Проблема с климатконтроллем Octavia A5

[Escu.che]

Ребята машина Octavia A5 2.0tdi 2006 год.
Столкнулся с проблемой климатконтроля. Так как уже потеплело возникла необходимость в прохладном салоне.
По сути: хоть в АВТО НА 16 градусов, хоть в LOW. Дует больше теплый воздух нежели холодный. Периодически включается холодный поток но на недолгое время(и все это во время движения)
Недавно понял что должны работать вентиляторы радиатора, начал наблюдать и заметил что они работают-воздух дует холодным, не работают-воздух теплый
PS кондёр заправлен, радиатор визуально не засран
В моем СТО сказали что нужно менять вентиляторы и радиаторы, но что то мне подсказывает что они решили в*©ать меня на 1000$

---

---

Есть догадка заменить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ, но если честно не уверен. Если кто то сталкивался напишите плс

[Gr_Vetal]

Потрібно заїхати до толкового кондиціонерщика, він і прояснить ситуацію.

[Escu.che]

(07-06-2020 11:55)Gr_Vetal :  Потрібно заїхати до толкового кондиціонерщика, він і прояснить ситуацію.

Это да может в Харькове есть кого можно рекомендовать, также буду благодарен за контакт.

[toledo]

Штатная фигня, или клапан на компрессоре - дешевый вариант, или сам компрессор с промывкой всей системы (это вариант с стружкой уже во всей системе)

[Pavlo_R]

(07-06-2020 12:22)Escu.che :  

(07-06-2020 11:55)Gr_Vetal :  Потрібно заїхати до толкового кондиціонерщика, він і прояснить ситуацію.

Это да может в Харькове есть кого можно рекомендовать, также буду благодарен за контакт.

Пробовали сделать компьютерную диагностику климатической системы?
проверить давление в системе?

[toledo]

Периодически включается холодный поток но на недолгое время(и все это во время движения)
Вот в этом направлении погуглите... На 2006 году по идее уже не электромуфта, а компрессор приводится в движение постоянно. Используете вы кондер или нет - он должен быть всегда заправлен, Вариант сейчас холодно, к лету заправлю с ним не проходит. Поршень в компрессоре работает всегда, ход поршня разный... Болячки глобально 2, клапан управления и стружка от выроботки... Распространенно очень... Вариантов может быть много и с проводкой коречно, до карлсона, но если вам диагносты сразу заряжают такое про карлсонов, ищите других... Ну уж точно не провеллеры на смену, вот так сразу... Чтоб карлсон заработал, ра него должен прийти сигнал, подкиньте питание на них - увидите что все гуд, проверить проводку к ним - уверен то же будет гуд... Повторюсь, если не элмуфта. Если элмуфта - в основном проблема с ней и проводке к ней... Ищите кондерщика, который будет хотя бы это сразу сам вам озвучивать.город подпишите, есть клубни, кто в Киеве делался, могу ссылку скинуть если Киев

---

---

Причем если стружка, то будет не дешего-но это зоть не карлсонов просто так менять... Замена компрессора, промывка всего и вся кажись 4500 грн стала, плюс стоимость компрессора... Их там на шло 3 бренда вроде... Если клапан, то считацте что повезло, вроде европеццы за 50ку уе брали... Но конечно норм диагностика с начала, если Киев, то гляну на сеат форуме, вроде andron1313 не так давно делал... Можете на драйве под таким же ником его найти или на сеат форуме и уточнить координаты сами...

[Юрий 4х4]

У меня, в свое время, умер вентилятор. Так тогда, пока радиатор кондёра холодный, то дуло холодным, а когда радиатор нагревался, то с дефлекторов начинало дуть тёплым. Если у вас карлсоны не включаются, то плевать, заправлен ли кондиционер. Проблема в вентиляторе, там ищите...

[Dragg]

Самому диагностировать климат крайне сложно, лучше на СТО.
Но если первичные признаки выявить, то как то так:
Автокондиционер: диагностика и причины неисправностей
https://carbook.ua/media/articles/car-ac...lfunctions
С другой стороны - профи и так все знает, а не профи - не разберется))