Ставим дружно балку с дисками на фабу

[tompson]

(31-03-2010 10:13)GeX :  

(31-03-2010 09:07)Ulisss :  Скобы суппортов, болты все...А шланги тормозные я бы не брал, новые купите.

Так даже если новые... Я так понял, что меня должны интересовать только корткие резиновые патрубки, верно?

Какие патрубки?

[GeX]

(31-03-2010 10:20)tompson :  

(31-03-2010 10:13)GeX :  

(31-03-2010 09:07)Ulisss :  Скобы суппортов, болты все...А шланги тормозные я бы не брал, новые купите.

Так даже если новые... Я так понял, что меня должны интересовать только корткие резиновые патрубки, верно?

Какие патрубки?

Смотри, к барабану подведен металлический патрубок, а на суппорта на зажимах стои трубка резиновая (не более 15 см), которая имеет другой крепеж. Или я опять что-то напутал)))

[Ulisss]

(31-03-2010 09:38)GeX :  Суеверие или...?

Оно самое

---

(31-03-2010 10:55)GeX :  Или я опять что-то напутал)))

Чуток есть. Давайте с терминами определимся. По балке идут металлические тормозные трубки, а к тормозу подходят тормозные резиновые шланги.
Вам нужны тормозные шланги

[GeX]

(31-03-2010 11:13)Ulisss :  Чуток есть. Давайте с терминами определимся. По балке идут металлические тормозные трубки, а к тормозу подходят тормозные резиновые шланги.
Вам нужны тормозные шланги

Что я и наблюдал на дисковой системе. А вот у меня к барабанам подведены сразу трубки. Никаких шлангов я у себя не наблюдал...

[maxer]

(31-03-2010 09:40)tompson :  Пардон, перед тем как обсуждать более детально (я не могу понять про какую гайку вы говорите) надо определиться какие у вас тормоза - дисковые или барабанные. В общем случае, если в результате регулирочки ручника, задние колодки немного подтормаживают - это неправильно. Следовательное, регулировкой ручника вы не можете перераспределять тормозное усилие.

Барабаны. Машина с АБС. Регулировочная гайка в салоне за ручником. Имеем 9 щелчков ручника, подтягиваем, имеем 4 щелчка. Все делаю на поддомкрачиваемой машине. Если затянуть, скажем грубо на 3 щелчка, то вращая заднее колесо ощущаем усилие и слышно трение колодок, чуть отпустили - имеем 4 щелчка и свободное вращение колеса. То есть тормозное усилие я увеличил этими маневрами иль нет, ведь колодки я подвел в крайне возможное близкое расстояние к барабану.

[tompson]

(31-03-2010 11:35)maxer :  

(31-03-2010 09:40)tompson :  Пардон, перед тем как обсуждать более детально (я не могу понять про какую гайку вы говорите) надо определиться какие у вас тормоза - дисковые или барабанные. В общем случае, если в результате регулирочки ручника, задние колодки немного подтормаживают - это неправильно. Следовательное, регулировкой ручника вы не можете перераспределять тормозное усилие.

Барабаны. Машина с АБС. Регулировочная гайка в салоне за ручником. Имеем 9 щелчков ручника, подтягиваем, имеем 4 щелчка. Все делаю на поддомкрачиваемой машине. Если затянуть, скажем грубо на 3 щелчка, то вращая заднее колесо ощущаем усилие и слышно трение колодок, чуть отпустили - имеем 4 щелчка и свободное вращение колеса. То есть тормозное усилие я увеличил этими маневрами иль нет, ведь колодки я подвел в крайне возможное близкое расстояние к барабану.

Не знаю как объяснить.. Когда вы уменьшаете кол-во щелчков, то вы сначала просто уменьшаете свободных ход троса, при этом колодки вы не приближаете к барабану. Когда вы исчерпали свободный ход троса и продолжаете крутить гайку на уменьшение, он начинает натягиваться и поддавливает колодки к барабану. Так вот, поддавливание колодок к барабану - это неправильно. Таким образом получается, что тормозное усилие вы изменить не можете. Когда ручник опущен - колесо должно вращаться без трения.

[Ulisss]

(31-03-2010 11:35)maxer :  тормозное усилие я увеличил этими маневрами иль нет

Вы увеличите усилие стояночной тормозной системы, если будете изо всех сил за ручник тянуть. А чем это в движении поможет?