Нужен толковый диагност для AGU или "возвращаем к жизни старенький 1.8Т" :)

[wywiadowca1980]

(12-11-2016 10:21)overlordrev2 :  Для стокового agu с чипом ( на базе k03) он не нужен,

Тобиш, если подытожить, то на чипованом AGU со стоковой турбиной, форсунками и т.п. лучше всего показал себя N75 для 1.4 литровых моторов (от 140 до 185 л.с.) - он же PIERBURG 702588040 (VAG 03C906283B) ???

[overlordrev2]

PIERBURG 702588040 должен работать как стоковый, и проблем быть не должно. У меня стоковый живой, его пока и оставил. А вообще это проверяется следующим образом ( кроме жопомера)После замера логов, и работы машины на холостых минут 5. Смотрим адитив и мультипликатив.

[sashavin]

(12-11-2016 10:35)overlordrev2 :  ...Смотрим адитив и мультипликатив.

а в какой группе, не подскажите? и какие должны быть значения?

[nikish]

(13-11-2016 09:41)sashavin :  

(12-11-2016 10:35)overlordrev2 :  ...Смотрим адитив и мультипликатив.

а в какой группе, не подскажите? и какие должны быть значения?

Смотреть в 8 группе. Значения ближе к нулю.
Гбо стоит?

[wywiadowca1980]

Снял логи (не сам конечно же ) на своей Октахе.
Кто-то может из Гуру пояснить, что криминального в них есть?
В логах 2 записи.
Первая: разгон на 3 передаче "тапка в пол" на бензине (обычный А-95 с АЗС Сокар) от 2000 до 6500 об. двс.
Вторая: на газу от 2000 до 5000 об. двс (дальше в настройках ГБО идет обратный переход на бензин после 5000 оборотов).

P.S. - ЭБУ прошит с учетом установленного на авто ГБО (угол опреж.зажигания специально немного задрат).

[sashavin]

(13-11-2016 11:48)nikish :  

(13-11-2016 09:41)sashavin :  

(12-11-2016 10:35)overlordrev2 :  ...Смотрим адитив и мультипликатив.

а в какой группе, не подскажите? и какие должны быть значения?

Смотреть в 8 группе. Значения ближе к нулю.
Гбо стоит?

да гбо стоит но снимаются логи на бензине, я правильно понял?

[wywiadowca1980]

(18-11-2016 17:44)sashavin :  снимаются логи на бензине...?

А что мешает, после снятия логов на бензине, потом снять их еще и на газу?
Тем более, на 80-90% авто на пропане эксплуатируется. Иначе зачем это ГБО устанавливать

У ГБО, кроме всего остального, есть один очень хороший плюс, детонации - НОЛЬ!
А вот другое зло для ДВС - "бедная смесь" .... это уже другая история.....

[nikish]

(18-11-2016 17:44)sashavin :  

(13-11-2016 11:48)nikish :  

(13-11-2016 09:41)sashavin :  

(12-11-2016 10:35)overlordrev2 :  ...Смотрим адитив и мультипликатив.

а в какой группе, не подскажите? и какие должны быть значения?

Смотреть в 8 группе. Значения ближе к нулю.
Гбо стоит?

да гбо стоит но снимаются логи на бензине, я правильно понял?

Правильно. Газ пляшет от бензина и нужно чтобы на нем все было пучком, а потом уж и газ настраивать.

[wywiadowca1980]

Короче говоря, я так понял Гуру на форуме нет, что б логи разтолковать....
Или это сложная и соответственно платная услуга ?
Если есть на Шкода клубе тема - "Разтолкуйте логи", как на том же рус. клубе VW Passat, дайте ссылку, а то наверно плохо искал

Если нет желания в открытом эфире писать, то можна ж в личку мне ответить

Больше всего волнуют в 013 группе "ретарды" (детонация), которые скачут именно на бензине до 4* и разок в одном горшке аж до 5.2* после 5500 оборотов!
Это много или в допуске?
На газу, само собой, ретарды 0.0*

Или может А-98 на "Сокаре" или 100-ый "Мустанг" залить и еще разок логи снять?
По логике вещей на 98 бензусе "ретарды" выше 2* не будут......

[automan001]

Ретарды до -5 после 4500...5500 это не очень приятно. Попроси того кто чиповал чтобы или чуток закрутил углы (уменьшил) в том диапазоне, если конечно реальный угол не стремится к 0. Если не поможет и реальный угол уходит в 0 то нужно разбираться. Добавлять топлива если сильно бедно, убавлять наддув если форсунки не справляются...