Ушел литр ОЖ, эмульсии нет, что за...

[Ulisss]

(13-06-2012 08:33)cyxob_05 :  Как бы то ни было, хоть и новые болты, но резьба в блоке цилиндров то старая. Посему дотяжка необходима.

В руководстве по ремонту написано " Подтягивание болтов во время эксплуатации проводить запрещается."

[Михельсон]

Аргумента мне 3 раза ГБЦ снимали и я мечтаю чтобы это больше не повторялось Мой моторист говорит что ниче дотягивать не надо я даже не знаю...еще одному позвоню наверное узнать мнение.
Думаю не лишнее.

---

сообщения объединены

---

(13-06-2012 09:07)barabaka :  

(13-06-2012 08:51)Михельсон :  Проехал уже км 700 или 800 вроде едет по поводу болтов наберу мастеру что скажет надо или нет дотягивать?

А они новые?

Да, болты новые.

[cyxob_05]

Когда подтягивал себе, был аргумент, о котором писал выше. Старая резьба на блоке цилиндров, хоть и болты новые.. Посему, они ослабятся, как ни крути. Я же не рекомендую перетягивать, а дотянуть до потребного момента затяжки. Готов спорить, что по пршествии небольшого времени, момент затяжки ослабнет...

Дайте свои аргументы, по которым нельзя дотягивать больты. Только именно аргументы, а не "низя и все".

[Ulisss]

Если на трансформаторной будке написано "Не влезай, убьет" то какие нужны аргументы для того, чтобы туда не лезть?
Из практики, резьба в блоке прочнее резьбы на болте, тянется именно болт.
В отношении "дотянуть до требуемого момента". Я так понимаю, что вы пишете о ситуации, когда при установке ГБЦ затянули требуемым моментом болты, а через 1000 км болты ослабли и момент их затяжки не соответствует? Если вы об этой ситуации, то потянувшийся болт до требуемого момента не дотянешь уже никак. Он будет тянуться постоянно. Его только менять.
А если вы имели ввиду просто проверить момент затяжки после какого-то пробега, то да, такое можно, и новый болт может быть дефектным

[cyxob_05]

Да, я имел ввиду проверить момент затяжки.
Если он немного тянется, не факт, что это болт, может и прокладка "податься".

О надписях.
При установке головки в первую очередь нужно читать инструкцию к болтам и прокладке, как именно их надо устанавливать. А не инструкцию к машине. Производители болтов и прокладок разные бывают. Тоже из опыта.
Некоторые Нужно дотягивать.
А некоторые сначала затянуть с определенным усилием, послабить и затянуть снова с конечным усилием и потом не дотягивать.
Ну вот как-то так.

ТС изучайте вопрос, не смотря на все наши советы.

[Ulisss]

(13-06-2012 12:37)cyxob_05 :  может и прокладка "податься".

-1
Если болты были затянуты требуемым моментом прокладка не "подасться". Когда вступает в силу закон Гука , материал прокладки уже давно "выбрал" свои зазоры

[cyxob_05]

(13-06-2012 14:31)Ulisss :  

(13-06-2012 12:37)cyxob_05 :  может и прокладка "податься".

-1
Если болты были затянуты требуемым моментом прокладка не "подасться". Когда вступает в силу закон Гука , материал прокладки уже давно "выбрал" свои зазоры

Закон Гука не помню наизусть. Не изложите?
Это конечно не обязательно. Есть Гугл.

Просто дайте аргумент почему дотягивать потом "нельзя". Без "не влезай - убьет".

---

сообщения объединены

---

Обновил немного в памяти закон Гука.
Он справедлив к Однородному стержню и не может быть применен в чистом виде к прокладке, так как она не состоит из однородного материала и деформации при напряжении могут быть разные. Она может податься со временем.

[Ulisss]

Ну куда ж ей подаваться? Болт работает на растяжение, а прокладка на сжатие. Кто из них подастся? Прокладка вдруг сама по себе сожмется сильнее, чем ее прижимает болт? Или болт потянется? Мне думается, что все-таки болт

[skodabox]

Практически никогда не протягиваем болты ГБЦ после начала эксплуатации на турах, А-5х, суперах, фабах. Только на Фавиритах, фелициях(1,3л) и фабиях(1,4-8кл) могут подтянуться болты крепления головы, т.к. прокладка паронитовая. Практически везде сейчас ставят металлические, потому и тянуть незачем. Проверено.

[cyxob_05]

К болту я бы применил понятие "упругая деформация", а вот к прокладке наверное условно. Кроме уплотнительных колец, сделанных из металла, прокладка состоит из композитного материала, и я не совсем уверен, что этот материал будет работать на сжатие так же как металл.

Я, к сожалению, не физик и сейчас пытаюсь вспомнить школу...

Меня смущает тот момент, что головку затягивают сначала с одним, меньшим усилием, а потом с другим - большим. И мне хочется верить, что те, кто производит прокладки и болты, досконально изучили данный физический процесс.
В завершение хотелось бы повториться, читать нужно инструкцию, которая прилагается к прокладке и болтам, а не общую инструкцию замены прокладки в автомобиле.

С уважением, Виталик.

---

сообщения объединены

---

(14-06-2012 08:06)skodabox :  могут подтянуться болты крепления головы, т.к. прокладка паронитовая. Практически везде сейчас ставят металлические, потому и тянуть незачем. Проверено.

Вот тут, видимо, и причина, почему одни прокладки нужно дотягивать, а другие нет.