Двигатель. Большие проблемы.

[сергей-ялта]

я не стал читать, что тут понаписали, но расскажу про свою Октавию 2л 2002 года. Она мне досталась не дорого из-за того,что у нее были проблемы с мотором. на разных СТО говорили по разному, но масло приходилось доливать 0,5 литра на 1000. Предыдущий хозяин лил Хадо, скорее всего это оно повлияло, но возможно и катализатор, который умер и его не вырезали во время. В общем я поехал на шкода-сервис, где мне поменяли кольца и все мелочи в моторе, что мне обошлось около 1000 у.е., и залили мне Шелл синтетику. Машина стала меньше бена есть, побежала быстрее и масло почти не ест (еще кольца не притерлись), потом должна полностью перестать есть масло.

[bboorryyss]

X-RAY :Ремонт не поможет, еще раз говорю - по крайней мере тот, который сделает "знакомый моторист за недорого".

Не согласен! Замена вкладышей, колец, сальников клапанов и притирка клапанов - не дорогой и вполне действенный ремонт, особенно если это первый раз. Износ идет ОБОИХ трущихся поверхностей. При таком виде ремонта восстанавливаем одну из них. Даже на жигулях, после таких работ, отсрочка капремонта еще на 100 000 (может чуть меньше). А это может сделать как раз "знакомый моторист за недорого"

[caax]

Механическая коробка-двигатель АКL,автомат-AЕН.

[Otto777]

Поставили диагноз: закоксовка и износ колец/сальников. Но зарядили за это все аж 5 тыс... Многовато как то...

[Медведь]

Каким образом определили?

[bboorryyss]

Otto777 :Многовато как то...

Многовато. На оф. СТО? Это не сложная работа. От аналогичной работы на жигулях не отличается. Делается в течении одного дня. Нужно искать кто сделает дешевле. Любой моторист справится. Запчасти+ 50-80 баксов работа.

[angar_19]

BBOORRYYSS :Запчасти+ 50-80 баксов работа.

Гребу я за такие деньги работать. Сам-то подпишешься за эти деньги?

[bboorryyss]

angar_19 :

BBOORRYYSS :Запчасти+ 50-80 баксов работа.

Гребу я за такие деньги работать. Сам-то подпишешься за эти деньги?

На 8 кл. моторе поменять сальники, вкладыши и кольца больше не стоит! Я не зарабатываю ремонтом авто, но себе и друзьям-знакомым меняю. По времени - в течении дня. И что, за день работы руками нужно платить больше? Тогда за месяц...

[X-RAY]

BBOORRYYSS :Замена вкладышей, колец, сальников клапанов и притирка клапанов - не дорогой и вполне действенный ремонт, особенно если это первый раз. Износ идет ОБОИХ трущихся поверхностей. При таком виде ремонта восстанавливаем одну из них.

А вторая как же?

Коленвал шлифовать не надо? диаметры то поди от трения немножечко уменьшились за двести пятьдесят тысяч? Если вкладыши поставить 0-го размера, т.е. заводского, то наверное, теперь коленвалу придется притирать эти вкладыши под себя? А с цилиндрами как? поменяв кольца опять же, поставив заводского размера, что изменишь - если есть выработка цилиндра за 200 пятьдесят-то тысяч?

Я видел такие ремонты - буквально недавно наш одноклубник делился радостью по поводу такого ремонта на 1,8 - тоже ему наболтали такого...

Такой ремонт может помочь, если делать его грамотно и правильно, с соблюдением технологии. Если тупо вкинуть кольца - 99% выброшенные деньги.

[bboorryyss]

X-RAY :Такой ремонт может помочь, если делать его грамотно и правильно, с соблюдением технологии. Если тупо вкинуть кольца - 99% выброшенные деньги.

Я не смогу убедить Вас и Ваших однодумцев. Конечно же любой ремонт нужно делать с соблюдением технологии. Но исходя из необходимости, возможности и потребности, я советую всем знакомым делать капитальный ремонт через раз. Такого ремонта хватает тысяч на 100, ну на 80.