Троїть на холонду, після нічної стоянки 1.6 bse Octavia A5 2012

[wywiadowca1980]

Якщо при роботі на ГБО ті ж самі симптоми, що й на бензині, то логічним буде припустити, що падіння тиску в паливній магістралі з 4 до 3 бар НЕ може впливати на "троїння 1.6 BSE" на холодну.... Ваше "троїння" скоріше за все має назву - "дуже багата суміш", тобіш двигун "заливає" на холодну. Можливо ще й вонь бензину з вихлопної труби стоїть в цей час дуже явна...
А от по якій причині заливає, то через форум діагностику тяжко мабуть провести
Враховуючи, що трабли почались після похолодання (зі слів автора), ставлю пальцем в небо, що проблема в електриці (датчиках)....!

P.S.
В мене колись на 1.8 Т AGU теж було типу троїння на холодну після нічної стоянки. Тривало до 1 хв і далі все ставало ок. Стрілка температури двигуна завжди адекватно все показувала. Замінив "ДТОЖ," і всі симптоми пропали.
Але автор теми може і далі шукати танців з бубном, замість того щоб в РЕЖИМІ ОНЛАЙН з підключним "Васею" (бажано щоб це робила знаюча людина - автодіагност) прослідкувати як веде себе двигун під час троїння і при нормальній роботі, які видають показники різні датчики, що прямо впливають на формування повітряно-паливної суміші, що там з корекціями тощо!

[Андрій94]

(13-11-2024 15:49)wywiadowca1980 :  Якщо при роботі на ГБО ті ж самі симптоми, що й на бензині, то логічним буде припустити, що падіння тиску в паливній магістралі з 4 до 3 бар НЕ може впливати на "троїння 1.6 BSE" на холодну.... Ваше "троїння" скоріше за все має назву - "дуже багата суміш", тобіш двигун "заливає" на холодну. Можливо ще й вонь бензину з вихлопної труби стоїть в цей час дуже явна...
А от по якій причині заливає, то через форум діагностику тяжко мабуть провести
Враховуючи, що трабли почались після похолодання (зі слів автора), ставлю пальцем в небо, що проблема в електриці (датчиках)....!

P.S.
В мене колись на 1.8 Т AGU теж було типу троїння на холодну після нічної стоянки. Тривало до 1 хв і далі все ставало ок. Стрілка температури двигуна завжди адекватно все показувала. Замінив "ДТОЖ," і всі симптоми пропали.
Але автор теми може і далі шукати танців з бубном, замість того щоб в РЕЖИМІ ОНЛАЙН з підключним "Васею" (бажано щоб це робила знаюча людина - автодіагност) прослідкувати як веде себе двигун під час троїння і при нормальній роботі, які видають показники різні датчики, що прямо впливають на формування повітряно-паливної суміші, що там з корекціями тощо!

Все логічно, дякую за поради. В п’ятницю цим і займусь на іншому СТО. Результат напишу.
Конкретно у вашій ситуації як вийшли на ДТОЖ?
(На двох СТО підключались і на холодну (залишав наніч), і на прогріту, і всі в один голос говорять що по основних показниках все в нормі. Хоч і відгуки про тих майстрів непогані).
Доречі, як працює на ГБО, зранку, не знаю. На холодну примусово увімкнути ГБО не виходить, а до моменту його увімкнення робота вирівнюється і працює що на газу, що на бензині однаково.

[wywiadowca1980]

(13-11-2024 21:24)Андрій94 :  .., і всі в один голос говорять що по основних показниках все в нормі.

Класна відмазка))) Нічого нового
Це всерівно, що сказати хворому на геморой, що із серцем та іншими внутрішніми органами у нього все в нормі. А всього навсього для вірного діагнозу потрібно було знаючому фахівцю заглянути "в потрібне місце"...

P.S.
Із самого банального по вашій проблемі ще є така версія - оскільки авто їздить постійно на ГБО, у вас можуть бути засрані форсунки (бензинові тобто), які працюють вже не так як форсунки газові.....
Тобіш лямбда як кажуть в народі "принюхаласть до налаштувань паливних корекцій саме на ГБО" і зранку, коли запуск йде на інших форсунках (бензинових тобто), починає лити.... От вам і троїть.
Перевірити це просто - на бензині потрібно поїздити хоча б 100-150 км (щоб ЕБУ налаштував нові паливні корекції), заглушити двигун на ніч теж на бензині і наступного ранку запуск двигуна може бути ідеальним!

Для вирішення цього трабла потрібно всього навсього на стенді помити бензинові форсунки після чого заново накатати карту ГБО.
Якось так.

[Андрій94]

(13-11-2024 22:02)wywiadowca1980 :  

(13-11-2024 21:24)Андрій94 :  .., і всі в один голос говорять що по основних показниках все в нормі.

Класна відмазка))) Нічого нового
Це всерівно, що сказати хворому на геморой, що із серцем та іншими внутрішніми органами у нього все в нормі.

P.S.
Оскільки авто їздить постійно на ГБО, у вас банально можуть бути засрані форсунки (бензинові тобто), які працюють вже не так як форсунки газові.....
Тобіш лямбда "принюхаласть" до налаштувань паливних корекцій на ГБО і зранку, коли запуск йде на інших форсунках (бензинових тобто), починає лити.... От вам і троїть.
Перевірити це просто - на бензині потрібно поїздити хоча б 100-150 км (щоб ЕБУ налаштував нові паливні корекції) , заглушити двигун на ніч теж на бензині і наступного ранку запуск двигуна може бути ідеальним!

Для вирішення цього трабла потрібно всього навсього на стенді помити бензинові форсунки після чого заново накатати карту ГБО.
Якось так.

Ще раз дякую за підказки, обов’язково прислухаюсь. По результату відпишусь.

[Vitaly_N]

(12-11-2024 12:07)Андрій94 :  добрий день! У темах не знайшов подібної ситуації, тому вибичайте якщо продублюю, але можливо хто зтикався.
Октавія А5, 2012 рік, 1.6 BSE. Пробіг 260000. З похолоданнями з'явилася наступна проблема: після ночі простою, зранку після запуску двигуна, обороти піднімаються до 1200, падають до 800, і далі, протягом 2-3 хвилин (доки не нагріється до 40-45 градусів, підключався компом) плавають в діапазоні 800-1300. При чому на 800 машиною трусить, і нерівномірний вихлоп. Якщо педалькою підняти до 1200-1500 працює рівно без лишніх вібрацій. Димогенератор підсосу повітря не показав, дросель помитий і адаптований, свічки нові, катушка і провода нові, пропусків запалювання і помилок немає, тиск палива в рампі 4,2. ГБО перекривав на балоні їздив на бензині - зранку те ж. Бенз свіжий, з норм. заправки. Куди копати?

вы правила пробовали читать? или дальше первых ШЕСТИ слов не получается?

[Андрій94]

(14-11-2024 17:53)Vitaly_N :  

(12-11-2024 12:07)Андрій94 :  добрий день! У темах не знайшов подібної ситуації, тому вибичайте якщо продублюю, але можливо хто зтикався.
Октавія А5, 2012 рік, 1.6 BSE. Пробіг 260000. З похолоданнями з'явилася наступна проблема: після ночі простою, зранку після запуску двигуна, обороти піднімаються до 1200, падають до 800, і далі, протягом 2-3 хвилин (доки не нагріється до 40-45 градусів, підключався компом) плавають в діапазоні 800-1300. При чому на 800 машиною трусить, і нерівномірний вихлоп. Якщо педалькою підняти до 1200-1500 працює рівно без лишніх вібрацій. Димогенератор підсосу повітря не показав, дросель помитий і адаптований, свічки нові, катушка і провода нові, пропусків запалювання і помилок немає, тиск палива в рампі 4,2. ГБО перекривав на балоні їздив на бензині - зранку те ж. Бенз свіжий, з норм. заправки. Куди копати?

вы правила пробовали читать? или дальше первых ШЕСТИ слов не получается?

В чому проблема?

[Vitaly_N]

(14-11-2024 18:06)Андрій94 :  В чому проблема?

в вас

вы когда хотите посрать, то идете в туалет или в комнату?

[Андрій94]

(14-11-2024 19:37)Vitaly_N :  

(14-11-2024 18:06)Андрій94 :  В чому проблема?

в вас

вы когда хотите посрать, то идете в туалет или в комнату?

Бачу ви коли хочете посрати то йдете в коментарі. Немає що підказати - проходьте повз, поганий настрій - проходьте повз, хочеш когось повчити життя - проходь повз. Все просто.
P.S. Більше «ШЕСТИ слов» це явно про вас)

[Vitaly_N]

(14-11-2024 19:42)Андрій94 :  

(14-11-2024 19:37)Vitaly_N :  

(14-11-2024 18:06)Андрій94 :  В чому проблема?

в вас

вы когда хотите посрать, то идете в туалет или в комнату?

Бачу ви коли хочете посрати то йдете в коментарі. Немає що підказати - проходьте повз, поганий настрій - проходьте повз, хочеш когось повчити життя - проходь повз. Все просто.
P.S. Більше «ШЕСТИ слов» це явно про вас)

значит срете в комнате?


у вас есть время до завтрашнего утра
прочитать Правила форума и написать мне в личку "работу над ошибками"
вы пока читатель - всё просто

[Vitaly_N]

Мне не надо писать в личку не прочитав Правила