Регулировка кулисы МКПП

[lammer]

После замены коробки на РС, передачи не четко втыкаются, вот есть мануал как отрегулировать кулису :

Вкратце:
1.Ослабляем тросы на маятнике.
2.Фиксируем маятник в нейтральном положении (он должен ходить вверх-вниз) специальным уголком, который находится чуть левее самого маятника. Уголок черного цвета. В нормальном положении он находится параллельно земле, наша задача словить положение маятника, при котором этот уголок повернется вверх. Тем самым он зафиксирует маятник, который уже никуда не двинется. Уголок возможно придется оттягивать\нажимать на него, но так или иначе он должен повернуться вверх.
3.Далее идем в салон, снимаем обшивку кулисы, находим там два отверстия (положение кулисы «к себе») и вставляем в настроечные отверстия штифт (гвоздь), фиксируя кулису.
4.Возвращаемся к тросам, фиксируем их.
5.Возвращаем в исходное положение уголок на маятнике и убираем штифт из кулисы.


Внимание вопрос - (положение кулисы «к себе») - это куда , влево к себе или вниз к 4 передаче ?Или может еще както понимать ?

Заранее спасибо .

[Mavrodi]

А обшивку кулисы снимали?
Там единственное положение, в котором можно вставить штифт.

[lammer]

(20-11-2014 00:29)Mavrodi :  А обшивку кулисы снимали?
Там единственное положение, в котором можно вставить штифт.

Еще не смотрел туда, решил сначала уточнить прежде чем лезть .

Спасибо огромное, завтра буду регулировать .

[yuristkonsult]

Замість штіфта (цвяха) дуже зручно використовувати сверло підходящого діаметру.

[lammer]

Подскажите еще , вот поднял я уголок вверх, а маятник двигается и вверх-вниз и вперед-назад .Как его зафиксировать ?

Мож что с уголком не так ?

[1.2HTP]

Lammer, просьба к Вам, если есть возможность , пофотайте пож. чтоб наглядно и понятно было, у кента нужно регулировать

[AlexMotel]

Уголок станет ровно вверх только в одном положении кулисы и она не должна двигаться, за рычаг кпп уже писали,там нужно совместить два отверстия,вроде как 4,8мм диаметром...потом одеть предварительно открытые фиксаторы тросов и прокрутить фиксаторы ,что бы пружина разжалась и зафиксировала наконечники тросов на резьбе......если после этой регулировки все равно какая то передача не втыкается,значит проблемма в кпп

есно при исправных тросах

[lammer]

(22-11-2014 15:13)AlexMotel :  Уголок станет ровно вверх только в одном положении кулисы и она не должна двигаться, за рычаг кпп уже писали,там нужно совместить два отверстия,вроде как 4,8мм диаметром...потом одеть предварительно открытые фиксаторы тросов и прокрутить фиксаторы ,что бы пружина разжалась и зафиксировала наконечники тросов на резьбе......если после этой регулировки все равно какая то передача не втыкается,значит проблемма в кпп

есно при исправных тросах

что за фиксаторы?

я делал так, снял металические защелки с наконечников тросов, снял наконечники, выставил в нейтральное положение маятник , повернул уголок вверх, со стороны салона воткнул штырь фиксатор, накинул опять наконечники тросов + одел защелки, опустил уголок вниз, в салоне вытянул штырь .

Что я сделал не так ?или не доделал ?

[AlexMotel]

(22-11-2014 19:06)lammer :  что за фиксаторы?

Да Вы их просто назвали защелки,а так все правильно

[Mavrodi]

(22-11-2014 19:06)lammer :  что за фиксаторы?

я делал так, снял металические защелки с наконечников тросов, снял наконечники, выставил в нейтральное положение маятник , повернул уголок вверх, со стороны салона воткнул штырь фиксатор, накинул опять наконечники тросов + одел защелки, опустил уголок вниз, в салоне вытянул штырь .

Что я сделал не так ?или не доделал ?

не сосем понятно, но похоже Вы сняли наконечники с маятника, как раз там есть металлические защелки и для регулировки их снимать не надо. А надо отсоединить наконечники от тросов, для этого сжать фиксатор он там с пружиной и повернув против часовой стрелки, зафиксировать. После этого заблокировать маятник уголком и заблокировать рычаг в салоне. Вернуть фиксаторы на наконечниках в исходное положение.