Давление в шинах передних и задних колес

[Skodavod]

Дякую. Получается есть как свои плюсы, так и минусы и в одном и в другом варианте. То есть все, что в пределах, рекомендуемых производителем - это нормально (для моей стоковой резины 2,0-2,4) и можно считать делом вкуса. Кто-то любит пожестче, а кто-то помягче

[ZOSO]

На сколько знаю, то больше можно, меньше - ни-ни. При том, что уверен в барометре!!! Я строго держу 2.2 везде

[Coder]

2.1/2.2

при недокачаных передних колесах появляется боковое шатание машины
а при торможении со 100 в 0 вобще страшно, морда рыскает
на мяхкой резине особенно заметно

[Sam]

2,2/2,2 если пустая по городу,а если по трассе и груженная,то 2,5/2,5. Резина 195/65R15

[SergM]

Читаю я и диву даюсь – ладно книга, но ведь на лючке бензобака всё просто и ясно написано: 2,2 – перёд/ 2,0 – зад (и дополнительно – для гружёной), а уж в книге добавлено, что зимой рекомендуется +0,1...0,2 к указанным на лючке.

[Sharlaychik]

Я раньше тош был сторонником перекачивания калёс. И качал всегда по 2,3-2,4 Чтобы перед был чуть мягче, т.к. на мягких калёсиках увеличиваетса боковой юз. (смешно признаться, но это я определил в игрушке "NFS 6", да и логически тош так паказалось). Но этай зимой мне какойта умник на шинамантаже закачал в передние 2,4 задние 2,6, притом что и резина жосткая и на улице холадно, так что ощущение бутта машинка на пластмассавых калёсиках. И исчё я понял что при перекачанных калёсиках начинаетса обратный эффект - на поворотах резина больше прыгает и поэтаму вазрастает бакавой юз. но зато при юзе калёсико уж точно не разбартируется ))) А на мягкой при заезде на брофку можна и резину дискам парезать.
Так что давление стоит патбирать индивидуально под резину и стиль езды.
Мы тестили на грунтовке - вышло что приспущенная резина лучче держит повороты чем перекачанная. А вот на асфальте так и не тестили, перекачанная должна быть лучче, но наскока перекачанная?!
Сейчас у мя 2,2-2,0. Мягко и стабильно.