утечка тока

[Pilson]

Если все именно так, как описал Лесничий - получается, что проблема в замке зажигания.

[идущий к реке]

К сожелению схемы на руках нет.Прога Ельза выбивает:Error 80004005 неопознаная ошибка.Discription:not available.
Протестил гнездо реле еще раз но уже лампочко.Действительно плюс оказался на нижней и правой ножке.Минус аналогично слева и верхняя ножка.

[Лесничий]

(06-07-2016 13:01)идущий к реке :  К сожелению схемы на руках нет.Прога Ельза выбивает:Error 80004005 неопознаная ошибка.Discription:not available.
Протестил гнездо реле еще раз но уже лампочко.Действительно плюс оказался на нижней и правой ножке.Минус аналогично слева и верхняя ножка.

Ответ не очевиден ли? При выключенном зажигании разгрузочное реле должно быть выключено, а потребители обесточены. Напряжение должно присутствовать только на одном пине колодки (7/30). Смотрите на приведенный выше кусок схемы, а далее на проводку от реле к замку (красно-черный провод) и сам замок.

[scorpion334]

Блок с реле под капотом находится ? ни на какие мысли не наталкивает ?

[ИгорьЛ]

(06-07-2016 15:34)scorpion334 :  Блок с реле под капотом находится ? ни на какие мысли не наталкивает ?

Поставить на капот?

[идущий к реке]

Наталкуюсь на мысь,что ето реле должно включать???? или выключать???кокова его функцыя в авто.А так то надо смотреть замок зажигание и провода указаные выше

[Лесничий]

А что, по названию реле и по схеме разве непонятно его назначение?
Это разгрузочное реле. Его назначение - разгрузить контактную группу замка зажигания. Т.е. с замка берем управляющий для реле сигнал, а нагрузку коммутируем контактами реле. Таким образом снижаем ток через контакты замка, "перенося" нагрузку на контакты реле.

У Вас это реле, судя по описанным симптомам, включено на постоянной основе, независимо от положения ключа зажигания. Соответственно ток покоя увеличен, как минимум, на ток потребления катушки реле. Ну и плюс что-то может давать нагрузка, коммутируемая этим реле.

PS: у Вас к электрику обратиться нет возможности? Что-то настойчиво подсказывает мне, что может стать хуже. Это не в обиду.

[идущий к реке]

Полностью согласен с Вами.Упрямый просто.У меня ета проблема больше года.Так получилось что машиной пользуюсь редко.Утечка особых проблем недоставляла.И наконец то нашол свободное время чтоб розобрать торпедеду....Только что открутил 3 провода что под етим реле на монтажном блоке прикручены гайкой(1 провод от блока сигнализацыи(тонкий),второй(толстый красного цвета) от чего еще незнаю,третий(такой же) когда отсоеденил все потухло(наверное от акб)Смешно но произошло чудо.когда я их скрутил обратно,реле в выключеном положении так и осталось.Включил зажигание реле включилось.Проделал ету процедуру несколько раз,все норм.Замерел утечку недожидаясь покоя.Утечка 0.05ма. Подозреваю что было окисление контакта или еще ето не все....Поставил авто на сигнализацыю,буду выжидать)))

[Pilson]

А это точно питание сигналки? Может она питается от другого места, а на этом проводе у нее какой-то выход?

[идущий к реке]

Все может быть.Как вареант россматриваю версию что сам замок барахлит.Как никак 198тыс пробега и пока еще не менял.А так как я его покрутил хорошенько он и зароботал.Правда чудо закончелось быстро.Спуся час реле снова замкнуло и пошла утечка.Еще заметил аномалию,когда отсоединяю 3 провода выше упомянутых с низу под реле,на радеаторе включаються ветеляторы на полную мощность.Подсоеденяю обратно 1 тот шо с питанием,вентеляторы останавливаются.Вот такая загадка.