Нужна ли замена радиатора?

[andreybuh]

Здравствуйте! Помогите разобраться в ситуации: год или полтора назад в Фабии 1,4 в месте соединения с нижним патрубком побежал радиатор (в радиаторе образовалась трещина). Слесарь предложил два варианта: либо замена радиатора на новый (радиатор пластмассовый и ремонту не подлежит) либо добавить в антифриз герметик. Добавили герметик и течь была устранена. Возможно позже герметик, добавленный в антифриз, вывел из строя термостат который необходимо теперь менять (по работе термостата задавал вопрос ранее). Нужно ли при замене термостата заменить антифриз и при новом антифризе может разгерметизироваться радиатор, или купить также новый радиатор?

[Professor]

Для избежания неприятностей, я бы поставил все новое.

[X-RAY]

с таким подходом как у вас, ув. Профессор, вообще нужно тогда машину на новую сменить

Радиатор я бы не менял, трещину вообще-то лучше было бы заклеить эпоксидной смолой, ОЖ сменить - она стоит не дорого.

[dim08]

Professor :Для избежания неприятностей, я бы поставил все новое.

+1. Я лично совсем не сторонник добавления всяких герметиков и присадок. С новой запчастью хоть уверен будешь что ничего не потечет в 300км от ближайшего сервиса. Личный опыт заливания герметика на старой машине закончился заменой радиатора печки и основного.

[MaksimusSkodovec]

Радиатор не может быть пластмассовым, пластмассовые в нем бочки, с обоих сторон радиатора. Если треснули они, то есть фирмы которые занимаются их заменой, или заклеить эпоксидной или другими специальными клеями. Если потекли сами соты радиатора, то их лучше пропаять.
Тосол лучше поменять.

[Dimitrius]

MaksimusSkodovec :Радиатор не может быть пластмассовым, пластмассовые в нем бочки, с обоих сторон радиатора. Если треснули они, то есть фирмы которые занимаются их заменой, или заклеить эпоксидной или другими специальными клеями. Если потекли сами соты радиатора, то их лучше пропаять.
Тосол лучше поменять.

+1

[Эдгар]

Слушай автритетного мученика в этом вопрсе!
На заре автолюбительства была у меня машина "ОПЕЛЬ-ВЕКТРА", 2,0. 1991 г.рожд.
Тема - та-же!
Клеял - платил, заваривал - платил, наращивал - платил, всего на разную муть потратил около 200 у.е.
Температура увеличивается, давление растет и снова течь...
Год протр%х%лся.. Лето, +30 и печка вмашине работает, чтобы давление уравнять..
Вешалка!!
Термостату каюк, помпе - пипец!
Достало, купил за 60 долл б\у радиатор и началось у меня счастье!!!!
МЕНЯЙ!!! МЕНЯЙ!!РАДИАТОР!!!

[X-RAY]

смотря какая трещина и смотря как клеить. Если такие проблемы мучали вас многократно, почему вы ждали целый год? ясное дело, если заклеил - не помогло, снова потекло, нахрен тратить время, нужно купить новый радиатор. Но если заклеил и благополучно ездишь - то зачем платить больше?

[Владислав]

X-RAY :с таким подходом как у вас, ув. Профессор, вообще нужно тогда машину на новую сменить

Радиатор я бы не менял, трещину вообще-то лучше было бы заклеить эпоксидной смолой, ОЖ сменить - она стоит не дорого.

Очень правельный подход , т.к одна проблемма практически всегда тянет за собой другую , поэтому менять все и забыть про проблемму навсегда.

[X-RAY]

это уж точно. одна проблема тянет за собой другую. надо менять всю машину в сборе.