Octavia A5 1.6 mpi: Питання по гальмівних колодках

[Viacheslav]

Після 60 тис. км замінив задні гальмівні колодки. При цьому виникло питання.
Гальмівна колодка лівого заднього колеса була стерта набагато більше - залишок всього 1- 1,5 мм. Водночас залишок колодки правого заднього колеса завтовшки становить 3 - 4 мм.
Передні колодки ще не міняв, але і там подібна картина, тільки навпаки. Залишок гальмівної колодки правого переднього колеса становить 3- 4 мм, а лівого - 4-5 мм.
Розумію, що на рівномірність спрацювання передніх гальмівних колодок може впливати ABS, а задніх - система EBD. Але ж не до такої різниці, як на задніх колесах.
Тому і питання: норма чи треба шукати причину проблеми?
Буду вдячний за відповідь.

Пожалуста, прочтите Правила

3. Правила участия в форуме
3.1.Прежде чем создавать новую тему, воспользуйтесь поиском на форуме или на сайте, возможно, что такая тема уже поднималась и уже достаточно освещена.


3.2.В заголовке темы обязательно укажите краткую суть, а в теле, при необходимости - развернутое описание. Заголовки типа "Вопрос"", "Привет!", "Подскажите" неинформативны и могут не вызвать желания других участников читать тело сообщения, поэтому могут быть удалены по усмотрению модераторов. Если ваш вопрос/информация касается конкретной марки автомобиля, обязательно в названии темы следует указывать название марки, предпочтительно латинскими буквами, например "Фабия: Выбор масла", или "Octavia 1.8Т: Где находится интеркулер и что это?"

Тема ваша исправлена, в дальнейшем придерживайтесь правил при создании темы и выборе ее названия. Модератор

[Pasha_V]

Неполная информация- обычно внутренняя колодка, на которую давит поршень стирается больше, чем наружная, т.е. надо этот момент уточнить. У Вас есть ESP? В зависимости от стиля вождения колодки именно тех колес, которые эта система притормаживала, могли быть более стерты

[Viacheslav]

Паша дякую за відповідь.
Уточнюю. Внутрішні та зовнішні колодки кожного з колес стерті однаково. В комплектації Амбієнте ESP немає - є ABS+MSR+ASR+EBD. Стиль керування авто спокійний - як правило плавний набір швидкості та плавне гальмування (за 4 роки гальмівна педаль лише два-три рази вдарила мене по ногах, щоб я її сильно не давив /ABS/).
Додатково. Можливо має вплив специфіка їзди по Києву. Останні 12-13 тис. км їзджу по колу за годинниковою стрілкою (на роботу: міст Патона - Набережна - Поділ, з роботи: Московський міст - Перова - Дніпровська набережна).

[Pasha_V]

Кстати, стоит померять толщину дисков, как бы размер на заднем левом не был меньше минимума.

[Viacheslav]

На СТО про товщину дисків нічого не сказали.
Читав у постах, що деяким доводилось міняти після 100 тис., а то і менше. Був дуже здивований. У брата та швагра мерси. Брат наїздив 600 тис., а швагро 500 тис. і дисків ше не міняли.
Що зараз гальмівні диски із сирого метала катають? Колись на початку перебудови та кооператизації країни продавали гільзи поршневої групи до москаликів із сирого метала. Вони вже після 5-10 тис. мали виробку як рідні (зроблені за радянських часів) після 70 тис.
Як що це так то трошкі прикро за Шкоду.

[Калян]

Дуже впливае на виробку дисків манера їзди та міський цикл руху! Якщо живеш в великому місті і кожен день їздиш на роботу, то ізнос дисків в четверо збільшуеться!