RS 2.0TFSI Первей опыт в настройке ТУРБОКИТа

[YuraL]

(08-02-2011 13:42)DDD_Xleb :  Маленькая скорость на выходе при хорошем времени очень часто или показатель наличия сликов или клея или того и другого.

180 км/ч при средних 12 ИМХО вполне нормальное время для полного привода, даже на гражданской резине и асфальте.

[BB]

(08-02-2011 13:48)Igorb :  какая 16 кл? 027 или от тсфи?

предыдущая
новой не видел в глаза

[suhar]

(08-02-2011 14:00)YuraL :  

(08-02-2011 13:42)DDD_Xleb :  Маленькая скорость на выходе при хорошем времени очень часто или показатель наличия сликов или клея или того и другого.

180 км/ч при средних 12 ИМХО вполне нормальное время для полного привода, даже на гражданской резине и асфальте.

Гольфик же передний привод...

Просто у меня в заезде 12.77 по-моемуу 211 км/ч было.
Денис точно помнит. Если это не глюк телеметрии был...
Поэтому и думаю, что у гольфа время чуть лучше, скорость на финише меньше.. значит старт хороший, а мощность меньше..

[DDD_Xleb]

Все верно, средние 12 при 180+ нормальное время и скорость для полного привода. Но у рево я вроде видел 11.3 при 182 чтото такое, это нужно очень серьезно за дорогу цепляться.

Помните все сслыку кидали на хонду атмо что квотер за 10.5 проехала, только скорость на выходе была 190км в час, что говорит о том, что хонда весила около 800кг и ехала по клею.

У меня при 11.68 скорость на финише была 207км в час.

[YuraL]

(08-02-2011 14:21)suhar :  Гольфик же передний привод...

Просто ты о конфиге С3 спрашивал, я подумал ты и об ее скорости говоришь.

[Igorb]

(08-02-2011 14:05)BB :  

(08-02-2011 13:48)Igorb :  какая 16 кл? 027 или от тсфи?

предыдущая
новой не видел в глаза

togda ti ne prav.
esli meryat golovu s podyemom v 0.5mm to 16v na vpuske pervuyu polovinu podyema klapana deystvitelno produvaetsya luche chem 20v, potom viravnivaetsya i na 100% otkritom kanale oni odinakovo propuskayut vozduh.
eto na vpuske, na vipuske 16v namnogo huje i problema razvorot vipusknogo kanala na 94'.
u menya esrt grafiki vseh VAG produtiye v statike i modelirovaniye digital shemi kak vozduh dvijetsya po kanalam.
VAG16 v dostignet urovnya hondi b16a tolko posle ochen slognih rabot(
posmotri, i ya dumayu ti poimesh o chem ya govory.

[DDD_Xleb]

Согласен хонды авторитетные строители атмомоторов. Но в турбоварианте эфективность 20V ну как минмум не меньше чем у 4G63. Низа у нас к сожалению такого взрослого как у них нет, а голова отменная.

вот обратите внимание на график моего кента AUdi A4 1.8T Quattro (стриткласс квотер 10.5) 700л.с. 734НМ (цифры на графике это с колес), и это все на 35 гаррете и 2барах давления всего! (разумеется на спортивном бензине). Далеко не каждый евомотор даже 2.3литра с пиленой головой даст такую мощность на тойже турбе и бензе.

P.S. 20V голова при должном уровне доработки крутиться 10500 оборотов, проблема в том что низ не крутиться

[Igorb]

(08-02-2011 19:39)DDD_Xleb :  вот обратите внимание на график моего кента AUdi A4 1.8T Quattro (стриткласс квотер 10.5) 700л.с. 734НМ (цифры на графике это с колес), и это все на 35 гаррете и 2барах давления всего! (разумеется на спортивном бензине). Далеко не каждый евомотор даже 2.3литра с пиленой головой даст такую мощность на тойже турбе и бензе.

P.S. 20V голова при должном уровне доработки крутиться 10500 оборотов, проблема в том что низ не крутиться

)....dude, s toboy nelzya ne soglasitsya na etot raz.
no ti zabil dobavit kakiye mozgi upravlyaut vsem tem chto daet 700hp i 734HM.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/gol...9331/#post

[DDD_Xleb]

(08-02-2011 20:22)Igorb :  )....dude, s toboy nelzya ne soglasitsya na etot raz.
no ti zabil dobavit kakiye mozgi upravlyaut vsem tem chto daet 700hp i 734HM.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/gol...9331/#post

Да мозги не есть проблема, я уже как 1.5года езжу на 11корвете, доволен как слон. Но мой максимум это 8000 оборотов изза вального привода маслонасоса, он больше не выдерживает и пополам ломается. Моторы 06А/B ну максимум можно выдавить 8500 оборотов, больше низ не позволит.

Радикальный вариант применение сетапа блока VAG Motorsport с 150мм шатуном, но там столько вопросов возникает, что лучше и не вспоминать. Хотя кенты в Америке, на сетапе VAG Motorsport + solid lifters крутанули 1.8Т до 9500 и вроде даже без последствий.

[Igorb]

1.8t dry sump- rulez.
da i vaaaaabshe 1.8t rulit.
2.0tsfi -that sucks....)