Кнопка аварийки на руле как сделать?

[_andrey83_]

Ну так не надо моргать, раз есть проблема нажать кнопку.
К примеру, я не моргаю аварийкой, мне не влом, просто езжу как человек

[Ozzy]

(29-12-2019 22:18)sypersava :  В мене телепон вісить над кнопкою аварійки, щоб її жать телепон треба крутить... або хітро палець з подвіровертом засовувать, а можливо можно аварійку на голосове керування прикрутить? Проблема реально є, її не може не бути.

мде...разные у нас понимания "проблем"

[Юрий 4х4]

Вместо аварийки, некоторые, моргают поворотниками, раз левым, раз правым. Не надо тянуться к кнопке аварийки...

[makell]

(30-12-2019 12:14)Юрий 4х4 :  Вместо аварийки, некоторые, моргают поворотниками, раз левым, раз правым. Не надо тянуться к кнопке аварийки...

знакомый, когда только начинал кататься, на жигулях стопами моргал (на копейке вроде нету аварийки), пока не узнал что это означает)))

[_andrey83_]

(30-12-2019 13:30)makell :  знакомый, когда только начинал кататься, на жигулях стопами моргал (на копейке вроде нету аварийки), пока не узнал что это означает)))

пытался загуглить но не нашел, настолько стало интересно, что же это обозначает.
Просветите? А то как бы не обидить чью-то ранимую натуру, не поморгав стопами

[Ozzy]

(30-12-2019 17:10)_andrey83_ :  

(30-12-2019 13:30)makell :  знакомый, когда только начинал кататься, на жигулях стопами моргал (на копейке вроде нету аварийки), пока не узнал что это означает)))

пытался загуглить но не нашел, настолько стало интересно, что же это обозначает.
Просветите? А то как бы не обидить чью-то ранимую натуру, не поморгав стопами

Та ж фигня, ток времени не было загуглить

[daemon-s]

Ну это наверное должно означать держи дистанцию.

[Ozzy]

Нам нужна стопроцентная инфа

[Denis_Din]

Всех с наступившим и наступающими праздниками!

Оооох уж этот наш шкодофорум
"Ржу нимагу")))

Для всех уже отписавшихся "комментаторов":

Любую тему зафлудят в хлам, но ответить по теме или предложить дельный вариант энто неееее Лучше поговорить про котоикоф, чухуяхуяв всяких, дерзость, вежливость на дорогах, обосрать ТСа, предложить хрень или мое любимое: "а нахера оно тебе надо - я езжу вон и не парюсь"! Ска - повбЫвав бы
Такое ощущение, что чуваки просто комментят лишь бы написать что нить от безделья.

Ну если уж я тему эту создал, то наверное для меня - это удобно и нужно!
Если тебе это не интересно, не нуно и не нано - лесом в другую тему!

Для тех кому интересно по теме:

Было пару часов перед Новым Годом. Порылся в инете, почитал мануалы Васи и электросхемы Октавии.

Какие есть варианты:

1. Колхозный. Как и предложил уважаемый Alex66, да и собственно куча примеров есть в инете - это использовать свободный провод от подрулевого блока или протянуть дополнительный к кнопке аварийки.
- минусы: нужно ставить согласующее реле, разбирать торпеду, разъемы, блоки ну и в общем то колхозить;
+ плюсы: наиболее простой вариант особо не требующий мозгов и заморочек.

2. Колхозный продвинутый. Решения на микроконтроллере. Подобные вещи многие в сети используют для управления нештатными магнитолами штатными кнопками мультируля. Суть: читаем CAN-сканером код нужной кнопки мультируля и код от кнопки аварийки. Собираем на любом МК (AVR, ESP) и преобразователе CAN-SPI (MCP2115) CAN-трансивер, пишем считанные коды кнопок в собранный CAN-трансивер. Трансивер постоянно слушает CAN-шину и при поступлении кода от кнопки на мультируле генерирует команду-код от кнопки аварийки в CAN-шину.
- минусы: вмешательство в CAN-сеть авто; встраивание стороннего устройства (больше всего волнует температурный диапазон эксплуатации) ну и собственно колхозинг он, как ни крути и есть колхозинг;
+ плюсы: не нужно тянуть никаких проводов; вмешательство в бортовую сеть авто минимально; можно запрограммировать любое количество команд на любые кнопки (Например джойстиком-крутелкой на мультируле от максидота (у меня нет максидота) открывать водительское окно по сантиметрам и т. д. и т. п.). Здесь уж: "голь на выдумки хитра". Безусловным плюсом является возможность использовать современные микроконтроллеры типа ESP32, которые стоят 100 грн., а имеют на борту уже готовый CAN интерфейс, BLE, Wi-Fi. Тут уж вообще простор для реализаций хотелок

3. Программный. Все же я пока не оставляю попыток сделать все без колхоза и штатными средствами. Да, Вася диагност не сможет прописать в блоке нужной кнопке код от другой кнопки. Но для подобных вещей есть стороннее ПО работающее с FLASH и EEPROM. Например таких как "VAG K+CAN Commander". Нужно выяснить зашиты ли коды кнопок в прошивке блока или же в EEPROM. Если последнее - то особого труда переписать нужный код нужной кнопке не составит особого труда.
- минусы: нет;
+ плюсы: наиболее удобный и желаемый способ без физического вмешательства в бортовую сеть авто и каких либо необратимых изменений; подобные решения позволят многим сделать использование автомобиля более удобным без особых навыков в программировании и колхоза.
После праздников займусь. Нужно сначала прочитать EEPROM подрулевого блока.

Пока как то так...

[Vantala]

(30-12-2019 23:25)Ozzy :  Нам нужна стопроцентная инфа

так это стопроцентно: это и держи дистанцию, т.к. впереди идущий видит ситуацию лучше и предупреждает таким образом что увеличь дистанцию, либо он знает что там или ДТП или патрулиция стоит, вот и предупреждает.

---

---

(03-01-2020 11:06)Denis_Din :  Какие есть варианты:

1. Колхозный. Как и предложил уважаемый Alex66, да и собственно куча примеров есть в инете - это использовать свободный провод от подрулевого блока или протянуть дополнительный к кнопке аварийки.
- минусы: нужно ставить согласующее реле, разбирать торпеду, разъемы, блоки ну и в общем то колхозить;
+ плюсы: наиболее простой вариант особо не требующий мозгов и заморочек.

2. Колхозный продвинутый. Решения на микроконтроллере.
3. Программный. Все же я пока не оставляю попыток сделать все без колхоза и штатными средствами.

Пока как то так...

есть еще 4-й вариант, в стиле "хай так" а с другой стороны все правильно, лень двигатель прогресса - чтоб не таскать на себе тяжести людишко колесчатко удумало... лень руку протянуть - "нажми на кнопку....получишь резуьтат!" (с)