Опрос владельцев DSG7

[Lion_ua]

А можете прояснить вопрос ... когда я стою, на тормозе + передача, в пробке, диск сцепления в ентой ДСГ находится в зацеплении или нет?...

Если да и оно нагревается то не понятно почему при отпускании тормаза машинка не сразу начинает движения

Если нет то зачем переходить на ручной режим?

Если частичное зацепление то опять таки не понятно что решит переход на ручной режим...

[messer]

(11-01-2011 16:45)Lion_ua :  А можете прояснить вопрос ... когда я стою, на тормозе + передача, в пробке, диск сцепления в ентой ДСГ находится в зацеплении или нет?...

Если да и оно нагревается то не понятно почему при отпускании тормаза машинка не сразу начинает движения

Если нет то зачем переходить на ручной режим?

Если частичное зацепление то опять таки не понятно что решит переход на ручной режим...

У меня есть мануал по ДСГ7, который гласит, что ... когда на тормозе + передача, то диски сцепления разомкнуты.
Из этого следует, что от ручного режима в пробке толку мизер, так как коробка не столько греется непосредственно от процесса переключения передач, сколько от частого вкл/выкл сцепления.

[1.2HTP]

На сто процентов не знаю, но чего ей греться когда диски разомкнуты ?
Представляю себе так : какой-то актуатор (скорее всего гидравлический) просто выжимает сцепление, что греется ?
Если кто знает наверняка проясните плз вопрос, т.к. хотелось бы это знать и понимать, да и взгляды все больше падают на авто с ДСЖ...
ПС Димчик имел ввиду что не будет переключаться туда-сюда на переходных режимах ( так понял )...

[Teo]

(11-01-2011 18:46)messer :  У меня есть мануал по ДСГ7, который гласит, что ... когда на тормозе + передача, то диски сцепления разомкнуты.

+1 Диски разомкнуты. Вы ведь при старте специально выжимаете педаль тормоза чтобы включить передачу.

[Димчик]

(11-01-2011 19:59)1.2HTP :  На сто процентов не знаю, но чего ей греться когда диски разомкнуты ?
Представляю себе так : какой-то актуатор (скорее всего гидравлический) просто выжимает сцепление, что греется ?
Если кто знает наверняка проясните плз вопрос, т.к. хотелось бы это знать и понимать, да и взгляды все больше падают на авто с ДСЖ...
ПС Димчик имел ввиду что не будет переключаться туда-сюда на переходных режимах ( так понял )...

+100. Дело не в стоянии, а в движении в пробках. При движении в пробках обороты двигателя редко превышают 2,5-3 тыс.оборотов, коробка за это время может переключаться с 1-й по 3-ю передачу и обратно в течении минуты на этих оборотах можно спокойно ехать на 1-й передаче и не мучать мехатроник, который судя по отзывам владельцев прежде всего и выходит из строя.

[Lion_ua]

Севодня пока ехал в пробке наблюдал за режимами коробки...

при троганьи практически сразу идет уход на D2 и в принципе едит почти все время (5-30 км/ч) после ентого переход на D3 или если замедляемся до полной остановки D1 но основной режим D2...

Да и вот еще вопрос как понять что коробка перегрелась ?

[Сашок]

(12-01-2011 10:36)Lion_ua :  Да и вот еще вопрос как понять что коробка перегрелась ?

В мануале написано что в случае перегрева коробки она отключится и машина остановится! Если у тебя такого не было, значить езди и не думай о каких-то перегревах!

[Igorklubnichka]

у меня был аутлендер хл 3литра так вот там 6ст робот и я ее так зад...л ручным переключениями(подлепестки вещь прикольная) что при режиме D она не ехала пока норм в педаль газа не вжимал,дело не в коробках а в всаднике! Точно не знаю но на бугати помойму Дсг и бешеный крутящий момент переваривает она с легком)

[Lion_ua]

(12-01-2011 20:36)Igorklubnichka :  у меня был аутлендер хл 3литра так вот там 6ст робот и я ее так зад...л ручным переключениями(подлепестки вещь прикольная) что при режиме D она не ехала пока норм в педаль газа не вжимал,дело не в коробках а в всаднике! Точно не знаю но на бугати помойму Дсг и бешеный крутящий момент переваривает она с легком)

Про Bugatti Veyron не совсем правда, вернее на Bugatti стоит не Фольцвагеновская ДСГ, а ДСГ дороботанная компанией RECARO на базе Фольцвагеновской ДСГ... В результате получили коробку с Двойным СУХИМ! сцеплением...

[messer]

(13-01-2011 10:20)Lion_ua :  Про Bugatti Veyron не совсем правда, вернее на Bugatti стоит не Фольцвагеновская ДСГ, а ДСГ дороботанная компанией RECARO на базе Фольцвагеновской ДСГ... В результате получили коробку с Двойным СУХИМ! сцеплением...

Инженеры концерна VAG сложных путей не ищут...они тоже доработали свое чудо-ДСГ7 путем впендюривания лампочки в приборную панель, которая в случае перегрева коробки кагбэ намекает счастливому ее обладателю о том, что было бы неплохо остановиться на перекур.
Насколько я понимаю, этим и отличаются ранние ДСГ7 от последних (9-10 года выпуска).