Что нужно делать VAG-COMом после замены лямбды на новую 1.8 AGN

[lomick]

Прошу не бить ногами по голове просто моя однако не нашла соответствующей темы.

Пожалуйста друзья помогите советом.

Вобщем машинка 1998 г.в. двигло 1.8 AGN тот что без турбины.
пробег 270 тис. вобщем решил не заморачиватся и навсякий случай от греха подальше при врезке катализатора заменить лямбду на новую. (пощитал что старая подустала) , вобщем с трудом при помощи зубила извлекли старую вкрутили новую бошевскую номер каталажный всё вроде гуд. машинка едет всё здорово но вот что-то мгновенный расход показывает поболе чем на старой причём очень поболе и он как бы при движении повисает (даю газку пишет 6 литров ну и больше соответственно отпускаю висит 3-5 секунд потом чуток упадёт но не много. такое впечатление что мозги лют бензин сами по таблице а не запрашивая показания лямбды.

Подскажите или ето лямбда новая супер попалась. или я что-то пропустил и надобило её както ваг-комом скоректировать. или ето надо покататся чтобы мозги машинки сами скоректировались.

Заранее отозвавшимся огромное спасибо!

[oleg509]

если лямбды 2 и выкинули катализатор, перешивать ебу нужно, ваг-комом только ошибки стереть можете в блоке, лампа и без ваг-кома погаснет.
вообще на современных двигателях так просто кат. не выкенешь, перешивать нужно

[lomick]

да не, не 2 а 1 лямбда, машинка 98 г.в.