Усиленое сцепление на 2.0Т

[Bog001]

Интересует замена штатного на усиленое.
Знаю что на дизелях стоят сцепления с усилием 350н/м а на бензиновых 280н/м
Вот хотелось бы узнать,что дизельное что бензиновое 240мм.у дизеля 23зубца а у бензинового не знаю.
По книге ,Они отличаються последней буквой, и все...
Болты,уплотнительные кольца,выжимной,все оно одинаковое..

[Владислав]

(30-08-2011 22:11)Bog001 :  Интересует замена штатного на усиленое.
Знаю что на дизелях стоят сцепления с усилием 350н/м а на бензиновых 280н/м
Вот хотелось бы узнать,что дизельное что бензиновое 240мм.у дизеля 23зубца а у бензинового не знаю.
По книге ,Они отличаються последней буквой, и все...
Болты,уплотнительные кольца,выжимной,все оно одинаковое..

Ээээ , зубцы к усилению тут при чем ? Да и про Нм. тоже несовсем понятно.
Про зубцы это Вы наверное про венец маховика ? И какой 2,0Т имеется ввиду ?
П.С. Что значит стоят "сцепления с усилием " ?

[zhenya]

(30-08-2011 22:11)Bog001 :  Интересует замена штатного на усиленое.

я думаю на российском форуме тебе больше расскажут по этому поводу

[Kaz]

не надо идти к росиянам все и так давно известно.
сакс спорт перформанс http://www.ebay.de/itm/Sachs-Sport-Kuppl...5ae136b317

[alex323-69]

Не, ну к россиянам тоже можно сходить, зачем уж пренебрегать
Вот наш опыт.
1. Spec пробовали разные вариации... в наших пробках умирает через 25-30 тыс. км. Причем мышечная масса правой ноги становится больше, чем левой за этот период
2. Sachs именно тот самый перфоманс, с органическим диском для работы с двухмассовым маховиком (штатным). Итог: мегажесткая корзина, миллиметровый ход сцепления (после установки еще долго будешь глохнуть на светофорах), присутствует легкий эффект недожима. Живет подольше, нежели Spec, но жене уже не дашь прокатиться...
Эти комплекты у нас так и не прежились.
Вернулись к старому доброму стоку.

Только про момент у тебя не верная информация/
Наше сцепление и маховик - идентичны устанавливаемых на S3/TT-S версии. Поэтому момент держит оно дай бог.
При том учти, что там сцеплению приходится еще жестче - 272 силы, и прокручивать сразу 4 колеса, а не 2 как у нас.

Так что пока наша практика и упрямая статистика показывает, что штатное сцепление и маховик - лучший выбор, до 350 сил.
При правильном street-овом обращении, оно легко ходит 70 тыс км.

[Kaz]

обрати внимание на сцепу которую я скинул там маховик в комплекте.
я ездил на подобном сцеплении и педаль была как пушинка. а вот когда стоял кит с керамикой 6 лепестковой и корзиной усиленой я качал левую ногу и глох на светофорах

[alex323-69]

(31-08-2011 08:58)Kaz :  обрати внимание на сцепу которую я скинул там маховик в комплекте.
я ездил на подобном сцеплении и педаль была как пушинка. а вот когда стоял кит с керамикой 6 лепестковой и корзиной усиленой я качал левую ногу и глох на светофорах

Ну я же не зря указал, что был опыт версии именно под штатный маховик.
Смотря что топикстартер хочет. Если FWD + K04, то можно не городить огород а пользоваться родным сцеплением, или аналогом от Luk.
Если все таки он хочет его приобрести для проекта 4*4, тогда согласен с твоим вариантом.

[Coolbefore]

(31-08-2011 07:52)Kaz :  не надо идти к росиянам все и так давно известно.
сакс спорт перформанс http://www.ebay.de/itm/Sachs-Sport-Kuppl...5ae136b317

А какие недостатки у такого сцепления? Оно коробку не убъет?
И еще вопрос - сколько сил/момента должна держать стоковая сцепа на 2.0 ТФСИ?

[demey]

(30-08-2011 22:11)Bog001 :  Знаю что на дизелях стоят сцепления с усилием 350н/м а на бензиновых 280н/м

Это параметры двигателей, а не предельная нагрузка сцепы.
Штатная сцепа 2.0 TFSI держит спокойно 42 кг. Буксовать начинает на 43-44 кг. Износ конечно вносит свои коррективы, но сцепу можно спалить даже не тронувшись с места

Есть варианты и по дешевле, оригинал и перформанс:
http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf...in/Clutch/
http://uspmotorsports.com/product_info.p...cts_id=323

[Coolbefore]

(31-08-2011 10:46)demey :  Это параметры двигателей, а не предельная нагрузка сцепы.
Штатная сцепа 2.0 TFSI держит спокойно 42 кг. Буксовать начинает на 43-44 кг. Износ конечно вносит свои коррективы, но сцепу можно спалить даже не тронувшись с места

Ты себе не менял? Не буксует?)