Печка не греет

[G.m]

https://autonovad.ua/index.html?id=ecat&name=ETKA-SKODA
Позиция #3

---

---

https://allegro.pl/grzalka-podgrzewacz-6...56162.html
https://allegro.pl/nagrzewnica-elektrycz...65675.html

---

---

Много фото

[dakkota]

Нормальные варианты и не дорого.

[G.m]

Только не смотри цены на нашей барахолке))))

[dakkota]

А как происходит покупка с этого сайта?

[G.m]

Спроси у Misterd

[PAnda]

Ну вы быстрые, моргнул, движение в другую стоону пошло. У меня лежит старый блок климата. Там в нижнем корыте прям видно, что предусмотрено место под еще каку то нагревалку.

[Sparkle]

А не подскажите чем всё-таки безопасно и эффективно промыть систему? Я раньше обычной водой и немного лимонной кислоты

[dakkota]

Смотри 1-2 страницы назад. Наш коллега PAnda описывал.

[dakkota]

Появилась у меня одна идея. Может бредовая, но... Помниться для стран с жарким климатом производители авто иногда применяют радиаторы с большей площадью охлаждения. Тупо радиатор по-больше. Значит при меньшем радиаторе площадь охлаждения меньше и машина кипеть будет. Или больше греться. В принципе чего мы и добиваемся. У кого печка остужает жижу. Вот я подумал. Может и нам уменьшить площадь обдува вентилятора печки, а значит остужаться жижа будет по идее меньше. Например в нишу салонного фильтра, перед самим фильтром со стороны вентилятора поставить картонку по размеру самого фильтра, а в этой картонке вырезать отверстие квадратное или круглое. Через это отверстие вентилятор будет гнать воздух, он будет обдувать не весь радиатор печки, а только по размеру вырезанного отверстия. Значит жижа идущая через радиатор печки не будет так сильно остужаться, и температура двигателя в последствии не будет опускаться от этого обдува. Или я ошибаюсь?.

[Maibock]

(07-12-2018 23:31)dakkota :  Появилась у меня одна идея. Может бредовая, но... Помниться для стран с жарким климатом производители авто иногда применяют радиаторы с большей площадью охлаждения. Тупо радиатор по-больше. Значит при меньшем радиаторе площадь охлаждения меньше и машина кипеть будет. Или больше греться. В принципе чего мы и добиваемся. У кого печка остужает жижу. Вот я подумал. Может и нам уменьшить площадь обдува вентилятора печки, а значит остужаться жижа будет по идее меньше. Например в нишу салонного фильтра, перед самим фильтром со стороны вентилятора поставить картонку по размеру самого фильтра, а в этой картонке вырезать отверстие квадратное или круглое. Через это отверстие вентилятор будет гнать воздух, он будет обдувать не весь радиатор печки, а только по размеру вырезанного отверстия. Значит жижа идущая через радиатор печки не будет так сильно остужаться, и температура двигателя в последствии не будет опускаться от этого обдува. Или я ошибаюсь?.

Это ничего не даст. Это то же самое, что уменьшить обороты продува печки. Он будет гярячее, но отбираться нужный калораж тепла не будет. По такой логике, нужно уменьшать радик, который в морде стоит. Но тут мы возвращаемся к тем же яйцам. Проще более горячий термостат поискать. Или доколхозить его самому.

Я еще добавлю тут кой чего. Та знаменитая тема, с перекидкой местами клемм реостата управления температурой, как выяснилось вчера - тоже не панацея. По нашей логике - рабочая схема. Был у официалов. Обнаружились ошибки по регулировке смеси.

---

---

А все потому, что нарушается управление температурой двигателя. Вот такая лебеда. Вроде бы и логично, но немцы заложили в это свой какой-то смысл. Так что, одной перекидки клемм недостаточно. Нужно еще в мозге прошивать этот параметр на оборот.

---

---

Свою клемму вернул в сток. Откатал так чуть больше пол года, сравнил со стоком и понял две вещи: прироста температуры по факту, когда на стоянке, эта процедура особо не дала. А в движении, один хрен даже в лютый мороз, регулятор стоит в положении, ближе к средине. Так что, не вижу смысла натуплять мозги машине. Думаю, единственно правильное решение - физическое. Доп помпа. И да будет тепло нуждающимся зимой)