Приборная панель - вышла из строя

[lfml]

ошибку подушки снять могу и отсуствие датчика перекодировать
а пин кода приборки то нету.. так что пришить ключи не получится

[eact]

(21-11-2010 02:32)lfml :  ошибку подушки снять могу и отсуствие датчика перекодировать
а пин кода приборки то нету.. так что пришить ключи не получится

то-есть - нужна приборка с кодом, который идёт на ключиках вместе с машиной или спец-оборудование?

Ясно...

[Бублик]

(18-11-2010 09:54)eact :  Причина - в автомобиле постоянный ток утечки около 600 миллиампер - машина не "засыпает" как мне сказали. по причине вышедшей из строя приборной панели...

Скажите - её можно ремонтировать? покупать новую или можно купить Б/У и адаптировать? Там нужны специальные адаптации к автомобилю?

у меня начала падать стрелка спидометра, потом вообще легла на ноль, при скорости 210, ели отрывалась от "0" )), приехал на СТО (сертифицированное) там мне руководитель сервиса сразу предложил заменить панель приборов на новую или б/у ( у него есть за 900 евро), потому как это нелечится , там "многослойная печатная плата". Этот горе- руководитель вел себя как заправский торгаш. Ему было нужно одно - напарить мне свою панель а не оценить и отремонтировать мою, закончилось все банально просто, я нашел обрыв "минусового" провода с приборной панели у самого разъема с датчиком скорости( который они меняли и не увидели никакого результата).
Я офф СТО не посещаю вообще, только частное, мастер с офф СТО мне сказал, цитирую дословно: "мне дают наряд на руки и я делаю точто в наряде написано, даже если и увижу что то еще что нужно менять то не говорю об этом потому как не заинтересован - мне не платят за это, а если бы платили я бы жил под машинами"

[Брдэ]

(21-11-2010 11:25)Бублик :  

(18-11-2010 09:54)eact :  Причина - в автомобиле постоянный ток утечки около 600 миллиампер - машина не "засыпает" как мне сказали. по причине вышедшей из строя приборной панели...

Скажите - её можно ремонтировать? покупать новую или можно купить Б/У и адаптировать? Там нужны специальные адаптации к автомобилю?

у меня начала падать стрелка спидометра, потом вообще легла на ноль, при скорости 210, ели отрывалась от "0" )), приехал на СТО (сертифицированное) там мне руководитель сервиса сразу предложил заменить панель приборов на новую или б/у ( у него есть за 900 евро), потому как это нелечится , там "многослойная печатная плата". Этот горе- руководитель вел себя как заправский торгаш. Ему было нужно одно - напарить мне свою панель а не оценить и отремонтировать мою, закончилось все банально просто, я нашел обрыв "минусового" провода с приборной панели у самого разъема с датчиком скорости( который они меняли и не увидели никакого результата).
Я офф СТО не посещаю вообще, только частное, мастер с офф СТО мне сказал, цитирую дословно: "мне дают наряд на руки и я делаю точто в наряде написано, даже если и увижу что то еще что нужно менять то не говорю об этом потому как не заинтересован - мне не платят за это, а если бы платили я бы жил под машинами"

Ну что ж поделаешь......Вот такие у нас мастера сервиса, но не все.У меня тоже был прикол.когда я поменял топливный фильтр,
а потом через неделю приехал менять масло,а мне забили в наряд и топливник снова, так я чуть не офигел....

[pete]

бдительность - прежде всего. а лучше - самому всюды глазеть и контролировать. Раз видел как в суперб нью кувалдочкой мастера забивали полуось......как узнал потом в тачке нагнулась ДСГ после этого. я представил, а если б в мою????"повбывав бы":2gun: тотальный контроль всегда, да и сам неплохо разбираюсь...пальчиком показываю....
PS когда-то в 13 лет так спас батину девятку - ПТУ-шный мастер не затянул шланг карбюратора и бенз капал прямо на штаны...позвал батю. вовремя, как оказалось

[barabaka]

(21-11-2010 08:12)eact :  то-есть - нужна приборка с кодом, который идёт на ключиках вместе с машиной или спец-оборудование?

Ясно...

У меня той бирки на ключах никогда небыло. Чтобы узнать пин-код приборки нужно или поехать к официалам - они и код узнают и ключи пришьют. Или поймать кого-нибудь из одноклубников у кого есть ваг-тахо или ваг-коммандер (не ваг-ком!).

[eact]

(21-11-2010 20:31)caonima :  

(21-11-2010 08:12)eact :  то-есть - нужна приборка с кодом, который идёт на ключиках вместе с машиной или спец-оборудование?

Ясно...

У меня той бирки на ключах никогда небыло. Чтобы узнать пин-код приборки нужно или поехать к официалам - они и код узнают и ключи пришьют. Или поймать кого-нибудь из одноклубников у кого есть ваг-тахо или ваг-коммандер (не ваг-ком!).

Я уже разобрался... просто официалы оочень круто хотят... вернее официалы не имеют права такого делать (как они мне сказали) - пришить ключ к родной приборке - да... к чужёй - НЕТ...

А електрик "за глаза" назвал сумму "за глаза" - и это, по его словам, за 5 минут работы

[barabaka]

(21-11-2010 20:40)eact :  Я уже разобрался... просто официалы оочень круто хотят... вернее официалы не имеют права такого делать (как они мне сказали) - пришить ключ к родной приборке - да... к чужёй - НЕТ...

А електрик "за глаза" назвал сумму "за глаза" - и это, по его словам, за 5 минут работы

Та все они могут. Просто если это делается их прибором, то пин-код запрашивается онлайн у завода. И они боятся что ты взял эту приборку на разборке, где машина может быть угнанная. Тогда это сразу там зафиксируется. И сразу куча вопросов.
Сколько попросил электрик? Больше 150 гривен не давай. Оно у официалов 200 стоит помоему

[pete]

на ФВ - 450 грн. но там Тахо не помогает. слишком новый

[Брдэ]

(21-11-2010 20:50)pete :  на ФВ - 450 грн. но там Тахо не помогает. слишком новый