RS 2.0TFSI Первей опыт в настройке ТУРБОКИТа

[Pashka]

Эд, моя машина открыта для экспериментов
Я все таки хочу себе какое-то подобие буст-контроллера или что-то в этом роде... Впереди трек-дни и 8 этапов люб ралли. Той мощности которая у меня сейчас есть, на ралли ее много. На драг и ролл, хочется больше

[RemapEd]

(17-02-2011 13:13)Pashka :  Эд, моя машина открыта для экспериментов
Я все таки хочу себе какое-то подобие буст-контроллера или что-то в этом роде... Впереди трек-дни и 8 этапов люб ралли. Той мощности которая у меня сейчас есть, на ралли ее много. На драг и ролл, хочется больше

Я тут подумал..... для бустконтроллера нужно гдето брать сигнал оборотов двигателя и скорости, а оно все по кан шине идет
Хотя надо разбираться - возможно гдето и можно зацепиться...

[lfml]

а приблуда с ТГ которая с абс считывает и уоз меняет?
сюда ее никак?

[WladimirGW]

Seat Leon Cupra 2.0TFSI, APR + Unichip, дует до 1.8. 351 сила и 560 нм!
   

[BB]

момент с маховика и рогатый
шо там интересного?

[RemapEd]

WladimirGW :Seat Leon Cupra 2.0TFSI, APR + Unichip, дует до 1.8. 351 сила и 560 нм!

"дует до 1.8" это вообще не показатель... и забросы давления гдето всередине не имеют ничего общего с макс мощностью.
Для того чтоб получить ровную полку момента обычно внизу давление повыше делают, потом к середине приспускают потом к 5К опять поднимают и далее держат столько сколько турба и железо позволяет.
Судя по графику момента - настройкой давления для получения полки момента там никто не заморачивался... Может такие горбы комуто и нравятся, но реально в езде не сильно комфортно имхо...