Троит 1.8Т.

[DRB]

eact : Проблема ещё в том, что как приезжаю на СТО, глушу машину, иду записываться, - и тут проблема КАК НАЗЛО пропадает ровно на время диагностики... Пробных заезд тоже нормальный - как только уезжаю - ОПЯТь ТРОИТ СОБАКА

а на СТО жару ей давали? может она троит под нагрузкой. а на СТО на холостых крутили?

вобщем езжай ка ты на АМК.. туда тебе дорога..

[eact]

DRB :Да уж.. надо бы катушки проверить.. тут у Гуру надо спросить можно ли проверять катушку так как проверял "Дядя"

Дак... а может-ли катушка с любого из трёх НОРМАЛЬНО работающих цилиндров глючить на первом? А та, которая яко-бы глючила на первом - успешно работать на всех остальных трёх цилиндрах?

Дело в том, что ВСЁ менялось местами - как свечи, как катушки, так и форсунки - проблема осталась - на первом (по счёту слева на право) цилиндре

[DRB]

eact :

DRB :Да уж.. надо бы катушки проверить.. тут у Гуру надо спросить можно ли проверять катушку так как проверял "Дядя"

Дак... а может-ли катушка с любого из трёх НОРМАЛЬНО работающих цилиндров глючить на первом? А та, которая яко-бы глючила на первом - успешно работать на всех остальных трёх цилиндрах?

Дело в том, что ВСЁ менялось местами - как свечи, как катушки, так и форсунки - проблема осталась - на первом (по счёту слева на право) цилиндре

знал бы ты какие приколы я видел в жизни...

[eact]

DRB :[quote="eact"]

а на СТО жару ей давали? может она троит под нагрузкой. а на СТО на холостых крутили?

вобщем езжай ка ты на АМК.. туда тебе дорога..

Жару давать - крутить до отсечки? под нагрузкой?
Если да - то и крутил и так и сяк и под нагрузкой и без неё... проблема на любых оборотах на одном цилиндре...

А бывает "РАЗ" - и всё нормально.... Постоит 15-20 минут - едет 10 минут нормально.... ОтакЭ

[DRB]

eact :

DRB :[quote="eact"]

а на СТО жару ей давали? может она троит под нагрузкой. а на СТО на холостых крутили?

вобщем езжай ка ты на АМК.. туда тебе дорога..

Жару давать - крутить до отсечки? под нагрузкой?
Если да - то и крутил и так и сяк и под нагрузкой и без неё... проблема на любых оборотах на одном цилиндре...

А бывает "РАЗ" - и всё нормально.... Постоит 15-20 минут - едет 10 минут нормально.... ОтакЭ

не.. не до отсечки.... ну вобщем ждем Гуру клуба

[нехочуха]

2 eact
Я Вам предлагаю что называется вариант "дешево и сердито".
Подтяните впускной коллектор.
Приедьте к "дяде васе" и скажите пусть тупо берет шестигранник и обтягивает! Но не до кошачьего крику пусть тянет.а с мерой!
И поверьте,будет Вам счастье!
Долго объяснять всю "физику" ..тем более что предложеный путь абсолютно не затратный ни по времени. ни по средствам.

[smip]

Может коммутатор(блок упр.зажиганием) выделоваться. Стоит на корпусе воздушного фильтра. Попробуй поставить его с работающей машины. Должно помочь.
Если не он- меряй компрессию.

[eact]

smip :Может коммутатор(блок упр.зажиганием) выделоваться. Стоит на корпусе воздушного фильтра. Попробуй поставить его с работающей машины. Должно помочь.
Если не он- меряй компрессию.

Это задача - найти человека, который-бы согласился дать "покататься" коммутатор

[DRB]

eact :

smip :Может коммутатор(блок упр.зажиганием) выделоваться. Стоит на корпусе воздушного фильтра. Попробуй поставить его с работающей машины. Должно помочь.
Если не он- меряй компрессию.

Это задача - найти человека, который-бы согласился дать "покататься" коммутатор

А вот и Гуру появился... ну компрессия.. это тогда будет жесть...

Смип - можно так как описано катушку проверять то?

а вообще на СТО думаю комутатор есть для проверки...

[smip]

Можно,вставив в неё свечу.