RS 2.0TFSI Первей опыт в настройке ТУРБОКИТа

[Pashka]

(01-02-2011 11:38)WladimirGW :  Вот что тебе надо:

Это не совсем то что надо. Это отличия между BWA и BWJ (леон ФР и леон Купра или ГТИ5 и ГТИ 5 ед 30) для того чтобы получить 300 сил, как показала практика, достаточно:
- куллер
- турбина
- форсунки
В с-карсе висело на сайте предложение "под ключ" 3 или 4 тыс уе. С их настройкой и установкой всего.
Самому можно попытаться купить все дешевле, на ибее примерные цены:
турбина - 1000 - 1500 евро
куллер с патрубками (можно и без патрубков приколхозить) - 300 евро (на автосоюзе оно в наличии часто есть, цена будет выше на примерно 20%)
форсунки - по 100 евро за шт.
Итого в две тыс евро можно влезть по железу.

[WladimirGW]

Не всё так просто...

[Pashka]

Ну тут тебе точно виднее.
Ты же знаешь, пока сам все не поставишь, утверждать на 100% нельзя.

[Kaz]

(01-02-2011 15:25)Pashka :  Ну тут тебе точно виднее.
Ты же знаешь, пока сам все не поставишь, утверждать на 100% нельзя.

надо просто искать.
ту цену которую озвучили в 2 тыс евро реально всунуться.

поговорите с Тимуром я почему то думаю он знает где взять оригинал за приемлемые деньги.

---

сообщения объединены

---

а вообще правильно поговорить с теми кто вам парни будет это все настраивать ибо можно наступить на грабли или накупить чего то не очень нужного, либо же наоборот не купить что то жизненно важное.

[Серега_с_Оболони]

связывался с С карс - посчитали из-за взлета цен на запчасти турбо кит К04 дороговато выходит. В Москве делают Чип-тюнинг от компании Revo. так вот что они сделали на Октавию РС 2.0 ТФСА с выхлопом:

Это Стейдж2. Не хило так и вполне бюджетно!

[Kaz]

поговори с АТГ
а по поводу москвичей то стенд может показать именно то что надо в данный момент и для данной машины

[Серега_с_Оболони]

Я понимаю что на стенде можно все что угодно показать, но существует репутация людей, я имею ввиду Амета, и самого ателье Revo. Так вот репутация говорит о том что увиденному можно верить.

[RemapEd]

Серега_с_Оболони :Я понимаю что на стенде можно все что угодно показать, но существует репутация людей, я имею ввиду Амета, и самого ателье Revo. Так вот репутация говорит о том что увиденному можно верить.

Вы много знаете о репутации REVO?
А как насчет того что после их trial перепрошивки машины перестают нормально ехать? Дальнейшая перепрошивка в другой компании становиться гемороем.
REVO дилеры заливают присланые готовые прошивки - дилер не может что либо в прошивке поправить.
И по какому это мотору? Старый BWA или новый CCZA/B?
Ничего тут сверхестественного нет если стоИт нулевик + прямоток + 98+ бензин и в нежаркую погоду. Где видно какой состав смеси что немаловажно для 200+ скорости.

Серега_с_Оболони :связывался с С карс - посчитали из-за взлета цен на запчасти турбо кит К04 ...

Можно по-подробней? Изменились правила ввоза запчастей или VAG поднял цены на запчасти?

[BB]

(02-02-2011 16:49)Серега_с_Оболони :  Не хило так и вполне бюджетно!

а по смеси шото есть?
график не интересно

[Серега_с_Оболони]

я не знаю кто что поднял, но мне обьявили что кит к04 будет стоить без ТНВД 2770 евро. плюс работа и настройка 1300 евро.
а по поводу репутации Амета и REVO в Москве, разговаривал с Российскими одноклубниками, в т.ч. с Глумом, они не подвергли сомнению качество работ.
кстате Амет заверяет что программы льют под то железо которое ставиш, могу ошибаться но все таки коррективы вносяться под конкретные спеки.
какой мотор и что то по смеси попробую списаться и уточнить.
про Триал проги то же слышал что они в мозгу меняют что то и это приводит к тому что корректно мозги работают только с их прошивками. У АПР помоему такая же байда.