RS 2.0TFSI Первей опыт в настройке ТУРБОКИТа

[RemapEd]

Тяжело спорить с людьми которые не видели прошивку 2.0ТФСИ и не представляют как она работает, и что в ней меняется чтобы поднять мощность...
Пример с процессорами совсем не в дугу.
Вы пытаетесь меня убедить что РЕВО дилер "грамотный настройщик", а я вам хочу дать понять - что РЕВО дилер обычный аплоадер. Если бы эти парни были "грамотными настройщиками" и разбирались в калибровке блоков - они бы никогда не стали дилерами какого-то бренда, а настраивали машины сами. Но так как они не знают как это делать, они предпочитают покупать готовый продукт и заливать его. Это их дело и их бизнес и имеет право на существование, почему бы и НЕТ. Скорей всего через какойто промежуток времени они откажутся от дилерсва и начнут самостоятельно настраивать машины потому что они поймут что топчутся на месте и дилерсво сковывает их развитие (есть известный пример одной московской фирмы).
Поверьте, для того чтоб настроить турбокитовую машину нужно до 10 перепрограммирований и после каждого - запись логов. Теперь представим что после отправки логов РЕВО дилеру приходится ждать пока ему вышлют новую версию.
Повторяю - я ничего не имею против дилера РЕВО, просто не нужно дилеру приписывать то что он не делает... Повторяю - они не настраивают машины и не имеют доступа к калибровкам.

По поводу изменения некоторых базовых параметров вагкомом - странно что вы не знаете об этом.
Для тех кто с логинами не дружит - у РЕВО и других компаний есть програмки, советую посетить: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1618056 .
Этот СЕЛЕКТ+ делает тоже самое, только без софтины - конектится с блоком и меняет параметры согласно тому что установит юзер крутилочками.

[Серега_с_Оболони]

RemapEd! я лично не спорю ни с кем, я обычний потребитель и не разбираюсь как работает прошивка для 2.0TFSI BWA. я согласен что РЕВО дилер. Я хочу получить качественный продукт и соответственно я ищу где его взять. информации в открытом эфире ноль целых ноль десятых. ни у вас на АТГ, ни у С Карс ни у других чип тюнеров на сайтах нет информации по поводу Стейдж2, 3, 4. Поэтому приходиться узнавать через знакомых (цыганская почта) и рыться на ВАГ форумах. До сих пор нашел описание 3х проэктов на указанном двигателе:
1. это проэкт этой ветки, чем он закончился, кто настраивал и как машина жива или нет х.з. так мне никто и не ответил.
2.проект Демея с сеат форума. Настраивал Кирил а.к. Кролик. все гут. машина жива здорова езди, хозяин доволен.
3. машина Алеса323-69 - С карс, машина не едет пока как хотелось бы.
а про настройку Стейдж 2 вообще глухо! не буду говорить какая контора, вообще сказала что после установки интеркуллера и прямотока НИЧЕГО МЕНЯТЬ НЕ НАДО, ЭТО НИЧЕГО НЕ ДАСТ!!!
Другое дело на Российских ВАГ форумах куча людей и отзывов про Стейдж 1,2,3. Исходя из них Рево, АПР,Powered by SergeyNik делают качественный продукт, показаны результаты, машины ездят - смотри, общайся, ВЫБИРАЙ! я это и делаю.
ЭД, вот вы грамотный настройщик,Вы можете настроить мне мою машину на выхлопе и интеркуллере? какие ожидаемые параметры будут? есть ли примеры таких работ? Ответте мне пожалуйста, покажите графики, дайте примеры и тогда у меня появиться возможность рассматривать Ваш вариант в первую очередь, т.к. в Москву ехать не близко и я то же рад был бы сделать все по месту сэкономив время и расходы на поездку.

[WladimirGW]

Я думаю что Эд сможет настроить тебе и на 270 л.с., если ты этого захочешь... Но моё имхо, что железо будет на пределе...
И вообще всё это х@йня..., погоня за количеством л.с. и крутящим моментом... Главное чтоб машина ровно, уверенно, надёжно объезжала соперников)))

[redhead]

(03-02-2011 19:39)WladimirGW :  И вообще всё это х@йня..., погоня за количеством л.с. и крутящим моментом... Главное чтоб машина ровно, уверенно, надёжно объезжала соперников)))

Святым Духом?

[DDD_Xleb]

(03-02-2011 19:55)redhead :  

(03-02-2011 19:39)WladimirGW :  И вообще всё это х@йня..., погоня за количеством л.с. и крутящим моментом... Главное чтоб машина ровно, уверенно, надёжно объезжала соперников)))

Святым Духом?

Мы настроили уже не одну машину на2.0тфси с выхлопом интеркулером и холодныйм впуском. Реально результат в районе 270л.с.

[Серега_с_Оболони]

(03-02-2011 19:58)DDD_Xleb :  Мы настроили уже не одну машину на2.0тфси с выхлопом интеркулером и холодныйм впуском. Реально результат в районе 270л.с.

почему на сайте об этом ни слова? дайте хоть здесь инфу, графики, что за железо стояло, как долго и успешно машины ездят?

---

сообщения объединены

---

(03-02-2011 19:39)WladimirGW :  Я думаю что Эд сможет настроить тебе и на 270 л.с., если ты этого захочешь... Но моё имхо, что железо будет на пределе...

Денис, ЭД, это правда? Насколько я знаю 270 лс и 400 момента можно добиться на таком железе и ездить долго и щасливо?

[Pashka]

За сайтом наверное никто не следит, наверное, другая работа есть
Давай потеплеет, я поставлю себе куллер и дам тебе график АТГ - чип/куллер/впуск/выпуск. Посмотришь, подумаешь.

Я тоже слышал: Наша прошивка такая хорошая что после установки чего угодно ничего править не надо

[Серега_с_Оболони]

Я ведь не ругаюсь и то что я и вы тут пишем то же для кого-то будет полезной информацией и рекламой! Давайте сотрудничать!

[RemapEd]

Серега_с_Оболони :Вы можете настроить мне мою машину на выхлопе и интеркуллере? какие ожидаемые параметры будут? есть ли примеры таких работ? Ответте мне пожалуйста, покажите графики, дайте примеры и тогда у меня появиться возможность рассматривать Ваш вариант в первую очередь, т.к......

Выхлоп и интеркулер без нормального впуска - незнаю.
Ожидаемый результат "впуск-выпуск-S3FMIC" - 265лс минимум, а дальше все зависит от многих вещей. От выхлопа например многое зависит. Не все прямоточные выхлопы одинаково хороши.
Делали 3-4 машины с такими сетапами, но примеры, не заморачиваюсь я в сборе графиков и тд для меня это не важно. Сколько таких желающих? 2-3 в год, настроил и забыл.

Про индивидуальность настройки/результатов..... недавно настраивал свапнутый в Ибицу 1.8Т(AUM 150лс).
С уверенностью могу сказать что там 225+лс на стоковой К03С турбине.
После 5К заканчиваются форсунки и измеренный состав смеси потихоньку уходит от требуемого. Просто удачно получился выхлоп + нулевой впуск + небольшой фронтальник.

[BVLGARI]

(03-02-2011 22:08)RemapEd :  Про индивидуальность настройки/результатов..... недавно настраивал свапнутый в Ибицу 1.8Т(AUM 150лс).
С уверенностью могу сказать что там 225+лс на стоковой К03С турбине.

график можно?