Чем отличаются турбины К03s?

[Mikka]

(22-03-2010 22:46)Владислав :  Данинадо повторять по 2-а раза.

+100500! Наче і з першого разу зрозуміло!

По темі:
Інколи неймовірний вибір - це так паскудно! Спочатку налаштовувався на К04... Потім йо***ула криза! Бабулєса, звісно, раптово не стало! Та і бюджет доробок трохи завалював за 21К грн. (з урахуванням вихлопу, інтеркулера і гальм)! Моцно задумався! Вже другий рік курю і думу думаю, курю і думу думаю... Тепер - на тобі будь-ласка! Нахолєру тобі впала К04, якщо можна поставити Гарета, примандьорить крила і слідом за Льоньою у космос! І як тепер вибрати в умовах дещо обмежених фінансових можливостей?

[DEM]

(22-03-2010 22:20)DDD_Xleb :  Производитель много чиго с завода не устанавливает - когда с завода много чиго установлено это продается под брендами порше и ферари там почти ничего тюнить не надо, за все уже заплачено.

28 гаррет у вышеподписавшегося Юджина отлично крутиться с 2800 оборотов, не думаю, что это запредельное для города значение. ТОлько попустит с дорогами, мы Юджина окончательно подстроим и поедем на стенд, там все будет видно с каких оборотов у него едет машина.

Но там обычно не встречаются моторы объемом 1,8л надутые до 300л.с. Производитель мутит дополнительный компрессор, чтоб хоть немного поддуть и увеличить момент на низах (1,4TSI). А мы идем другим путем, ставим большую турбину, делаем из мотора труп до 3тыс.об., зато потом едем ярко. Конечно это все определяется конечной целью доработок для каждого.
Если у Юджина остался график сток+чип было бы интересно наложить наложить кривые момента и мощности на те, которые Вы получите с гарреттом, и посмотреть на каких оборотах они пересекутся для наглядности. Чтоб подумать в каком диапазоне оборотов ездить по городу.

[Kaz]

(22-03-2010 21:46)Владислав :  

(22-03-2010 21:28)Kaz :  так гаррет есть точнее стоит а надо его продать и купить большой улитка
блокировка едет да ДЕНИС?

Ну ты как гарретом торговать начнеш , про меня незабудь.

так я его уже продаю просто он на машине а модеры трут обьяву без фото а как его сфоткать я хз

[Владислав]

(23-03-2010 10:00)Kaz :  

(22-03-2010 21:46)Владислав :  

(22-03-2010 21:28)Kaz :  так гаррет есть точнее стоит а надо его продать и купить большой улитка
блокировка едет да ДЕНИС?

Ну ты как гарретом торговать начнеш , про меня незабудь.

так я его уже продаю просто он на машине а модеры трут обьяву без фото а как его сфоткать я хз

Ты мне просто цену в личку напиши , а фото мне как то неочень надо.

[DDD_Xleb]

(23-03-2010 09:29)DEM :  Но там обычно не встречаются моторы объемом 1,8л надутые до 300л.с. Производитель мутит дополнительный компрессор, чтоб хоть немного поддуть и увеличить момент на низах (1,4TSI). А мы идем другим путем, ставим большую турбину, делаем из мотора труп до 3тыс.об., зато потом едем ярко. Конечно это все определяется конечной целью доработок для каждого.
Если у Юджина остался график сток+чип было бы интересно наложить наложить кривые момента и мощности на те, которые Вы получите с гарреттом, и посмотреть на каких оборотах они пересекутся для наглядности. Чтоб подумать в каком диапазоне оборотов ездить по городу.

Скажи плиз откуда такие познания относительно трупа до 3000? Ты много ездил на 1.8Т+гарреттах? Или это ты просто себя успакаиваешь.

Если максимум момента приходится на 3500 оборотов это СОВСЕМ не значит, что на 2500 его вообще нет. Think about.

А если есть желания тошнить до 2500, то вам прямая дорога к 3-литровому турбодизелю, причем тут подготовленный 1.8Т.

P.S. Пока не слышал ни от одного владебца гарретов с 1.8Т жалоб о слабой тяги на низах.

[Макс]

+1, к Денису. В городе езжу и переключаюсь до 2500об. и не ощущаю дискомфорта. Для того чтобы размышлять и утверждать на этом нужно хотябы поездить (я имею ввиду за рулем, а не 2минуты на пассажирском в лучшем случае)

[Udjin]

(22-03-2010 22:09)Владислав :  Ты лучше расскажи , как ужасно неудобно с 28-м гарретом по городу ездить.

Ужасно неудобно - Мерсы и Лексусы очень быстро исчезают в зеркале заднего вида

Со шриками было конечно неудобно до 3000 оборотов, но потом было очень прикольно,
сейчас каткамсы едут ровненько практически во всем диапазоне,
вообщем тоже самое что сток, только мощьнее