Помилка р0407 егр, 1.6 tdi, вирішення проблеми

[sc3pt1c]

(10-03-2021 14:43)Oleg777 :  sc3pt1c вы правы, это я и написал в посте на драйве и действия с приклеиванием чего либо считаю временными. Для того чтобы этого не было я рассверлил 3 отверстия серлом на 5мм и отодвинул ось с серпом и шестерней от клапана с подшипником.
После этих действий у меня увеличился зазор между подшипником и краем паза в серпе в закрытом положении клапаа https://a.d-cd.net/P8tbGcodrctAKvKbDVQdNrJzkwY-1920.jpg
клапан гарантированно закрыт при этом напряжение стало 1В

Цікаве вирішення , але з часом може почати підклинювати, оскільки ви змістили центри кріплень

[toledo]

(10-03-2021 10:00)sc3pt1c :  Бачив це відео, є нюанси по тому як вони роблять, це ненадовго, якщо робити все як на відео)
П.с. проїхав вже біля 20000км, всьо гуд)
І вже спас дуже багато егрів)

Так я и не говорил отличное, но очень наглядное. Расчета напруги там так же нет. Как и не совсем понятно по загран сайту момент расчета сопротивлений. Но если глянуть на формула (а сила тока указана на страничке), то можно все понять. И основную идею. Просто удивляюсь, что по прежнему тяжело найти инфу, она как-то совсем не на веду... Потому и поднял эту тему, не ради видео (правда так и не понял, это хлопцы с Одесской области?). Просто сколько 1.6 особенно с мелким пробегом страдало это проблемой, сколько модификаций ЕГР ваг выпустил. Удивляет несколько другое - 2.0 tdi , у которых вроде стояли такие же клапана, с той же электроникой - меньше страдали от ошибок... Что говорит о том, что проблема в основном кроется именно в прошивке движка, в алгоритме, в допусках проверки напруги. И видимо в Сименсах требования были в прошивке заложенны строже, в Боше допуски просто больше, и выпадание на 0.03 В от низкого значения по показаниям для Боша норма, для PCR 2.1 начало истории... За подшипник, радиатор, механику, клин - просто молчу, это несколько другая история.

[Oleg777]

Клапан который я потрошил как раз и был с октавии 2,0 скаут, вот этот https://www.drive2.ru/l/558951855338553768/ , так что голову морочат как на 1.6 так и на 2.0

[toledo]

Возможно и оба. Но на Cayc судя по поиску только по ошибке, встречается постоянно. Упоминаний по 2.0 почти нет, ну или намного меньше.
Ну и для справки, 40т.км пробега, показатель по низкому 1.01В

[sc3pt1c]

(10-03-2021 22:57)toledo :  

(10-03-2021 10:00)sc3pt1c :  Бачив це відео, є нюанси по тому як вони роблять, це ненадовго, якщо робити все як на відео)
П.с. проїхав вже біля 20000км, всьо гуд)
І вже спас дуже багато егрів)

Так я и не говорил отличное, но очень наглядное. Расчета напруги там так же нет. Как и не совсем понятно по загран сайту момент расчета сопротивлений. Но если глянуть на формула (а сила тока указана на страничке), то можно все понять. И основную идею. Просто удивляюсь, что по прежнему тяжело найти инфу, она как-то совсем не на веду... Потому и поднял эту тему, не ради видео (правда так и не понял, это хлопцы с Одесской области?). Просто сколько 1.6 особенно с мелким пробегом страдало это проблемой, сколько модификаций ЕГР ваг выпустил. Удивляет несколько другое - 2.0 tdi , у которых вроде стояли такие же клапана, с той же электроникой - меньше страдали от ошибок... Что говорит о том, что проблема в основном кроется именно в прошивке движка, в алгоритме, в допусках проверки напруги. И видимо в Сименсах требования были в прошивке заложенны строже, в Боше допуски просто больше, и выпадание на 0.03 В от низкого значения по показаниям для Боша норма, для PCR 2.1 начало истории... За подшипник, радиатор, механику, клин - просто молчу, это несколько другая история.

Так і є, на 2.0 р0407 не буде вискакувавати) тому і немає 2 клубових з цією помилкою.

[toledo]

Да, подтверждаю, при условии исправной механники, если нет подклиниваний - схема с "подпором" напряжения рабочая...

---

---

Самый важный нюанс, паять резисторы как на снимке, с низу платы так как лицевая сторона платы граничит с "серпом"

и при посадке электрической части с платой на место - можно получить короткое. С обратной стороны проблема лишь попасть резисторами между ног жесткости в пластиковом корпусе.

В "моем" случае электрик оставил один резистор с "лицевой " стороны и возникали проблемы

[Misterd]

В твоём??? А ты чего там ковыряться уже???

Меня мучает вопрос что на этой плате отслеживает крайние точки? Я думал там переменный резистор как на заслонках климата но я такого не вижу

[sc3pt1c]

Принцип датчика холла, вимірює положення мікросхема, яка міряє зміну магнітного поля

---

---

(13-03-2021 18:55)Misterd :  В твоём??? А ты чего там ковыряться уже???

Меня мучает вопрос что на этой плате отслеживает крайние точки? Я думал там переменный резистор как на заслонках климата но я такого не вижу

Доречі, найменший пробіг, який був в мене з цією помилкою рапід 2015 року пробіг 80тис)

[toledo]

---

---

(13-03-2021 18:55)Misterd :  В твоём??? А ты чего там ковыряться уже???

Меня мучает вопрос что на этой плате отслеживает крайние точки? Я думал там переменный резистор как на заслонках климата но я такого не вижу

Не моя машина. Это как раз Шкода. Человек которуму откатывал ДГ прошивку. Спросил по ошибке. Я сказал. Сказал чтоб удалял все нафиг и не мучался. Но он очень не хотел, пробег 100ткм. Читая еще пару лет назад статью "хорвата", помнил этот метод. Потом помнил что ТС создавал тему, а я кидал в нее номер подшипника. Ну в общем, владелец решил попробовать. Но дружит с электроникой еще меньше чем я. Ну я ему посчитал и скинул схему чтоб было понятно.
Электрик осуществил. Но полетели ошибки и коротыш. Снимал ставил человек сам. Я попытался понять, может что накосячил в расчетах. Ну и сегодня поехал к нему, так как у меня есть чем напругу посмотреть. Ну и в процессе с горем пополам нашли коротыш - резистор цеплял серп, оверволтейдж, короткое и другие прелисти... Перекусил, завел по другому резистор, запаял. Протестили и я чухнул по делам. Полет нормальный.
Но действительно, глядя у него не ноги контактов, на которые плата одевается - иногда достаточно почистить или пропаять.

Шестерню эл.части если вращать - напряжение не меняется.
Там микросхема Non contact position sensor что ли, который работает от изменения магнитного поля. Т.е с тыльной стороны 3 выхода от микросхемы которая с торца, зазор около 2 мм от "серпа". Серп вращается, создавая другое магнитное поле на выходах и мы получаем разное выходное напряжение
https://www.google.com/url?sa=t&source=w...5710524365

---

---

(13-03-2021 19:16)sc3pt1c :  Принцип датчика холла, вимірює положення мікросхема, яка міряє зміну магнітного поля

---

---

(13-03-2021 18:55)Misterd :  В твоём??? А ты чего там ковыряться уже???

Меня мучает вопрос что на этой плате отслеживает крайние точки? Я думал там переменный резистор как на заслонках климата но я такого не вижу

Доречі, найменший пробіг, який був в мене з цією помилкою рапід 2015 року пробіг 80тис)

Спасибо за ответы еще раз. Осознавая, что если что, то поможешь - я спал спокойно. Но слава Богу все было гуд изначально с расчетом. А коротыш - то не ко мне. И так понервничал, чутка побегал, но опыт получил и теперь жду когда мой отрыгнет

[sc3pt1c]

(13-03-2021 19:26)toledo :  Не, это не моя. Просто знакомый позвонил, сказал что такая кака... Я ему сказал - вырежь и забудь , но на 100ткм пробега он не хотел этого делать. Статью видел пару лет назад, был на форуме тут Олег, который делал так же, ну и ТС темы не так давно эту тему создал и я вспомнил что отписывался в ней по подшипнику. Ну и захотел знакомый попробовать... Но так как он в электричестве еще меньше меня, то я посчитал, он сам снял и дал электрику. Но по итогу была полная торба, с ошибками по короткому (ситуация описана выше). В общем я попарился пару дней в попытке осмыслить статью, понять больше, чем там пишут и найти свою ошибку... Сегодня уже проехав пол города заехал к человеку и с горем пополам стало понятно в чем именно была проблема. Перепаял один резистор, спрятав его от серпа подальше и... В общем пока полет отличный... Ну и таки да, есть же упоминания о пропайке 3х контактов на плате. Видимо в зависимости от того насколько повезло - иногда может хватить зачистки контактных ножек или подпайки ножек к плате.

---

---

(13-03-2021 18:55)Misterd :  В твоём??? А ты чего там ковыряться уже???

Меня мучает вопрос что на этой плате отслеживает крайние точки? Я думал там переменный резистор как на заслонках климата но я такого не вижу

Не моя машина. Это как раз Шкода. Человек которуму откатывал ДГ прошивку. Спросил по ошибке. Я сказал. Сказал чтоб удалял все нафиг и не мучался. Но он очень не хотел, пробег 100ткм. Читая еще пару лет назад статью "хорвата", помнил этот метод. Потом помнил что ТС создавал тему, а я кидал в нее номер подшипника. Ну в общем, владелец решил попробовать. Но дружит с электроникой еще меньше чем я. Ну я ему посчитал и скинул схему чтоб было понятно.
Электрик осуществил. Но полетели ошибки и коротыш. Снимал ставил человек сам. Я попытался понять, может что накосячил в расчетах. Ну и сегодня поехал к нему, так как у меня есть чем напругу посмотреть. Ну и в процессе с горем пополам нашли коротыш - резистор цеплял серп, оверволтейдж, короткое и другие прелисти... Перекусил, завел по другому резистор, запаял. Протестили и я чухнул по делам. Полет нормальный.
Но действительно, глядя у него не ноги контактов, на которые плата одевается - иногда достаточно почистить или пропаять.

Шестерню эл.части если вращать - напряжение не меняется.
Там микросхема Non contact position sensor что ли, который работает от изменения магнитного поля. Т.е с тыльной стороны 3 выхода от микросхемы которая с торца, зазор около 2 мм от "серпа". Серп вращается, создавая другое магнитное поле на выходах и мы получаем разное выходное напряжение

---

---

(13-03-2021 19:16)sc3pt1c :  Принцип датчика холла, вимірює положення мікросхема, яка міряє зміну магнітного поля

---

---

(13-03-2021 18:55)Misterd :  В твоём??? А ты чего там ковыряться уже???

Меня мучает вопрос что на этой плате отслеживает крайние точки? Я думал там переменный резистор как на заслонках климата но я такого не вижу

Доречі, найменший пробіг, який був в мене з цією помилкою рапід 2015 року пробіг 80тис)

Спасибо за ответы еще раз. Осознавая, что если что, то поможешь - я спал спокойно. Но слава Богу все было гуд изначально с расчетом. А коротыш - то не ко мне. И так понервничал, чутка побегал, но опыт получил и теперь жду когда мой отрыгнет

Немає за що) радий, що все вийшло)