Помогите с выбором Octavia А5 1.6 и 1.8TSI

[ua_21]

(10-02-2011 09:27)Karbon :  Хотите сказать, что ей нужно люлей меньше давать???
Но ее для того и покупают...
Хотя... Все должно быть в пределах разумного...

Х/з....
Я для себя решил, что достаточно будет сократить интервалы замены масла до 10-11 тыс., хотябы раз в неделю проверять уровень масла, не "давать" непрогретому мотору и установить турботаймер. Думаю этих мер достаточно.
Кстати, сейчас пробег 4500, масло на уровне.

---

сообщения объединены

---

И самое главное - обкатать по возможности в щядящем режиме. Тошню 2000 - 2500 об. хотя искушение "снять стружку" велико. Будет так до 10тыс. Хотел поменять масло на 4000 тыс., но есть подтвержденная информация что первое масло - специальное "обкаточное" с другими эксплуатационными характеристиками, присадками и вязкостью.

[Karbon]

(10-02-2011 09:50)ua_21 :  ...Хотел поменять масло на 4000 тыс., но есть подтвержденная информация что первое масло - специальное "обкаточное" с другими эксплуатационными характеристиками, присадками и вязкостью...

[ua_21]

(10-02-2011 10:36)Karbon :  

За что купил, за то продаю.
Есть мнение что лучше для нового мотора провести ТО 0, примерно на 2,5 - 4 тыс. км. я тоже так думал и так делал когда у меня была "десятка" НО оказывается, скорее всего (так как в наших дилл.центрах сложно найти человека полностью компетентного) на заводе первая заправка мотора осуществляется специальным маслом, с расчетом на обкатку до первой замены на 15 тысячах. Там уже будут лить што есть, а именно Shell 5W40 ultra helix.

[Karbon]

Но на новом двигле при обкатке пожет быть вагон стружки... Не пробовали поискать то масло, которое заливается изначально???

[Lion_ua]

(09-02-2011 17:44)Украинец :  Повторюсь еще раз. По поводу того с каким двигателем машина мне больше нравится я уже
определился(1.8 ТСИ).
Я хотел почитать отзывы об эксплутационных сторонах обеих моторов.
Например:
1.8 ТСИ
Его плюс динамика и мощность.
Минус расход масла и привередливость к бензину.
1.6
Его плюс менее привередлив к топливу.
Минус хуже динамика.
Вот о таких плюсах и минусах в эксплуатации я хотел услышать от владельцев. А нравится не нравится это каждому свое.

- Динамика 1.8 выше нежели у 1.6 это и понятно потому как 1.8 турбинный... но динамики 1.6 хватает!!! факт
по поводу того что берет масло после долива масла 0.7 литра прошел 3 к уровень в норме (езжу все также) ...
- Топливо что на 1.6 что на 1.8 (и думаю многие здесь согласятся) зальем плохой бензин и все ... и кстати 95й часто хуже нежели 92й!
- Шум ну что тут сказать что на 1.6 что на 1.8 шумов практически не слышно ... разницу почувствуете лишь при раскрутке двигателя 4000-5000об а для крейсерской скорости 3500об вполне хватает...так что тоже относительно ...
- Масса машины с 1.6 - 1235кг, а у 1.8 - 1350кг ...

ЗЫ
про проблемные места не напишу так как мало пока прошла машина.

[ua_21]

(10-02-2011 11:38)Karbon :  Но на новом двигле при обкатке пожет быть вагон стружки... Не пробовали поискать то масло, которое заливается изначально???

Ну это же не "Газель" чтобы вагон стружки....
Масло такое искать не пробовал, да и точно неизвестно такое там масло изначально залито или обычное.

(10-02-2011 17:09)Lion_ua :  - Шум ну что тут сказать что на 1.6 что на 1.8 шумов практически не слышно ... разницу почувствуете лишь при раскрутке двигателя 4000-5000об а для крейсерской скорости 3500об вполне хватает...так что тоже относительно ...

Есть ещё шумоизоляция под крышку капота.

[admax]

(10-02-2011 09:50)ua_21 :  Я для себя решил, что достаточно будет ... установить турботаймер.

Если двигатель 1.8 ТСИ, то не нужен он. Уже не раз обсуждалось, будет только лишний гемор.

[Vlad2178]

Здесь человек поменял мотор с 1.6 на 1.8т ,http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=42682&pid=945157#pid945157

[Gamester]

(09-02-2011 11:30)Lion_ua :  Обгон с подката канешно весело .. и могно попугать ... но блин недай бох милует... не повезет и вылетит перед кемто а возвращатсо будет некуда... знакомому Вашему пока везло да и Вам тоже ... обгон должен быть размеренным... ведь всякое может быть ... в переди идущий может оттормазитсо перед чем то (кем то к примеру ктото перебигает дорогу...) и вы тут как тут во втором ряду... Гонки если и делать то на треке ... а так енто подстава на дароге... и литраж тут не причем...

Так а кто говорит про гонки?
Просто двиг слабый, плюс еще газ мощность съедает. в итоге выйти на встреечку ускориться и обогнать на загруженных трассах сложно.
Поэтому делается так:
Когда в переди видется свободное окно - увеличиваем дистанцию с впереди идущей машиной. Потом по своей полосе набираем скорость приближаясь к впереди идущей машине и потом уже перед самім обгоняемым авто выскакиваем на встречку для обгона.
Вобщем стремно - если вдруг впереди идущая машина начнет тормозить. Да и вообще двиг слабый и при обгонах стремный. Именно поэтому я взял себе 2.0FSI а не 1.6 MPI. При этом я не гонщик и очень акуратно иду на обгон. Да и двиг выше 4000 оборотов не крутил. Но зато я всегда уверен что в случае чего-то что я не принял во внимание я смогу ускориться и завершить обгон быстрее. Да и тормоза вроде у октахи ниче так...
Хотя один раз я оттормаживался со 160 в 0. Ощущения мне не понравились. Теперь выше 130 не езжу.

[Lion_ua]

Тоже на первой своей машине (Мерс 190-й) ушел от удара, умника, выскачившего на встречку из под нивы, на 110 в час ушел в чистое поле... как потом выяснилось, слети я в обочину двумя метрами позже, обнял бы битонный блок.. а тот вадила так и не остановилсо .. (по резалту замена бампера, рачага, двух салентблоков)... Вот именно с этой позиции я против таких маневров...

2 Gamester
Понимаете ведь понты при моневрировании енто скорее испытания реакции окружающих нежели собственой...