Лакокрасочное покрытие, молдинги, царапины, битум, мойка, полировка и т.д.

[Донской]

Ребята нужен совет.
Меня беспокоят незащищенные арки над колесами. То есть именно та часть арок, которая есть продолжением крыла. На скорости по трассе от мелких камушков по-тихоньку оббивается. Через год-три-пять будет очень видно. Или есть какие-то колхозные подкрылки, как на жигулях были..? Кстати, такого плана подкрылки видел на некоторых джипах.
Антигравийную пленку туда наклеить невозможно, так как там ее не за что зацепить.
Что посоветуете? Чем можно защитить?

[k66]

(11-10-2010 08:50)Донской :  То есть именно та часть арок, которая есть продолжением крыла. На скорости по трассе от мелких камушков по-тихоньку оббивается.

Чес говоря я не совсем понял про какую часть арок идет речь, можно как-то фото?

[VLADICHEK]

(11-10-2010 09:00)k66 :  

(11-10-2010 08:50)Донской :  То есть именно та часть арок, которая есть продолжением крыла. На скорости по трассе от мелких камушков по-тихоньку оббивается.

Чес говоря я не совсем понял про какую часть арок идет речь, можно как-то фото?

+1

[bboorryyss]

Я понял, о чем идет речь. Но меня этот вопрос не беспокоит. Во-первых, площадь возможного попадания слишком мала, если конечно диски штатного вылета. Если подкрылки вымыть начисто, но после первого легкого дождя, очень хорошо видно зону наибольшего опесоструивания, если можно так выразится.
А во-вторых, что-то не видел даже старые шкоды с облезшими крыльями.
В конце концов, если уж очень беспокоит этот момент, то можно делать сезонную защиту, например пушечным салом.

[VLADICHEK]

(11-10-2010 10:17)bboorryyss :  Я понял, о чем идет речь. Но меня этот вопрос не беспокоит. Во-первых, площадь возможного попадания слишком мала, если конечно диски штатного вылета. Если подкрылки вымыть начисто, но после первого легкого дождя, очень хорошо видно зону наибольшего опесоструивания, если можно так выразится.
А во-вторых, что-то не видел даже старые шкоды с облезшими крыльями.
В конце концов, если уж очень беспокоит этот момент, то можно делать сезонную защиту, например пушечным салом.

И я уже понял
Соглашусь с вами, что повода для беспокойства нет, я проездил 105000 на 16 дисках и никаких сколов у меня там нет

[k66]

(11-10-2010 10:17)bboorryyss :  Я понял, о чем идет речь.

Это тто место где крыло загибается на 5 мм в арку?

[Донской]

(11-10-2010 10:22)k66 :  

(11-10-2010 10:17)bboorryyss :  Я понял, о чем идет речь.

Это тто место где крыло загибается на 5 мм в арку?

Да.. Хотел объяснить подробнее, получилось запутал.. ). Все просто.. то место, где крыло (арка) загибается под крыло.
Согласен, что туда почти не попадает песок, если колеса нормального вылета. Проезжая по мокрому песку, обращал внимание, что арки в налипшем песке.. - значит при езде на скорости также туда попадают камушки и песок... наверное..
Ведь иногда и по грунтовым дорогам приходится ездить..

[VLADICHEK]

Донской :Да.. Хотел объяснить подробнее, получилось запутал.. ). Все просто.. то место, где крыло (арка) загибается под крыло.
Согласен, что туда почти не попадает песок, если колеса нормального вылета. Проезжая по мокрому песку, обращал внимание, что арки в налипшем песке.. - значит при езде на скорости также туда попадают камушки и песок... наверное..
Ведь иногда и по грунтовым дорогам приходится ездить..

Проводили по арочке рукой? сколы есть?

[Донской]

(11-10-2010 11:14)VLADICHEK :  

Донской :Да.. Хотел объяснить подробнее, получилось запутал.. ). Все просто.. то место, где крыло (арка) загибается под крыло.
Согласен, что туда почти не попадает песок, если колеса нормального вылета. Проезжая по мокрому песку, обращал внимание, что арки в налипшем песке.. - значит при езде на скорости также туда попадают камушки и песок... наверное..
Ведь иногда и по грунтовым дорогам приходится ездить..

Проводили по арочке рукой? сколы есть?

завтра буду на мойке мыться - проведу - отпишусь.

[VLADICHEK]

Донской :завтра буду на мойке мыться - проведу - отпишусь.

Я проводил и у меня все гуд, думаю у вас тоже