замена тормозной жидкости

[Лесничий]

(22-07-2016 19:32)1.2HTP :  Мужчины, а почему все забывают о сцеплении ???

Кто и где?
Смотрите пункт 1 в процедуре замены тормозной жидкости - это как раз про исполнительный цилиндр сцепления речь.
Гидравлическая система одна, меняется одним махом заодно.
Удаление воздуха после ремонта сцепления можно делать отдельно.

(22-07-2016 19:32)1.2HTP :  Скоро нужно будет менять, вопрос как меняли на А5 ? Самотеком ? Нажимом как с тормозной системой ? Или без доп насоса давления не обойтись ?

Процедура одинакова что для A4, что для A5.
Можно качать ногами "вручную", а можно "самотеком" под давлением 0.2бар - разницы никакой.

Под давлением делается в следующей последовательности
– Снять воздушный фильтр
– Подключить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.
– Надеть шланг для удаления воздуха на штуцер для прокачки
– Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
– Открыть штуцер для прокачки.
– Дать вытечь прим. 100 см3 тормозной жидкости.
– Закрыть штуцер для прокачки.
– Медленно нажать на педаль до упора 10-15 раз.
– Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
– Открыть штуцер для прокачки.
– Дать вытечь ещё 50 см3 тормозной жидкости.
– Закрыть штуцер для прокачки.
– После окончания процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
– При необходимости ещё раз удалить воздух из из привода сцепления.

"Вручную" то же самое, но по дедовскому алгоритму "накачал-открыл".
Как по мне, то под давлением технологичней - есть смысл потратиться на штуцера и шланги для приспособы.
Приспособа делается из двухлитровой баклашки, двух штуцеров от бескамерки, шарового крана с штуцерами и шланга подходящей длины для подключения к источнику давления. В качестве источника давления удобно использовать шину запаски или переднего колеса, снизив давление до положенных 2атм

[1.2HTP]

Лесничий, спасибо что ответили
По ссылкам не ходил, так как делал процедуру замены тормозной на разных авто не один раз
Поднял вопрос специально ! Потому что в теме ( без ссылок ) об этом ни слова !!! А ведь это важно !!!
Так же считаю, просто сталкивался, что без доп давления сцепу не всегда возможно прокачать...
был интересен действующий метод и есть ли он, при целенаправленной прокачке сцепы, если ничего не менялось и система не завоздушена ...

[Лесничий]

(22-07-2016 22:06)1.2HTP :  без доп давления сцепу не всегда возможно прокачать...

Сцепление прокачивается также тривиально как на тазике - премудростей никаких нет, вообще никаких.
Давление нужно только для того, чтобы педалью меньше работать и , самое главное, упростить операцию для обслуживающего персонала:
технологично и безопасно получается; нужен всего один человек; обходится без беготни от педали к штуцеру (это про версию прокачки с педальным упором-фиксатором).

Да и с тормозной системой то же самое. Единственный узел, который может доставить некоторое неудобство, в машинах с ABS - это гидравлический блок ABS, который требует и давления и манипуляций с принудительной прокачкой встроенным насосом в случае завоздушивания. Ранее данную операцию называли термином "предварительное обезвоздушивание" и выполнялась она перед стандартной прокачкой тормозной системы.

В современных эльзах операцию "переобозвали" менее понятным и более многозначительным "базовая настройка" и делают данную операцию теперь не перед основным обезвоздушиванием гидравлической системы, как ранее, а после. Т.е. это уже не предобезвоздушивание а пост.
Для части машин, описание данной процедуры в эльзе перекинули в VAS, создав мифы о её сверхтехнологичности.
Прокачать "ногами" завоздушенный ABS - вот это подвиг.

Но к сцеплению это отношения никакого не имеет. Качается как хочешь, система примитивна.
Рекомендую просто ориентироваться на 100-150мл слитого объёма для уверенности, хотя мне известны люди, которые успешно обходились и меньшими значениями, ориентируясь, по-старинке, отсутствием пузырьков воздуха в снятой со штуцера жидкости.

[shurken]

Для сцепы, никаких примудростей и давления не нужно. Педаль сама в полу держится. Открутил, нажал, закрутил, поднял педаль. Можно вообще самотеком. Я и тормоза раз самотеком прокачивал в поле.