фиолетовая полоса на тормозном диске

[repu1sion]

Неделю назад были установлены новые тормозные диски (Brembo 09.7011.11) и передние колодки (Brembo P 85 041) на Октавию тур, 2003, 1.6 AKL.
Куплены на экзисте, поставлены на неофициальном сто. На левом диске появилась фиолетовая полоса по наружному ободу, толщиной миллиметров 5, след перегрева. Машина тормозит нормально, никаких биений по педали тормоза, скрежета тоже нет. На сто утверждают что перегрев образовался в результате резкого торможения с большой скорости, примерно с 200км.ч до 0. Я не согласен с ними, потому что не могу вспомнить ни одного такого или подобного резкого торможения за последнюю неделю.

Хотелось бы узнать, кто же всё-таки виноват в данной ситуации: производитель, я или работники СТО? А также стоит ли менять тормозной диск (машина тормозит нормально).

P.S. Я знаю, что официальные колодки это ATE или TRW, думал что Brembo не хуже. Предыдущие диски тоже были Brembo, стирались 4 года без всяких фиолетовых полос.

[Rider]

Если проблема только на 1 диске, то смотреть нет ли перекоса тормозной колодки, - возможно, подклинивает суппорт.

[yasin]

колодки еще притираются. одна сильнее тормозит. вывод - где то перекос, скорее направляйки супорта, разберите и почистите и помазать

[dallasdp]

(05-11-2015 13:50)Rider :  Если проблема только на 1 диске, то смотреть нет ли перекоса тормозной колодки, - возможно, подклинивает суппорт.

+1

По хорошему при смене т.колодок (в том числе и при смене т.колодок + т.дисков) желательно сделать притирку пары колодки/диск. Первые 500км избегать резких торможений. Покататься (где нибудь чтоб не задрачивать других) в стиле разгон до 60...70км/ч и очень плавное торможение до 10...20км/ч и вновь разгон до 60...70км/ч и очень плавное торможение до 10...20км/ч. И в общей сложности сделать километров 30...50пробега. В результате пара притрется и тормоза наберут полную эффективность.

[markovkin]

(05-11-2015 13:50)Rider :  Если проблема только на 1 диске, то смотреть нет ли перекоса тормозной колодки, - возможно, подклинивает суппорт.

+1 При замене дисков и колодок подклинивал суппорт, в рез-те перегрел диск, почистили и смазали направляющие, все стало ок

[kurt-59]

(05-11-2015 15:37)dallasdp :  

(05-11-2015 13:50)Rider :  Если проблема только на 1 диске, то смотреть нет ли перекоса тормозной колодки, - возможно, подклинивает суппорт.

+1

По хорошему при смене т.колодок (в том числе и при смене т.колодок + т.дисков) желательно сделать притирку пары колодки/диск. Первые 500км избегать резких торможений. Покататься (где нибудь чтоб не задрачивать других) в стиле разгон до 60...70км/ч и очень плавное торможение до 10...20км/ч и вновь разгон до 60...70км/ч и очень плавное торможение до 10...20км/ч. И в общей сложности сделать километров 30...50пробега. В результате пара притрется и тормоза наберут полную эффективность.

Явное извращение.
У вас книжка Шкоды есть ?
Так вот Шкодостроители советуют :
Первые 300-500 км не тормозить экстренно и не греть на спуске .
Личный пример . Проехал на новой машине 800 км . Меняя колесья на зимние , посмотрел диски. Они еще не вышли в нулевую поверхность, т.е. диск на достиг зеркала трения .
Тут нифига не надо придумывать . Ехайте как всегда , а трущаяся пара притрется !

---

---

(06-11-2015 15:14)markovkin :  

(05-11-2015 13:50)Rider :  Если проблема только на 1 диске, то смотреть нет ли перекоса тормозной колодки, - возможно, подклинивает суппорт.

+1 При замене дисков и колодок подклинивал суппорт, в рез-те перегрел диск, почистили и смазали направляющие, все стало ок

А нахрена менять диски или колодки и не провести обслуживание суппорта ?
Это делают нормальные водии при смене колесьев Зима - Лето. Во дворе ,на коленке !
Делай предъяву тому деревянному слесарю. Или сам накосячил ?

[ИгорьЛ]

Пазы для колодок зас....ались со временем, не почистили, направляйки не смазали
"быстрей, быстрей, давай-давай"- вот и результат. Потом темы "чего тормоза гремят (горят, клинят и тд)

[Ulisss]

колодки говно