Потеки масла вокруг заливной горловины движка

[sawa72]

Двигатель 1.6i AKL.Потеки масла вокруг заливной горловины движка, уплотнительную резинку на самой пробке поменял, что ещё может быть?

[Ulisss]

(14-04-2010 08:45)sawa72 :  что ещё может быть?

Рука дрожала, когда масло заливал

[Брдэ]

(14-04-2010 08:49)Ulisss :  

(14-04-2010 08:45)sawa72 :  что ещё может быть?

Рука дрожала, когда масло заливал

+1

[Шеф]

или резинку поменять

[OSA65]

У меня таже самая байда.
Кстати, ещё такая тема (об этом я писал, но никто так ничего и не предположил, я думаю, что это взаимосвязано) - в маслянной пластиковой горловине, которая снимается с металлической части двигателя, а также, в резиновом патрубке, который идёт от этой горловины к воздуховоду к дроссельной заслонке через какой то датчик с клапаном, наличие налёта 0,5 мм. толщиной, напоминающего налёт ржавчины внутри водопроводных труб. В этой ржавчине и упомянутый датчик и клапан весь "засраный" этим (когда чистил дроссель обратил на это внимание, как и на масло, которое было на металле двигла вокруг пластиковой маслозаливной горловины.). В своё время, ещё раньше, может за год-полтора до этого, когда снимал крышку с пластиковой маслозаливной горловины, обращал внимание на налёт на внутренней стороне крышки вещества, похожего на толстый слой засохшей олифы или постного масла.
Налёт на крышке совпал по времени с применением масла толи Мобил, то ли Шелл, которое залили на оф. СТО во времена гарантии. Или это был переход с Мобила на Шелл - не помню точно.
Короче, так представляется, что какая то срань так пёрла назад из двигла, что дошла до патрубка воздуховода и даже было пару незначительных "плевков" масла на заслонке.
Что это могло быть?

Счас использую Кастрол Магнатек.

[Ulisss]

(14-04-2010 12:56)OSA65 :  Что это могло быть?

Это маслице скорее всего такое было (сли с температурным режимом двигателя было все в порядке). Забивало вам систему вентиляции картера

[OSA65]

(14-04-2010 13:06)Ulisss :  

(14-04-2010 12:56)OSA65 :  Что это могло быть?

Это маслице скорее всего такое было (сли с температурным режимом двигателя было все в порядке). Забивало вам систему вентиляции картера

Та я на маслицо и грешу (ох уж эти официалы....да и неофициалы тоже). А что в данном случае нужно почистить? Куда смотреть, где профилактику сделать? Где эта система вентиляции картерных газов? Что там нужно чистить?
У меня как раз что то с расходом не того - повышенный. Слышал, что вроде на расход эта система вентилляции тоже опосредовано влияет.
(сразу скажу: фильтра бензонасоса чистились чуть меньше года назад (в принципе там всё чисто было), свечи новые, 45 дней как сменил, ДЗ чистилась и адаптировалась 7 дней назад, форсунки планирую чистить в ближайшее время).
А вот система вентилляции картера - это очень интересно. Дайте натырку.

[GeX]

(14-04-2010 13:34)OSA65 :  А вот система вентилляции картера - это очень интересно. Дайте натырку.

Чистить сепаратор надо сугубо механическим способом. Иначе никак. Можно докататься до того, что масло выгонит все через щуп. Может при заводе двигла щуп ракетой запустить))

[OSA65]

(14-04-2010 13:55)GeX :  Чистить сепаратор надо сугубо механическим способом.

Где искать этот сепаратор под капотом? Для этого слив и замена масла требуется?

[GeX]

Есть по AGU темка