ДТОЖ, Octavia,помогите разобраться.

[Valerio]

Всем, привет!
Помогите разобраться с ситуёвиной.
(краткая пред история: В воскресенье, выехав из гаража, проехав с полкилометра по городу, на светофоре с наката, при включении 2 й передачи, машина отказалась ехать, начала дёргаться как будто пытаюсь ехать 10 км\ч на 4-й, кое как проехав перекрёсток, выжал сцепление и , обороты поднялись самопроизвольно до 4500 и не падали, на педаль газа машина реагировала, но обороты не опускались. Заглушил, секунд через 30 снова завёл, всё стало на место, кроме одного, расхода.)
Расход меня и насторожил, что и подтолкнуло продиагностировать вагкомом. Результат - ДТОЖ

Цитата:Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.lbl
Part No: 06A 906 019 CQ
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3317
Coding: 00031
Shop #: WSC 80420

2 Faults Found:
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
19-10 - Lower Limit - Intermittent
Readiness: N/A

Захотелось разобраться, в чём именно причина, в самом датчике или проводке. Как ни странно датчик оказался сдвоенным, и нумерация выводов, описанная для системы Simos2 отличается. На контактах 3-4 сопротивление - 1500 Ом (что соответствует примерно 35-38 град Ц), на 1-2 - 670 Ом.
Далее благодаря помощи Паши RPV одноклубника, была проверена цепь от блока ЭБУ, до разъёма ДТОЖ контакта 3, цепь есть
А вот теперь самое интересное, как же всё таки правильно проверить цепь на 4 разъём ДТОЖ, он соединён в минусовою цепь датчиков Хола, ДТВоздуха на впуске, датчик детонации и т.д.

Кто в курсе или когда либо занимался подобными манипуляциями, подскажите как всё правильно проверить, прежде чем вынести вердикт этому злощастному ДТОЖ (G62)

[Leva]

Общий вывод всех датчиков не просто общий,он идет тоже на мозги,вот и проверяй от мозгов до датчика.Можеш вместо ДТОЖ воткнуть резистор и если температура на вагкоме поменялась,значит линия исправна

[Valerio]

(12-08-2010 22:13)Leva :  Общий вывод всех датчиков не просто общий,он идет тоже на мозги,вот и проверяй от мозгов до датчика.

Весь вопрос в том, какой вывод на ЭБУ? Судя по схеме непонятно как попадает "-" сигнал.

[Leva]

Нашел две схемы. НА одной общий идет на 70 вывод мозгов ,на другой 70 и 22 мозгов.22-мех.трансмиссия.098 795 44 92 звони

[DreamS]

а что .. датчик такой дорогой? замените сначало его.. потом уже проверяли бы))

[bboorryyss]

А смысл? Показатели-то нормальные.

[Бублик]

ага, сама газует)), помогает замена датчика ОЖ(тот что на комп), менял года 3 назад.

[Valerio]

(13-08-2010 11:16)DreamS :  а что .. датчик такой дорогой? замените сначало его.. потом уже проверяли бы))

Дело не в дороговизне, а в необходимости его замены, очень часто (по форуму ваггрупп) замена не приводит к результату, когда вызвоню всю цепь и станет ясно что датчик, тогда пойду и куплю новый. Тем более что настораживает вот эта запись

Цитата:30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

которую я понял, что отсутствует "+" сигнал, т.е. выход на 53 ногу ЭБУ(если ошибаюсь, то поправьте). И питание на 3 ноге колодки (без нагрузки) + 5В присутствует.

---

(13-08-2010 12:01)Бублик :   ага, сама газует)), помогает замена датчика ОЖ(тот что на комп), менял года 3 назад.

А симптомы какие были?

[Valerio]

Итак, кто нибудь может растолковать что обозначает вторая часть записи ошибки (любой)???

[Misterd]

нашел файлик один и так понимаю что по твоим ошибкам
1 - "30"- обрыв цепи/КЗ на плюс
2 - "19"- нижнее предельное значение

в обоих случаях дальше "10" - прерывистый (я так думаю что это спорадицеская ошибка)

кароче это расшифровка основного номера ошибки, мне кажется дело в датчике...