Фильтр нулевого сопротивления в шатное место

[Владислав]

Sharlaychik :Я рад что вы обратили внимание что это не флуд.
Но может всётаки ктота патскажет каким прибором я могу промерять вакуум, о чом написал чуть выше.

Вобще то для этого манометр существует
П.С. Фсё это фигня , я тут поконсультировался маленько ..... короче буду себе метанол ставить , дешево , безопасно и сердито.

[Sharlaychik]

А таки установка нулевика влияет на угол зажигания, так что не всё так просто!
Я даже не знал что есть такое тестирование:
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/vpusk.htm
и что на фиатовском двигателе стоят такие датчики стандартно. интересно а на наших двигателях они стоят??? Если да, то двиг должен сам падстраивацца к нулевику!

[Владислав]

Sharlaychik :А таки установка нулевика влияет на угол зажигания, так что не всё так просто!
Я даже не знал что есть такое тестирование:
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/vpusk.htm
и что на фиатовском двигателе стоят такие датчики стандартно. интересно а на наших двигателях они стоят??? Если да, то двиг должен сам падстраивацца к нулевику!

А он и подстраивается

[AlexYan]

Владислав :Блин , ты знал Совершенно правильно , просто все действительно делается постепенно , чтобы не делать все сразу , следующим пунктом программы , будит установка большего по диаметру расходомера и фронтального куллера.

Не скромничай,
ты сам меня на эти мысли и направил

[AlexYan]

Sharlaychik :Такое впечатление будто ты думаеш что я осуждаю действия Влада! Я его не трогаю, я просто навёл пример МАШИНЫ на которую поставили нулевик и получили прирост в резвости изза снижения сопротивления потоку воздуха.

ЗЫ. неужеле здесь просто люди полные "горячего воздуха" остыньте и подумайте над моим предложением серьёзно!

Я имею в виду то, о чем тебе все говорят в один голос - от установки только одного нулевика на сток нет никакого прироста, тем более реально ощутимого, хочеш прирост - залей спецбензус или сделай чиптюнинг!!!
О чем демагогия...

[Sharlaychik]

AlexYan :Я имею в виду то, о чем тебе все говорят в один голос - от установки только одного нулевика на сток нет никакого прироста, тем более реально ощутимого, хочеш прирост - залей спецбензус или сделай чиптюнинг!!!
О чем демагогия...

Я с самого начала написал что расчитываю на машинку с 260лс.

[Sharlaychik]

Владислав :А он и подстраивается

каким образом? помниш что написано в тексте о нулевике который дал "пожарник" http://wrc.com.ua/article_full/30/ На первой же странице упоминаетса "разрезная шестерня" которая это регулирует. Вот уточнение что такое разрезная шестерня:
http://www.autocentre.ua/component/optio.../Itemid,84
Но есть и нюанс! Например на Ауди А4 с двигателем 1,8 (вроде ADR) установлен "электронный корректор газораспределения" (это я его так назвал, потому что не помню точного названия), вот если он у нас стоит и заменяет функцию разрезной шестерни используя паказатели электронного вакуумметра на впускном коллекторе и паказатели тахометра, то тада всё ок.
Нужен Гуру который это уточнит нам. Или я просто завтра пасматрю в книге о наших машинках.

[АндрейG.]

Цитата:электронного вакуумметра на впускном коллекторе

Имеется в виду MAP? У нас его нет, т.к. используется расходомер воздуха. Это две разные системы.

[Alexx-k]

Sharlaychik :

Владислав :А он и подстраивается

каким образом? помниш что написано в тексте о нулевике который дал "пожарник" http://wrc.com.ua/article_full/30/ На первой же странице упоминаетса "разрезная шестерня" которая это регулирует. Вот уточнение что такое разрезная шестерня:
http://www.autocentre.ua/component/optio.../Itemid,84
Но есть и нюанс! Например на Ауди А4 с двигателем 1,8 (вроде ADR) установлен "электронный корректор газораспределения" (это я его так назвал, потому что не помню точного названия), вот если он у нас стоит и заменяет функцию разрезной шестерни используя паказатели электронного вакуумметра на впускном коллекторе и паказатели тахометра, то тада всё ок.
Нужен Гуру который это уточнит нам. Или я просто завтра пасматрю в книге о наших машинках.

Ну зачем ты все замешал в одну кучу???
НУЛЕВИК на угол опережения зажигания НЕВЛИЯЕТ!!!
Разрезная шестерня ставиться на доработанных (тюнингованых) моторах на которых установленны спортивные распредвалы для более точной регулировки газораспределительного механизма.
На AUDI (да и на большинстве 1,8Т, в том числе ARX) стоит ситема газораспределения с изменяемыми фазами. Там два распредвала и стоит ситема которая меняет угол между валами в зависимости тот оборотов двигателя.

[Владислав]

Sharlaychik :

Владислав :А он и подстраивается

каким образом? помниш что написано в тексте о нулевике который дал "пожарник" http://wrc.com.ua/article_full/30/ На первой же странице упоминаетса "разрезная шестерня" которая это регулирует. Вот уточнение что такое разрезная шестерня:
http://www.autocentre.ua/component/optio.../Itemid,84
Но есть и нюанс! Например на Ауди А4 с двигателем 1,8 (вроде ADR) установлен "электронный корректор газораспределения" (это я его так назвал, потому что не помню точного названия), вот если он у нас стоит и заменяет функцию разрезной шестерни используя паказатели электронного вакуумметра на впускном коллекторе и паказатели тахометра, то тада всё ок.
Нужен Гуру который это уточнит нам. Или я просто завтра пасматрю в книге о наших машинках.

Вы че ребята прикалываетесь ??? при чем тут разрезная шестерня к фильтру 0 сопротевления ?? Разрезной шестерней регулируются углы зажигания в пределах +- 1 зуб ремня, в моторах ARX стоит система изменения фаз и соответственно углов , коректируется это все ЭБУ.
А фильтр не имеет к этому всему нималейшего отношения !!!!!!!!!
Это всеравно , что менять углы зажигания в ручную в зависимости от засоренности фильтра .................. БРЕД !!!!

Ы а я писать раньше зато начал