Октава- заменил датчик темпер.охлажд.жидкости. Что то не так

[Timur]

После выключения зажигания вентилятор продолжает работать около 10 минут! Раньше такого небыло, но комп показал что датчик не исправен. Раньше после выключения зажигания вентилятор на радиаторе работал , но не так долго (минуты две мкакс.). Может он бракованый? Летом думаю ничего страшного, но зимой будет сильно охлаждать дрыгатель, а потом опять его прогревай. Может вернуть з\ч как брак?

[syoma]

Я думаю зимой ниче он сильно охлаждать не будет, так как датчик его не включит, а вообще где он (датчик) стоит, если в радиаторе, то датчик - брак, если в двигле, то комп берет с него показания и в зависимости от этого включает вентилятор. В этом случае надо посмотреть что комп покажет. Если температура повышенная, то надо уже тогда термостат смотреть.
И ИМХО я че-то не припомню, чтобы в машинах, в которых вентилятор включался компьютером, вентилятор оставался работать после выключения зажигания. В октавии скорей всего управляется компом, хоть я схемы не видел, но из-за того что там 2 вентилятора и имеют 2 скорости вращения, то такая система, как и в других таких машинах скорей всего управляется компом, в зависимости от того включен конд и температуры двигла. А так как после выключения зажигания комп отключается, то и вент выключается, по крайней мере в своих инжекторных машинах я такое подмечал, а вот в более старых машинах датчик непосредственно включает вентилятор, а так как питание на него подавалось прямо от аккамулятора, то вент мог работать и после выключения зажигания, или сам включиться при выключенном зажигании. У меня было так на Таврии и АУДИ 100 сигаре с К-Джетроником и это я тоже подмечал.
Так что надо схему глядеть.

[Timur]

Продолжение эпопеи: Сегодня обнаружилась очередная проблема- перестал работать кондёр. Проанализировал события 1. позавчера работал, а вчера не включал так как холодно было 2. У меня не стоит предохранителя который отвечает за компутерную диагностику т.к. говорят что в основном Шкоды угоняют обходя всякие сигналки и имобилайзеры подключившись через диагостический разъём (может не правильно я его обозвал), а вчера делали мне чип и я сказал об этом мастеру, сам вытащил предохранитель который отвечает за дальний свет так как знаю где он находится и дал его мастеру который вставил его в гнездо чтобы заработал этот "диагостический разъём".
3.После установки чипа мастер забыл поставить предохранители на место. Я ему напомнил и он за секунду поставил всё на место.
4.Позвонил на АМК, спросил у Петровича (мастер) есть ли взаимосвязь между чипом, заменой датчика и неработающим кондеем. Петрович сказал что нет, совпадение. Договорились что приеду в понедельник.
Вечером приехал в гараж и решил проверить предохранители- всё ли там правильно стоит. Достал библию (мануал), посмотрел какой предохранитель где должен стоять и оказалось что мастер на АТГ перепутал предохранители. Он вытащил предохранитель из кондеевского разъёма который находится рядом с "диагостическим" и вместо ""диагостического"и вставил в разъём который отвечает за дальний свет. Я их поменнял местами и о чудо- Всё зааботало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вентилятор работает как раньше- пару минут после того как заглушил двигло вентилятор крутится, а потом выключается. Уру, ура, ура! Кондёр работает!
Рад что руки не из заднего места растут.

Syoma, ты наверное внимания просто не обращал, но по моему на всех современных авто вентилятор выключается не сразу, а после того как остынет дрыгатель. Лично замечено на мерсе (140 кузов 500SL), гольф 3 wr6, крайслер стратус, Фаба, Октава. Даже в библии (мануале) написано что после того как заглушил двигло нельзя лезть в район вентилятора т.к. вентилятор может самопроизвольно включится.На Октаве всегда почти шумит после того как выключаешь зажигание, особенно когда жарко. В вышеописанной ситуёвине он просто работал не 1-2 мин. как раньше, а минут 10! Какая связь между предохранителем кондея и работы вентилятора буду выпытывать у начальника эл. цеха АМК Сергея.
Узнаю - отпишусь.
Фух.

[X-RAY]

НУ, хорошо что все хорошо закончилось. Я вот тоже сегодня перенервничал - помыл двигатель, и как вы думаете? затроило, как нечистая сила. Но правда часа через 2 или 3 все прошло само собой

[Timur]

Высохло.

[KraMax]

помоему в паспорте написано что может работать до 10 минут - и это типа нормально

[exez]

у меня летом всегда крутится. вот только какое время никогда не засекал .

[Timur]

У меня тоже крутится всегда и не только летом. Пару-тройку минут, а тут 10, а может и больше. Может наверное и 10 мин. крутится, но это если топить долго на 5000, да и думаю что вряд ли. Короче всё ок, закрывайте тему.