Снова об ESP!

[DEM]

Скорее всего доустановленная часть системы ASR/ESP в зависимости от показаний с датчиков ABS прихватывает одновременно оба передних (ведущих) колеса тормозами, соответственно машина не едет а в головах юзеров возникают бредовые домыслы об ограничении момента углами зажигания, подачей топлива и прочими известными системами. ИМХО.

[lfml]

аср тормозами есп нет, работают они в связке
но граничные скорости срабатывания разные... занос может быть и без букса

[Baltic]

(09-03-2011 13:33)DEM :  а в головах юзеров возникают бредовые домыслы об ограничении момента углами зажигания, подачей топлива и прочими известными системами. ИМХО.

Давайте будем объективными и подкреплять слова проверенной информацией, для того процесса, который вы описали выше!
Вот целая тема, в которой на мой взгляд уже все "бредовые" домыслы были исчерпаны и принципы работы поняты!
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...121&page=1
на 49 стр. Уважаемый "смерш" выложил наглядное пособие по принципам работы всех систем.
Прикреплю кусочек...
   

[lfml]

давайте еще уточнять на каком двигателе и какой коробке
следующую страничку прочитайте
книженция конечно дает "ликбез" но это ен панацея, где полный привод халдекс? зачем блоку ЕСП связь с ним?

и как работает отдельно блок АСР и как АСР+ЕСП (после 80км)

[RemapEd]

lfml :RemapEd
посмотреть через шнурок на углы?
или проехаться?

yurec
модификации были) лаурины на АГУ с круизом... но и ЕСП были модификации еще больше чем заслонок

В движении конечно...
Не только Лаурины были с круизом, можно было заказать AGU с круизом, что мало кто делал потому как не бюджетно...
Заслонки существует всего 2.
1 - AGU - тросик
2 - AUQ/AUM/ARX/etc - электронная.
AGU+cruise это тоже троссик.

[lfml]

может и тросик в руках не держал но там заслонка другая не на 5% хода

набирай вечером.. только где площадку во льду найти?
067-320-41-79 Толик

[DEM]

(09-03-2011 14:38)Baltic :  ... на мой взгляд уже все "бредовые" домыслы были исчерпаны и принципы работы поняты!
...Прикреплю кусочек...

Если вам все понятно ответьте конкретно на вопрос телезрителей: за счет чего эбу ограничивает момент двигателя с дросселем на тросе, например АГУ, при пробуксовке ведущих колес?
То что выделено в прикрепленном руководстве / рекламе может относится только к двигателям с электронным дросселем, а может и нет.

---

сообщения объединены

---

(09-03-2011 15:05)lfml :  набирай вечером.. только где площадку во льду найти?

Только что смотреть собираетесь, уоз или время впрыска? Зря время потеряете, лучше дожтаться ответа Baltic.

[yurec]

(09-03-2011 16:55)DEM :  

(09-03-2011 14:38)Baltic :  ... на мой взгляд уже все "бредовые" домыслы были исчерпаны и принципы работы поняты!
...Прикреплю кусочек...

Если вам все понятно ответьте конкретно на вопрос телезрителей: за счет чего эбу ограничивает момент двигателя с дросселем на тросе, например АГУ, при пробуксовке ведущих колес?
То что выделено в прикрепленном руководстве / рекламе может относится только к двигателям с электронным дросселем, а может и нет.

---

сообщения объединены

---

(09-03-2011 15:05)lfml :  набирай вечером.. только где площадку во льду найти?

Только что смотреть собираетесь, уоз или время впрыска? Зря время потеряете, лучше дожтаться ответа Baltic.

а с чего Вы взяли что на автомобилях БЕЗ электро заслонки - это делается колодками ? Т.е. если на колесах будет 200 Нм момента на 1 передаче - ESP будет гасить за счет колодок ? Вы в своем уме ?

[Baltic]

(09-03-2011 16:55)DEM :  

(09-03-2011 14:38)Baltic :  ... на мой взгляд уже все "бредовые" домыслы были исчерпаны и принципы работы поняты!
...Прикреплю кусочек...

Если вам все понятно ответьте конкретно на вопрос телезрителей: за счет чего эбу ограничивает момент двигателя с дросселем на тросе, например АГУ, при пробуксовке ведущих колес?

За счет отключения форсунки и катушки на одном из цилиндров. Я уже об этом писал и вроде даже есть где то очередное руководство с утверждением этого. Найду, выложу. Главное, что это очень хорошо чувствуется сидя за рулем и отчетливо слышится, когда наблюдаешь со стороны.

(09-03-2011 16:55)DEM :  То что выделено в прикрепленном руководстве / рекламе может относится только к двигателям с электронным дросселем, а может и нет

Согласен. Не стоит верить рекламе.

(09-03-2011 16:55)DEM :  .

---

сообщения объединены

---

(09-03-2011 15:05)lfml :  набирай вечером.. только где площадку во льду найти?

Только что смотреть собираетесь, уоз или время впрыска? Зря время потеряете, лучше дожтаться ответа Baltic.

А че? Я только за. Лучшее доказательство - это практические испытания

[DEM]

(09-03-2011 17:46)yurec :  а с чего Вы взяли что на автомобилях БЕЗ электро заслонки - это делается колодками ? Т.е. если на колесах будет 200 Нм момента на 1 передаче - ESP будет гасить за счет колодок ? Вы в своем уме ?

Я ничего не брал и не отдавал, а только предположил каким образом блоки, которые поставили на АГУ как систему АСР/ЕСП, могут действовать при пробуксовке обоих передних колес.
Для тех кто не умеет читать или не врубается, речь идет об ограничении момента двигателя, при чем тут колеса и колодки.
Есть версии, выдвигайте.
Также можете прокомментировать возможно ли не подавать сигнал на открытие одной форсунки и напряжение на одну катушку из 4х и как это посмотреть через ваг-ком.