EA288 2.0 TDI - шукаю якісний кап. ремонт двигуна та турбіни у Львові

[Антон Жижиль]

Шукаю рекомендації:
- якісний кап. ремонт двигуна та турбіни у Львові
- Skoda Superb 3 L&K 2.0 TDI 150 bhp DFEA , dsg7 (dq381) 2018 року, передній привід

Потрібно:
- ремонт дизельного двигуна DFEA (EA28 150 к.с., 2018 р.в.
- двигун оптимізовано десь на 160.000 до Stage 1, десь 190 к.с.
- ремонт турбіни Garett (турбіна ОК, але якщо вже робити, то має бути ідеально)
- пробіг 200.000

Проблема наразі:
- розхід оливи 1л х 3000 км
- розхід палива у нормі
- дивились ендоскопом циліндри - вогка олива на стінах циліндрів та головках поршнів
- також э залишки оливи на патрубках турбіни, незначні
- чеки не горять, помилок в OBD2 немає
- авто на ходу і поки "бігає"
- AGR, інтеркулер та ГРМ замінено ще на 180.000 км
- пробіг лише автобанами - їжу довго і доволі швидко, не рідкість 200 км/год

Хочу зробити кап. ремонт двигуна та турбіни у Львові, тому що наразі в Австрії, де живу, ремонт не є економіно доцільним, дешевше змінити авто, а я чесно не хочу міняти, Суперб дуже подобається, хочу дати проблемі ладу і уникнути більших проблем у майбутньому.

Вже контактував TRK Motors у Львові, ціна начебто ОК, і відгуки на google OK, але порекомендуйте ще, хто має досвід, поділіться контактами професіональних СТО з потрібним обладнанням та спеціалістами, будьте ласкаві.

Щиро дякую!

Фотки з ендоскопа додаю до допису.


                                           

---

---

Хто-сь точно спитає FIN -
TMBJH9NP6K7009710
ось він

[wywiadowca1980]

(27-05-2024 23:22)Антон Жижиль :  - двигун оптимізовано десь на 160.000 до Stage 1, десь 190 к.с.

[Антон Жижиль]

(28-05-2024 08:46)wywiadowca1980 :  P.S.
Ставлю на те, що у вашому Stage 1 зняті (або задраті) всі захисні обмеження по температурі і наддуву турбіни... Якщо це виявиться правдою, то "кривий чіп" + автобани і 200 км/год дали свій результат і по зеркалу циліндрів і по перегріву турбіни.....

Дякую за пораду!

Оптимізацію робили у https://maps.app.goo.gl/WjMiLp2At2ffxTMk7, DSG не чіпали. З тих пір поміняв і AGR, бо протікли соти (від рідяного охолодження), і інтеркулер, він теж на тосолі.

Чесно Вам скажу wywiadowca1980, не знаю, з одного боку, такі проблеми з інтеркулером описує Іван Рибка з рідного Харкова на своєму каналі, https://youtube.com/@ivanrybka?si=dayAWOHMvKg-9r03...., з іншого боку я взяв машину на пробігу 149.000, вона була на фірмі і судячи з усього, все побилося до того по реламенту, а тут олива 30.000 км, тому може бути і прошивка, і не пощастило...

З практичного,
Тепер мені треба:
* моториста у Львові
* хто б почитав прошивку у Львові
* та ще й майстрів з ЛКП у Львові, сьогодні на радощах зачепив якусь гидоту бампером, вм'ятина та ЛКП пошкоджено, рекомендуйте будь-ласка

P.S.

wywiadowca1980, якщо маєте таких людей у Києві, то що ж, поїдемо до столиці

[toledo]

Лине не открывается, ктотже этот делал
Прошивку вашу никто читать не будет, это головняк и трата времени. Вам ее могут поглядеть скажем так, шоб залить другую.
Эти все прошивки заезжены в доль и поперек в большинстве своем. Ноя бы с нее спрыгивал, как минимум не сток. А вообще есть конторы, кажись и тут, но одном из наших Ваг форумов точно, котоые очень хорошо знают 2.0 тди вага по чипу. Хотя опять же, никто индивидуально даже за 500!денег не будет вам делать индивидуальную под ваш мотор, в лучшем случае в 500 войдет заливка, стенд, проверка работы мотора на стенде до и после, стенды дорогие. Тогда этотгарантия хоть чего-то. , так как важно состояние двигателя до прошивки, и после. Либо вам сразу скажут, у вас и так недодув в штате, разбирайтесь с ним, а потом цже будем буст поднимать (но такое стоит на 300 евро, ну если не акция).
В лучшем случае по чтению прошивки - глянут какие стоят ограничения температур и кстати - экология на месте? Бо довольно таки авторитетные чиптюнеры не рекомендуют оставлять прожиги, егр, так как сильно повышаются температуры. Для меня логика не совсем ясна, но есть такое мнение

[Антон Жижиль]

Отакої, дійсно не відчиняється, софт шила фірма UpSolute під Віднем, це лінк на її google maps. Кажуть, ніяких параметрів безпеки, якто перегрів турбіни, не чіпали, питав. Ну.., хай там як.

Звісно вся екологія на місці, з цим не шуткують, в Австрії річний техогляд і навіть не обговорюється. AdBlue та вся "фігня".

Залишимо тему прошивки.

Панове, шо по мотористам у Львові? Треба ж рятувати двигун

[wywiadowca1980]

[Антон Жижиль]

wywiadowca1980, дякую щиро!

За 30.000 згоден, біда з цим. Бачив регламенти на Опелях у Німеччині - 50.000. Таке...

[Антон Жижиль]

Update:

В Київ ще не дзвонив, все ж надіюся знайти у Львові.

TRK Motors дали ціну і терміни, начебто ок. Stage зкину до стандарту.

Мав цікаву розмову у TXT сервіс, сказали, що сенсу немає робити і воно нічого не дасть, може піти боком.

Я собі загадав, якщо все добре, пройти нормально обкатку і міняти оливу раз в 3000км.

Що ви скажете, скільки взагалі живе двигун після капремонту? Німці пишуть 0 км, який ваш досвід?

[wywiadowca1980]

(31-05-2024 17:25)Антон Жижиль :  TRK Motors дали ціну і терміни, начебто ок. Stage зкину до стандарту.

Мав цікаву розмову у TXT сервіс, сказали, що сенсу немає робити і воно нічого не дасть, може піти боком.

Реклама і антиреклама?


В такому разі видаляю свій опус вище

[Vitaly_N]

(01-06-2024 10:37)wywiadowca1980 :  

(31-05-2024 17:25)Антон Жижиль :  TRK Motors дали ціну і терміни, начебто ок. Stage зкину до стандарту.

Мав цікаву розмову у TXT сервіс, сказали, що сенсу немає робити і воно нічого не дасть, може піти боком.

Реклама і антиреклама?


В такому разі видаляю свій опус вище

переплыл Тису по теплому и пишет из Хорватии...