаг с довольно мощьной пружиной и роликом вконце плеча. подклинивать врядли буит. если идет писк - пробуксовывает ремень внутренней частью на одном из шкивов

[LimoN4ik]

Брызни на ремень ВеДешкой,если пройдет писк то это точно ремень

[рамзес]

Таже самая проблема и у меня, пищит в холодную и сырую погоду! Забить или это есть сурьезная проблема?

[Лёха]

DreamS :это у вас помпа висит на клиновом ремне?
про натяжной.. если ты его видел вживую.. там меток я не наблюдал, есть только отверстие, что бы согнуть его полностью и застопорить. это большой рычаг с довольно мощьной пружиной и роликом вконце плеча. подклинивать врядли буит. если идет писк - пробуксовывает ремень внутренней частью на одном из шкивов

Да, вот представте у меня помпа висит на одном ремне с генератором... шо тут смешного.... (Вы кстати пишется с большой!!)
Ролик я в живую видел... сам менял... про метки я чего-то не осилил..
И именно натяжитель у меня подклинивал, не сам вращающийся ролик, а весь мезанизм натяжки.. т.е. когда его пытаешся ослабить, он не плавно сжимает пружину, а с закусыванием....

[slv]

LimoN4ik :Брызни на ремень ВеДешкой,если пройдет писк то это точно ремень

А разве не вступит в реакцию материал ремня с ВеДешкой? Если он растянут и писк от того, что проскальзивает (хотя непонятно: при включении нагрузки писк не изменяется- должен быть еще больше писк), то вряд ли уйдет писк. Да и непонятно почему с прогревом это уходит и при увеличении оборотов даже на холодном. А как посмотреть это прижимное устройство? Что-то снимать надо? Может действительно оно в крайнем положении. При нагреве получается ремень сокращается в длине- раз писк от удлинения и растягивания- тоже непонятно. Получается вроде ремень нипричем, а писк действительно "резиновый". Прижимное с роликом. Как смазать этот ролик?

[KAV]

slv :Да и непонятно почему с прогревом это уходит и при увеличении оборотов даже на холодном.

Что тут непонятного?
Ремень нагревается. По этой причине:
1.Из замерзше-дубового состояния переходит в более мягкое и эластичное
2.От нагрева влага на ремне, роликах испаряется

На прошлой машине у меня была проблема с этим - сильно поношенные ролики и т.п., новые нафти не получалось.
В итоге свистел часто. В течение 5-10 тыс приходилось пару раз подтягивать, а потом менять на новый (благо, недорогой, и процедура замены несложная)
Так вот, когда он начинал свистеть - происходило это именно во время заводки на холодную и проходило с прогревом и увеличением оборотов.
А когла уже совсем "никакой" был, теагировал также на нагрузку.
Т.е. днем - не свистит. Вечером - включаешь фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки на полную, нагрузка на генератор возрастает, ремень начинает свистеть.
Все логично и имеет свои объяснения

[Ulisss]

2 slv
Вы даете схему привода агрегатов двигателя Фабии, а у автора темы Октавия
Корректнее будет вот эта схема

[DreamS]

Лёха :

DreamS :это у вас помпа висит на клиновом ремне?
про натяжной.. если ты его видел вживую.. там меток я не наблюдал, есть только отверстие, что бы согнуть его полностью и застопорить. это большой рычаг с довольно мощьной пружиной и роликом вконце плеча. подклинивать врядли буит. если идет писк - пробуксовывает ремень внутренней частью на одном из шкивов

Да, вот представте у меня помпа висит на одном ремне с генератором... шо тут смешного.... (Вы кстати пишется с большой!!)
Ролик я в живую видел... сам менял... про метки я чего-то не осилил..
И именно натяжитель у меня подклинивал, не сам вращающийся ролик, а весь мезанизм натяжки.. т.е. когда его пытаешся ослабить, он не плавно сжимает пружину, а с закусыванием....

большую букву требовать низзя, а хамства поумолчанию не было

тут не так как у меня. повидимому у тракторного модора решение более рациональное